Changement amortisseurs et ressort de fourche SG 2009

Euh .... Je pense que vidanger 20 ml sera plus simple 

C'est pas faux!

OULALA  John , désolé mais ta solution en ai une bien-sûr mais hors de question que je la prenne  
Non sérieusement , ca ma paraît beaucoup trop risqué dans le sens où je vais en foutre partout et risquer de me faire asperger d'huile si je compresse La Fourche  
Concrètement : j'ai fais le niveau a 12cm du haut : c'est trop dure , ce serait plus à 14 cms du haut 
Donc il faut enlever 2cms ( de chaque côté ) 
Alors je vais enlever déjà 1cms et je vais faire un essai et puis je ferais encore 1cms si ca va pàs  
Et la manip est simple : dévissage vis de vidange et attendage de coulage de huilage dans bouteille ( Oasis bien sur !! ) jusqu'au niveau désiré 

Et encore je t'ai pas parlé de celle qui consiste à mettre la bécane à l'envers pour pas que l'huile coule!

Me cherche pas !!! J'ai un fenwick a l'atelier donc c'est po un problème ...mais je vois pas trop l'intérêt    ...à part pour bien nettoyer le dessous   

Tépakap!!

      

sacré boulot les Fréros!
Vivement ce WE pour voir ça.

@ Filiric j'ai fais le montage molette vers le haut après en avoir parlé avec Mike bien sûr, maintenant tout dépend de la fréquence d'utilisation  mais tu as raison ce n'est pas la mer à boire... En revanche il m'avais bien précisé que cela ne changeait rien et personnellement je trouve cela beaucoup plus pratique...
Félicitations pour la fourche, gros boulot que je suis bien incapable de réaliser et trop cher chez le cons pour moi pour l'instant, en revanche tu vas trouver un équilibre qui devrait faire disparaître les louvoiements ,tiens nous au courant...

FILIRIC a écrit:@ John : merci , bonne soluce je pense 
À voir avec mon mécano (mon frangin )  Opération prévu le 9 avril ... 

@ Ulysse : effectivement, mais j'ai suivi les données constructeur (Mike) et il me suffit juste de pencher un peu la sacoche et le tour est joué en 30s .. Pas trop contraignant 

 Je les ai montés la tete en bas aussi!!
Bonne solution pour accèder au molettes plus facilement

Alors,le week end a t il ete suffisament long pour un essai.
Je suis curieux de savoir si la modification des ressorts de fourche est nette.

Attends attends !! Pour l'instant la fourche à trop d'huile donc c'est trop dure ( elle amortie pu trop rien d'ailleurs ) 
Je m'en occupe le 9avril pour enlever de l'huile pour que ça redevienne une fourche et 2 poutres 

Ca y est c'est fais  

Et hop 2 chti Godets d'huile et l'impeccable La Fourche est redevenue fourche et non plus barre de fer 

A mon avis le plus long ça a dû être de trouver deux bouteilles de vittel!

Mr John DEUFF a écrit:A mon avis le plus long ça a dû être de trouver deux bouteilles de vittel!

Putin j'ai pissé tous l'après midi 

T'avais mis du pastis au moins dedans parce que l'eau nature c'est pas bon pour l'image du biker!

        Je voulais quand même les monter droit mes phares 

C'est clair que sinon tu les aurais montés comme tu as posté les photos!

     

bravo le Team Brother, du beau boulot 

je passe quand pour la révision de ma mienne 

Aaaaaaah si tu n'était pas si loin ,ça aurai été avec plaisir ,on se serait fait une bonne journée mon Michel   

beau boulot

Ah j'avais pas vu... bravo les frangins!
Par contre Filiric, si t'avais fait comme ton frère et moi, passer au Road King, t'aurais gagné du temps pour l'avant 

Effectivement !! Mais quand même ....il est super beau son street glide à Filiric 

HerveRK a écrit:Effectivement !! Mais quand même ....il est super beau son street glide à Filiric 

je sais, je voulais juste le taquiner...
T'as changé de pseudo à ce que je vois... t'es condamné à rester au RK 

Meuuuuu non !!! Pi être un jour Hervelectra ou Herveglide , ou streetherve ...le patron y voulait me donner Hervesporster    

HerveRK a écrit:Meuuuuu non !!! Pi être un jour Hervelectra ou Herveglide , ou streetherve ...le patron y voulait me donner Hervesporster    

  il est sympa il aurait pu te proposer Herve750

Ah non  pardon ! Ca m'a échappé 

Jolie boulot tu dois plus que café au frangin 

Bravo ! beau tutoriel en photo! pour les stock Factory, je confirme, j'ai également fait le changement !

mais pas outillé pour les ressorts avant.

merci pour le retour des infos