joint spi fourche fat bob 2010

raf a écrit:je vient de faire une showa avec aussi les joint spy hs a 18000km mais sur une d....i

à croire que showa fait vraiment de la m.... et dire que je pensais ,étant plus jeune ,que cette marque était une référence

La marque aujourd hui n'est presque plus visible.
La dernière photo est très zoomee

à toi de voir mais je ne m'y risquerais pas surtout aussi près du joint

Bon ok me met a la recherche d'un tube

150 euros neuf je pense que tu peux trouver d'occasion neuf pour moins chère

J ai déjà regardé mais rien trouvé

m... à toi de voir alors ... ce que tu peux te dire, c'est qu'avec l'économie que tu fais en faisant toi même tes joints spis et ta vidange , ça te fait certainement économiser le prix de ton tube neuf

Moi, j'essayerai de changer le joint comme ça . Ca peut tenir le coup .

Bjr Tonyle5

Pourrais tu me dire combien de ML tu as mis exactement dans chaque tube ?

serge671 a écrit:Bjr Tonyle5

Pourrais tu me dire combien de ML tu as mis exactement dans chaque tube ?

je ne m'en rappel plus .... un peu plus de 700 ml ... mais tu as deux possibilités la première qui est très simple , c'est de demander à ton vendeur et la seconde est de vider ton tube de fourche puis de comptabiliser

OK merci j'ai lu quelque part 0.787 ml et tu me confirmes avec ton approximation

sois en sûr !!! sinon il risque d'y avoir des fuites

Mesure confirmée c'est bien 0.787 ml par tube. vendredi j'attaque

pour ma part , c'est le joint spi droit qui a aussi lâché d'un seul coup! avec 40° !!! en cours de réparation ,. la moto a 20 000 km 

serge671 a écrit:Mesure confirmée c'est bien 0.787 ml par tube. vendredi j'attaque

bon courage pour demain

@ totorinon  c'est vraiment abusé ....

Premier tube ok

2eme tube à l'arret. Après démontage, j'ai décidé de ne pas remonté le tube endomagé. Commande passée (136€) mais 1 semaine d'attente pour le recevoir

Super le tuto,
merci les gars.
J'ai 16 000 mais vu ce que je lis, cela risque de me servir rapidement.

serge671 a écrit:Premier tube ok

2eme tube à l'arret. Après démontage, j'ai décidé de ne pas remonté le tube endomagé. Commande passée (136€) mais 1 semaine d'attente pour le recevoir

j'aurais fais pareil .... alors pas trop galère n'est ce pas

je viens juste de voir le tuto , un petit truc, pour ne pas avoir à mettre le foureau de fourche dans l'étau, se faire une petite patte à boulonner sur la fixation du garde boue et c'est cette patte qui sera dans l'étau, comme ça pas de risque de marque
de plus verser toujours le contenu du tube dans récipient gradué ,ça aide

Non Tony, grâce a ton tuto mais, il faut être méthodique et pas trop pressé.
Personnellement j'avais +/- 650 ml d'huile dans la fourche mais, je pars sur les indications reçues à savoir 787 ml.

 je viens de pèter le joint coté droit ,ça n'as pas prévenue ,en 3 bornes ,j'avais de l'huile partout!!! et comble de malchance je devais partir avec des amis pour le weekend

2 demontages pour moi car petit souci avec la bague de centrage mais tout est dans l'ordre à présent
J'ai compté 2h de travail pour les 2 tubes

chrisfat a écrit: je viens de pèter le joint coté droit ,ça n'as pas prévenue ,en 3 bornes ,j'avais de l'huile partout!!! et comble de malchance je devais partir avec des amis pour le weekend

quand ça m'est arrivé , c'était juste avant de partir à la punta bagna ( savoie) et ça ne m'a pas empêché de partir bon mon jean à ramassé mais ça c'est bien passé

par contre je ne sais pas pour ceux qui ont changé leurs joints mais pour ma part ils suintent depuis le début

Re: Les défauts de nos Belles - Heu... de nos Brêles !
 par limousi rider Hier à 12:38


Bonjour a tous....J'ai mon fat bob depuis quatre mois et j'en suis très content. Malgré quelques déboires. Comme tous le monde....mais assez surpris tout de même....c'est un modèle 2013 , qui accusait 5700 km au compteur quand je l'ai acheté en cons....il est équipé stage 1 avec une ligne d'échappement Van&hince....Lors de l'achat j'ai eu la désagréable surprise de constater une fuite au niveau d'un joint spi de fourche.. (non vu par le staff du concessionnaire...!! un comble...).Le cons me change ça et ce , dans la précipitation car ils fermaient pour 15 jours et je partais en vacances...je fais quelques centaines de Km et là...suite a un talonnage..patatras...!! , grosse fuite au niveau de la fourche (coté déjà changé....Grrrrr) , j'essuie le tout..non sans avoir maudit la terre entière et passé ma colère verbale sur un troupeau de vache qui me regardait placidement... .je roule et je ne constate plus rien....je prends rdv chez le cons le plus prés de chez moi...pour la révision des 8000 et lui parle du problème....il vérifie et constate que le tube de fourche est rayé et oxydé..donc faut le changer...il me montre les photos. .et là je suis très très en colére car cela ne pouvait pas échapper au premier cons..surtout que la bécane est sous garantie (heureusement pour moi..car a quelques jours prés je l'avais dans le C.). Bref....le tube est commandé et doit étre changé ce mois ci..mais par contre , pour une bécane de ce prix et censée être révisée et tout et tout ça fait vraiment chier de plus je doit également changer un contacteur de feux stop qui a aussi rendu l'âme.....par contre pour le reste...Que du bonheur.....ce moulin est extraordinaire...ce bruit fantastique..et mon épouse est ravi du confort (selle changée évidemment...). ..de plus je suis très très content de la position jambes tendues..pas habitué pourtant mais vu que j'ai de l'arthrose aux genoux et bien je dois dire que je souffre moins que sur mon Z 1000 kawa de 1977....Voilà....Mais tout de même un peu déçu car la moto n'est pas vieille..pas donnée......et les problémes constatés sont tout de même assez sérieux et surtout très très onéreux s'il faut tout débourser de sa poche......
Alain

faut s'y faire ,t'as pas de bol! moi sur une moto neuve ,en 3 ans j'ai mis hs une carto (800€) (ça n'arrive jamais !!!) et maintenant un joint de fourche 
comme toi j'etais habitué a la fiabilité des japonaises ,mais c'est pas la meme chose que de rouler hd et tout les plaisirs qui vont avec .
c'est comme tout on peu pas avoir l'argent..........etc 

bon courage 

J'ai changé mon tube et les joints mais pour cela j'ai du demonter 2 fois chaque côté car je confirme Tony ca suinte toujours ...

serge671 a écrit:J'ai changé mon tube et les joints mais pour cela j'ai du demonter 2 fois chaque côté car je confirme Tony ca suinte toujours ...

ce n'est vraiment pas normal ... dès que j'ai un peu de temps libre , je vais essayer d'en vider un peu ... peut être qu'il y en a trop et qu'il ne faut pas autant d'huile ... tu as commendé tes joints spi oû ?

Super tuto ! Bravo

Chez conces HD et le tube aussi. Tu as peut être raison trop d'huile ???
Lorsque j'ai vidangé, j'avais +/- 650 ml dans chaque tube mais, comme ils preconisaient 0.897ml, j'ai suivi les consignes à la lettre