Arret du VROD en 2017...

Bertrand G a écrit:

pierre v rod a écrit:

Shura a écrit:En même temps il était temps. Le Muscle est commercialisé depuis 2009 quand même.
Le Night Rod Special V2 seulement depuis 2012.

??? ... et que dire des modèles HD qui eux sont commercialisés depuis des décennies : RK, etc.  

Argumentaire difficile à suivre.

Pas si difficile à suivre, le client VROD n'est pas un client "typique" HD, donc il a peut-être besoin de plus de nouveautés ?

Tout à fait. Il suffit de regarder l'historique de tout les modèles de la "famille" pour s'en rendre compte.
Presque sûr qu'un modèle de cette gamme n'a jamais tenu 10 ans.
Une bonne source pour vérifier => http://www.totalmotorcycle.com/Harley-Davidson-Motorcycle-Guides.htm
Argumentaire pas si difficile à suivre en fait.

Shura a écrit:
Argumentaire pas si difficile à suivre en fait.

... CQFD  ...

Le détail :

VRSCA : 2002 - 2006
VRSCAW : 2007 - 2010
VRSCB : 2004 - 2005
VRSCD : 2006 - 2008
VRSCDX : 2007 - encore produit (V2.0 en 2012).
VRSCF : 2009 - encore produit
VRSCSE : 2005
VRSCSE² : 2006
VRSCR : 2006 - 2007
VRSCX : 2007

Voilà. Donc ce sont les Night Rod Special, suivi du Muscle, qui auront eu droit à la plus longue période de production de la famille des V-Rod.

EDIT : Autre source => https://en.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson_VRSC#VRSCA_V-Rod

Je crois qu'on s'est mal compris : on en 'a pas dit qu'on arrêtait le Muscle mais qu'il restait en France (voie en Europe) récemment seulement 3 Muscle de disponibles et rien d'autre.
Et la "rumeur" (mais cette cons m'a toujours donné les bons tuyaux, souvenez vous l'année ou le Road Glide est revenu.....) c'est que la gamme V Rod ,est arrêtée cette année.
Ce qu'on ne sait pas c'est si elle évolue vers un nouveau moulin de la même veine ou pas.

par contre la production du streetrod a été arrêté assez rapidement non ?

Ok TDZeus. Ben moins d'un mois à attendre alors.
N'empêches je trouve cette annonce assez énorme quand même.
Quand on pense que HD a construit une usine au Texas quasi exprès pour la production du V-Rod (et qui avait même eu droit à une émission des "Constructeurs de l'extrême"), je ne les vois pas non plus la fermer.
Ou alors effectivement, le V-Rod est arrêté est remplacé par son successeur ; et l'usine toute entière va être dévolue à la production de ce nouveau moulin / nouvelle bécane.
Ce qui expliquerait qu'il n'y ait plus de Muscle de dispo en France / Europe ?
Car ils auraient déjà commencé à réduire / arrêter la production pour mettre à niveau la chaine de prod' pour le nouveau modèle ?

Le suspense est insoutenable !!



@ Nécureuil : Le Street Rod VRSCR a en effet été une étoile filante tellement il n'a pas du tout trouvé son public.
Même pas en Europe, là où HD espérait qu'il marcherait le mieux.

Pas assez roadster, pas assez Harley ?

Et pourquoi pas un arrêt du Muscle pour le faire revivre dans quelques années.... C'est bien une politique Harley...

Plus sérieusement, comme les gosses à noël, faut attendre la bonne date....

Tout ce que je sais, c'est que s'il arrête le VROD Muscle, je garde le mien afin qu'il prenne encorne plus de valeur.......
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....pour moi... Rouler un peu exclusif.... sur un dragster de rêve....

Après, je pense qu'un arrêt total du VROD et une fermeture ou modification d'une Usine - Kansas City - aurait forcement fait couler de l'encre !!! et il y aurait des fuites... Wait and see !!!!!!!!!

Mastok88 a écrit:
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....pour moi... Rouler un peu exclusif.... sur un dragster de rêve....

Après, je pense qu'un arrêt total du VROD et une fermeture ou modification d'une Usine - Kansas City - aurait forcement fait couler de l'encre !!! et il y aurait des fuites... Wait and see !!!!!!!!!

Je partage pleinement cette analyse.

Pour mettre un peu d'eau dans le moulin (le vrai, pas celui des Vrod, la concession de Bayonne affirme pour sa part que c'est bien la gamme entière des Vrod qui ne seront (seraient...) pas reconduite en 2017 en raison des normes anti-pollution. Je suis resté dubitatif, comme d'autres, en raison de la relative "jeunesse" de ces boîtes à eau qui avaient théoriquement plus de possibilité question "propreté "... Y a plus qu'à attendre pour savoir ce que cela sera exactement !

manu64100 a écrit:Pour mettre un peu d'eau dans le moulin (le vrai, pas celui des Vrod, la concession de Bayonne affirme pour sa part que c'est bien la gamme entière des Vrod qui ne seront (seraient...) pas reconduite en 2017 en raison des normes anti-pollution. Je suis resté dubitatif, comme d'autres, en raison de la relative "jeunesse" de ces boîtes à eau qui avaient théoriquement plus de possibilité question "propreté "... Y a plus qu'à attendre pour savoir ce que cela sera exactement !

Même son de cloche chez Borie arrêt de toute la gamme.  SI j'avais su je n'aurai pas revendu  ma first   HD

Si c'est le cas c'est plutôt une bonne nouvelle pour les possesseurs de Vrod qui vont voir le prix de leurs bécanes grimper en  occase... au moins duran les deux ans où le constructeur est obligé de fournir les pièces de rechange (après ça va devenir plus pointu).

T'inquiète, Harley fournira les pièces pendant au moins une dizaine d'années et heureusement ! A moins qu'ils ne veuillent plus vendre de bécanes  

Ah ben là je serai bien sur le cul quand même... on le répète jamais assez : c'est celle qui passe le mieux les normes ?!

Et puis sur les forum US (notamment ceux exclu V-Rod) les rumeurs c'est plutôt qu'ils arrêtent les V-Rod actuel pour un nouveau modèle apparemment plus léger. Les rumeurs parlent d'un nouveau cadre et d'un Revolution nouvelle génération allégé lui aussi.
Arrivée du carbone ? Retour de l’aluminium ? Et rumeurs de plus en plus persistante que ce nouveau moteur serait la version commercialisée du proto V4 Overlord.

Ah là là.... c'est dur d'attendre hein. 

Ça ne polue pas un V rod c'est juste de la vapeur d'eau 

Shura a écrit:Ah ben là je serai bien sur le cul quand même... on le répète jamais assez : c'est celle qui passe le mieux les normes ?!

Et puis sur les forum US (notamment ceux exclu V-Rod) les rumeurs c'est plutôt qu'ils arrêtent les V-Rod actuel pour un nouveau modèle apparemment plus léger. Les rumeurs parlent d'un nouveau cadre et d'un Revolution nouvelle génération allégé lui aussi.
Arrivée du carbone ? Retour de l’aluminium ? Et rumeurs de plus en plus persistante que ce nouveau moteur serait la version commercialisée du proto V4 Overlord.

Ah là là.... c'est dur d'attendre hein. 

Ça serait plus logique

Ben oui, plutôt.
Parce que là, la rumeur "française" comme quoi il est annulé parce qu'il passe pas les tests pollution... c'est de la grosse connerie.

Les conces', je suis sûr qu'ils sont tellement bons, qu'ils n'ont entendu que la première partie de la rumeur, à savoir : branche V-Rod annulée, sans précisions.

Et que, sur cette rumeur, ils ont projeté leur fantasme de voir cette "fausse HD" disparaître et ont brodée la suite dessus pour se la jouer "moi je sais des trucs que personne sait". Quitte à raconter une grosse connerie comme le recalage au test anti-pollution.

C'est clair que c'est de la grosse connerie... 
Voir un V4 dans la gamme ça serait pas mal du tout, mais arrêter le bicylindre Revolution pour autant? Un peu dommage à mon avis...

Peut être se rapprocher de la tendance ; racer, voir scrambleur comme Ducat, guzzi, triumph ... Qui surfent sur leur histoire . Un modèle sans doute plus light, plus tendance et sans nul doute, plus rentable ...

Sentenza a écrit:
Voir un V4 dans la gamme ça serait pas mal du tout

Pour moi un V4 est la pire architecture moteur, aucun caractère, très puissant mais surtout très linéaire.

TONI a écrit:Peut être se rapprocher de la tendance ; racer, voir scrambleur comme Ducat, guzzi, triumph ... Qui surfent sur leur histoire . Un modèle sans doute plus light, plus tendance et sans nul doute, plus rentable ...

Oui, justement: je suis étonné que H-D ne sorte pas de Scrambler... (surtout que pour les modèles 2017 Ducati va le sortir en plus de 1000 cc...)

jepe a écrit:

Sentenza a écrit:
Voir un V4 dans la gamme ça serait pas mal du tout

Pour moi un V4 est la pire architecture moteur, aucun caractère, très puissant mais surtout très linéaire.

Ouep. J'aurai rien contre le fais qu'ils tentent le coup, mais pas au détriment du V2.

un scrambler, un solex, et puis quoi encore
si c'est pour attirer les amateurs de tout ce qui n'est pas HD, why not ?!,, non, qu'ils aillent voire autre part 
Et la passion dans tout ça ? Quant à la tendance ... rien à foutre, sinon je roulerais sur une jap avec un moulin qui fait un bruit de mouche et non de la musique comme nos breles

Quid du "Milwaukee-Eight 107", l'avenir nous dira si c'est un bon choix ?

Alors tout d'abord saches que tu peux éditer tes posts hein.

Ensuite, qu'est-ce que tu veux mettre sous "tout ce qui n'est pas HD" ?
Non parce que HD n'a pas toujours été uniquement ce que l'on peut trouver en concession à l'heure actuelle.
Toi qui arbore la cabane où tout a commencé, et bien justement, rappelles-toi que les fondateurs avaient comme volonté d'être orignal, d'oser, d'aller là où personne ne les attendais.

Alors quand je pense HD, je ne pense pas seulement aux bécanes qui se sont vendues par millions.
Je pense au Silent Grey Fellow, à la WLA, au Topper, à leurs 2 voiturettes de golf (1 thermique et 1 électrique), à leur motoneige, aux protos Nova, Penster et Overlord , à la XR1000 et au V-Rod.... et à la LiveWire.

Parce que c'est aussi ça HD. Le "Frontier Spirit" comme ils disent aux US.
Alors si HD veut sortir un 50cc, j'en serai heureux.
Du moment qu'ils fassent un peu plus d'effort de finition qu'avec le Street 750.
Mais tout ce qui peux sortir HD des "nouveautés" pour papy ou fashion victims (nouvelle peinture, nouvelle selle confort, etc...) ben je suis preneur.

Ce sera surement différent, les purs et durs trouveront que HD perds son "esprit", mais bon.
A chaque nouvelle génération de moteur les possesseurs du précédent l'ont renié.
Bien avant même la sortie du Revolution (l'accueil de l'Evo par exemple ?).
Chacun aime ses bécanes. Et il laisse les autres. Pas grave.

En tout cas je ne me fais aucun soucis pour "l'esprit HD".

Tant qu'y touchent pas à nos rods, pour le reste 

biker59176 a écrit:un scrambler, un solex, et puis quoi encore
si c'est pour attirer les amateurs de tout ce qui n'est pas HD, why not ?!,, non, qu'ils aillent voire autre part 
Et la passion dans tout ça ? Quant à la tendance ... rien à foutre, sinon je roulerais sur une jap avec un moulin qui fait un bruit de mouche et non de la musique comme nos breles

HD à ce que je sache n'est pas une entreprise à but "non lucratif".
Le truc c'est de faire du pognon... Le chiffre des ventes passera toujours aux détriments de la passion, et ceci pour n'importe quel constructeur ..

Et si on y réfléchi avec du recul, c'est logique...

Sauf que Harley en ratissant large, risque de perdre son "étoile", d'autres marques ont perdu leur histoire, ils y reviennent, comme quoi, tant que la flamme n'est pas éteinte ...

Tintin300C a écrit:

biker59176 a écrit:un scrambler, un solex, et puis quoi encore
si c'est pour attirer les amateurs de tout ce qui n'est pas HD, why not ?!,, non, qu'ils aillent voire autre part 
Et la passion dans tout ça ? Quant à la tendance ... rien à foutre, sinon je roulerais sur une jap avec un moulin qui fait un bruit de mouche et non de la musique comme nos breles

HD à ce que je sache n'est pas une entreprise à but "non lucratif".
Le truc c'est de faire du pognon... Le chiffre des ventes passera toujours aux détriments de la passion, et ceci pour n'importe quel constructeur ..

Et si on y réfléchi avec du recul, c'est logique...

C'est vrai mais il ne faut pas oublier certaines règles qui ont fais le succès commercial de marques prestigieuses.

Dont celle-ci :

Lorsque l'histoire d'une marque s’élève au rang de mythe, elle doit être respectée scrupuleusement au risque de voir s’effondrer la marque 

Tiens, je suis pas d'accord.
Pour moi, elle ne doit pas subir sa légende, mais la (re)construire constamment.

Enfin comme on dit quand on en sait pas plus que ça

ben mieux vaut rien dire et attendre

On sait que HD fait du business, on est pas dans le monde des oui-oui, j'ai pas envie de philosopher ni d'épiloguer sur le sujet.
Même si la moco a fait des voiturettes de golf, ce ne sont pas ces dernières qui me font rouler en HD.
PS: "tout ce qui n'est pas HD", = HD ONLY, je vois pas ce qui n'est pas clair.
Frontier limits, c'est bon pour les colonialistes, non ?