Arret du VROD en 2017...

tout est dit... avec les nouvelles normes ( euro 4/5) le VROD ne passe pas les tests.
HD a décidé de ne pas investir dans ce moteur et donc va stopper la vente des VROD....

Source ???

Sérieux ??? 
Je n'ai rien lu à propos de l'arrêt des VROD...
Où as-tu lu ça ?

Ca m'étonnerait! Je pense que cette machine a sa clientèle.
Et c'est souvent une étape vers le big twin.

A priori, s'il y a un moteur qui ne craint rien de l'Euro 4 ou 5 c'est bien celui-là
Je suis curieux de lire tes sources

Ça m'étonnerai mais si cela devait s'avérer exacte ça aurait au moins un effet positif : ça ferait  décoller les côtes de nos bécanes 

Peut être une amorce de semblant de début de piste d'explication par là : clic!

Mouais. C'est pas neuf comme article!

... on appelle ça un marronnier, non?

Y'en a tellement qui voudraient voir disparaître la gamme V-Rod...

A travers les enregistrements sur le Forum
Il me semble que depuis 2 ou 3 ans, le V-Rod a trouvé son rythme de croisière et son public
Maintenant il faudrait voir les comparaisons des chiffres de ventes

Allez, la rumeur du proto "Overlord" qui ressort.... avec le spectre de l'arrêt des V-Rods dans son sillage... encore.
Pour ce qui est des normes, si HD devait virer les moteurs ne pouvant plus suivre les normes Euro 4/5 ... ben le Revolution serait le dernier / seul commercialisé.
Ce sont plutôt les moteurs "à air" qui sont menacés.

Et puis, si c'est pour remplacer le Revolution par un V4 à 1600 cm3 et 170cv... comment dire....

Shura a écrit:
Et puis, si c'est pour remplacer le Revolution par un V4 à 1600 cm3 et 170cv... comment dire....

Hoooooo oui nous puriste du vrod on en rêve

WebMaster a écrit:A priori, s'il y a un moteur qui ne craint rien de l'Euro 4 ou 5 c'est bien celui-là
Je suis curieux de lire tes sources

Bien sûr. Ce sont les moteurs à air qui sont condamnés à terme.

Si Harley devait remplacer ses moteurs par des 4 cylindres à eau, il se tirerait une balle dans les 2 pieds. Déjà que les puristes rient du moteur du VROD alors je les voie mal passer sur ce type de moteur sur les Street Glide ou Road King. 

Et puis un moteur 4 cylindres quelque part ça reviens à avoir une Jap.

Maintenant il faudra bien évoluer.  Mon fils de 4 ans roulera probablement en voiture électrique et .... En moto électrique.

Beatnick a écrit:

WebMaster a écrit:A priori, s'il y a un moteur qui ne craint rien de l'Euro 4 ou 5 c'est bien celui-là
Je suis curieux de lire tes sources

Bien sûr. Ce sont les moteurs à air qui sont condamnés à terme.

Oui, c'est ce que j'ai toujours lu...

D'ailleurs pourquoi ? Car, ils devront trop chauffer à cause de mélanges pauvres ?

je l'avait annoncé dans la rubrique du v rod 2016 et on s'est moqué de moi ,
ma source , 2 conssecionnaire qui me l'ont dit .
J'espere que c'est faux.

Dans quelques années nous verrons probablement apparaître "interdit à tous moteurs à explosions" en ville et ensuite les motos seront classées dans "moto anciennes" style c'est rigolo de monter sur des motos qui sont pas modernes - électriques ou hydrogène ".
Pour l'instant profitons en 

si ils arrêtent les vrod je fait le tour du monde en trottinette 

Encore des bruits pour booster les ventes 

Ah ah Garfield j'aimerai bien voir ça... Le Tour du monde en Trottinette tu devrais commencer à installer un stage 1:24:moi je pense que c'est du flan tout ça

WebMaster a écrit:A priori, s'il y a un moteur qui ne craint rien de l'Euro 4 ou 5 c'est bien celui-là
Je suis curieux de lire tes sources

  Je suis du même avis. Surement le moteur le plus à même de passé euro6.

Et puis après il y aura l'euro 6 on aura un réservoir d'AD blue

Tintin300C a écrit:Source ???

les milieux autorisés évidemment, nous on sent l'gaz ...

marsu56 a écrit:Et puis après il y aura l'euro 6 on aura un réservoir d'AD blue

Avec un FAP après le catalyseur ?

Je suis allé chez mon concessionnaire cette après-midi, j'ai demandé par curiosité, et il y a de fortes chances pour qu'il arrête le v-rod l'année prochaine..... Apparemment c'est pas du pipo.....

Que HD retire le VROD car il n'ont pas atteint leur objectif de vente et qu'ils sont déficitaire sur ce modèle je peux le comprendre même si je juge cela regrettable.  Mais un retrait pour un problème de normes j'y crois pas trop

chaque année la moco stoppe la production du V-Rod depuis sa première mise en service 

comme le VROD a été crée en collaboration avec Porsche , depuis l affaire VW les ricain ne veulent plus entendre parler de l allemagne 

Pour continuer dans les rumeurs des modèles 2017: Suppression des versions Low des Touring...

Et: 107ci - 4 soupapes (8 soupapes au total: Surnommé le Milwaukee 8 ) refroidi par huile, nouveau cache klaxon...

garfield91 a écrit:comme le VROD a été crée en collaboration avec Porsche , depuis l affaire VW les ricain ne veulent plus entendre parler de l allemagne 

L'EVO aussi est issu du bureau d'ingeniering Porsche... une longue histoire!