joint spi fourche fat bob 2010

ensuite dévisser le bas de la fourche pour sortir l'axe de roue

dévisser les étriers de freins ainsi que le garde boue et enfin sortir les deux tubes de fourches en faisant attention qu'ils ne tombent pas d'un coup (j'ai dévissé la dernière vis de tés en mettant mon pied sous le tube )

déçu que ce soit une marque bridé et que les finitions soient si mal faite    

placer le tube à l'envers et dévisser l'écrou

vider le reste d'huile ( mélange d'huile avec de l'eau, bien déguelasse    )

placer le tube dans étau en prenant soin de le protéger , placer le chasse goupille dans l'encoche prévu à cet effet et frapper un coup net pour enlever le cache

sortir le joint cache poussière



la bague puis le "circlips" et enfin le deuxième joint

ensuite il faut se mettre un de chaque coté et tirer fort !!

bien nettoyer l'intérieur des fourreaux

voilà ce qui ne se voit pas

Si on a la flemme , on peut changer le joint spi sans sortir le bras du fourreau .

faire descendre le joint délicatement jusqu'à la petite buté


mettre le circlips et faire bien attention qu'il soit bien rentré ( il y a une petite encoche )



remettre le joint le collier ainsi que le cache poussière (pas de photo) faire très attention car ce cache poussière est vraiment fragile (obligé de le rentrer à l'aide du marteau et du chasse goupille)

retourner la fourche et remplir avec la seringue

et voilà    
ce fut un peu long mais franchement pas sorcier    en espérant que ça puisse aider    

ps le cache poussière va être certainement un peu marqué donc quand vous le replacez , pensez à mettre la marque au niveau de l'encoche du fourreau ( une fois monté , c'est derrière donc on ne voit rien)

tonyle5 a écrit:" />

Salut les gars.
Si j’étais une nana je vous filerais rencart 
Ceci dit si vous passez par Nice n’hésitez pas on boira une mousse!!!!!
Rassurez vous je suis hétéro exclusif 

Pour le tuto et les fofos que du bonheur!!!!!!!!!!!
de vrais pros 

Fred06000 a écrit:

tonyle5 a écrit:" />

Salut les gars.
Si j’étais une nana je vous filerais rencart 
Ceci dit si vous passez par Nice n’hésitez pas on boira une mousse!!!!!
Rassurez vous je suis hétéro exclusif 

ce sera avec plaisir

et j'espère que ça t'aidera à te lancer on n'est pas tous aisé financièrement et même si c'est le cas , on n'a pas tous des garagistes compétents

tonyle5 a écrit:et j'espère que ça t'aidera à te lancer     on n'est pas tous aisé  financièrement et même si c'est le cas , on n'a pas tous des garagistes compétents    

carrément !!!!

Ca à l'air si simple ... puis quand tu commences toiutes les merdes arrivent

serge671 a écrit:Ca à l'air si simple ... puis quand tu commences toiutes les merdes arrivent

franchement je ne vois pas ce qu'il peut arriver         mise à part mettre pas mal de temps pour le faire car nous ne sommes pas des spécialistes  

Merci pour le tuto !!

Chnaps74 a écrit:Merci pour le tuto !!

je t'en prie

Bravo pour le tuto, je vais me lancer grace à vos explications

serge671 a écrit:Bravo pour le tuto, je vais me lancer grace à vos explications

tu as bien raison et pas d'économies à la clef sans compter un peu de fierté

J'ai remarqué un coup sur ma fourche gauche.
[img][/img]

Avant de changer les joints spi quelles seraient mes alternatives pour éviter qu'il ne se dégrade directement avec cette encoche ?

serge671 a écrit:J'ai remarqué un coup sur ma fourche gauche.
" />

Avant de changer les joints spi quelles seraient mes alternatives pour éviter qu'il ne se dégrade directement avec cette encoche ?

Faire rechromer peut etre???

je vient de faire une showa avec aussi les joint spy hs a 18000km mais sur une d....i

C est un coup, je ne sais comment cela est apparu.
Je ne suis pas sûre que ré chromer ira mais poncer?  Meuler ? Changer le tube ?

Il faudrait mettre un petit de pierre pour supprimer ce qui pourrait accrocher le joint .

Chromer , ça va pas être facile , c' est chromé dur . Pas la même chose que le chrome décoratif .

C'est quoi un petit de Pierre   

J'ai zappé un mot , je voulais dire un petit coup de pierre . Genre pierre rectangulaire à affuter les lames .

Voila apres passage de la pierre à aiguiser et papier de verre
Je vais changer les joints à present
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serge671 a écrit:J'ai remarqué un coup sur ma fourche gauche.
" />

Avant de changer les joints spi quelles seraient mes alternatives pour éviter qu'il ne se dégrade directement avec cette encoche ?

si tu veux mon avis , j'ai peur que ça abime ton futur joint spi avec le frottement (meme léger ) vu comme le joint est serré sur le tube il faudrait voir le prix d'un tube sur le coin coin ...

raf a écrit:je vient de faire une showa avec aussi les joint spy hs a 18000km mais sur une d....i

à croire que showa fait vraiment de la m.... et dire que je pensais ,étant plus jeune ,que cette marque était une référence