Échappement à clapet, Kess Teck, Remus, Jekyll...lequel???

le chtit a écrit:et chez BYKERN ????? Des avis

Quelques avis sur leur site, ça paraît bien , toutefois il n'y a que 2 positions possibles, ouvert ou fermé... pour moi, ça ne le ferait pas.
Je les ai contacté par E-mail, ils sont très réactifs mais je n'ai pas eu réponse à ma question concernant les cotes de leurs pots !

le chtit a écrit:https://bykern.fr/produit/touring-premium-chrome-1999-2008/

Bof...
Ils ne me semblent pas aussi qualitatifs que les marques phares... (Kessteche, Jekyl...)
En même temps, ils sont moins chers apparemment.
Tu les as montés ?

Souci, pour les tourings, ils semblent s'arrêter à 2016...

Kess tech sur mon SGS et que du plaisir , 10 000 KMS , bientot 5 ans et toujours comme neuf . Légère vibration en mode médium mais ne me gène absolument pas puisque c'est ON ou OFF .
Sur un breakout le son plus fort que sur un SG car les silencieux sont plus court

Stéph-phénix a écrit:Salut à tous,
Je projette de monter sur mon Street des silencieux avec des clapets réglables pour diminuer le son lorsque je vais sur Paris ou des départs matinaux de chez moi...
Il en existe aujourd'hui plusieurs, certain on/off c'est a dire clapet ouvert et un son de malade ou fermé silencieux, et d'autres comme le REMUS avec plusieurs positions...
Perso le On/off me branche moyen car lorsque c'est ouvert le bruit est top mais sur long trajet cela doit être fatigant, et le mode fermé, c'est juste pour les voisins à la fraîche ou le képi.

Merci de me faire votre retour d’expérience, son, montage, fiabilité et perf moto ouvert/fermé.... . afin que nous puissions tous en profiter.

Hello....
J ai eu des jek... sur ma breakout 103 j en étais très content... 3 positions même si je roulais tjs ouvert sauf qd je pars tôt travailler....attention le chrome de ma sortie 
s écailles ....
La j ai des kesstech sur ma road king spécial et j en suis super content aussi...
En noir.. 
2 positions donc l essentiel 
Design il sont plus long que mes valises ce qui me plaît. 
Et le faite que la valve soit au bout de la sortie permet de la nettoyé ou huilé facilement...

Ça dépend où tu habites. J'ai eu des jekill sur le breakout et le SG CVO. Ça fonctionnait très bien mais comme je vis à la campagne j'étais 100% du temps ouvert.
Du coup pour le road glide j'ai décidé de faire des économies et de mettre un S&S diamondback.

Bonjour, concernant les échappement avec clapets, est ce que des électra glide en ont d'origine? Sur la mienne, j'ai l'impression qu'en dessous de 4000 tours environ elle fait pas de bruit et ensuite des que j'ouvre un peu, elle s'exprime et pétarade...

Tu n' as qu à regarder , ça se voit facilement .

FENDERUS a écrit:Bonjour, concernant les échappement avec clapets, est ce que des électra glide en ont d'origine? Sur la mienne, j'ai l'impression qu'en dessous de 4000 tours environ elle fait pas de bruit et ensuite des que j'ouvre un peu, elle s'exprime et pétarade...

Etant donné que les échappements à clapets sont des accessoires (non HD), il n'y en a pas d'origine.
Et leur tarif sont beaucoup plus élevé que des silencieux classiques. Ajoutes à cela que la fiabilité est forcément moins bonne (il y a un système mécanique dessus).
Ces silencieux fonctionnent avec un petit bouton qui offre 3 positions (fermé, intermédiaire et ouvert). Ce qui va jouer sur la sonorité.

Ca serait pas mal d'ouvrir un post pour présenter ta moto avec des photos. On pourrait répondre à tes questions en la voyant.

Annihilator a écrit:

FENDERUS a écrit:Bonjour, concernant les échappement avec clapets, est ce que des électra glide en ont d'origine? Sur la mienne, j'ai l'impression qu'en dessous de 4000 tours environ elle fait pas de bruit et ensuite des que j'ouvre un peu, elle s'exprime et pétarade...

Etant donné que les échappements à clapets sont des accessoires (non HD), il n'y en a pas d'origine.
Et leur tarif sont beaucoup plus élevé que des silencieux classiques. Ajoutes à cela que la fiabilité est forcément moins bonne (il y a un système mécanique dessus).
Ces silencieux fonctionnent avec un petit bouton qui offre 3 positions (fermé, intermédiaire et ouvert). Ce qui va jouer sur la sonorité.

Ca serait pas mal d'ouvrir un post pour présenter ta moto avec des photos. On pourrait répondre à tes questions en la voyant.

Je pense qu 'il parle du clapet automatique des touring d' origine qui ferme un côté .

Bonjour,
J'aime pas trop ça mais je vais partager une petite mésaventure que j'ai eu avec Jekyll malheureusement

Tout commence avec un simple petit bruit comme si on claquait une cuillère sur un bol de soupe quand je mets la position " Demi ouvert ", autrement dit le bruit en Ouvert / Fermé est réglo mais en demi c'est la cata...

Je vais donc chez Harley pour faire jouer la garantie, après 7/8 mois à jouer la garantie plusieurs fois, ils m'ont changé 3 fois des " agrafes " concernant les ouvertures fermetures via les câbles.. Dès sortie de concession je vérifie et hop le bruit est toujours présent. Tout ça en 7/8 mois

Suite à ça changement du moteur de valve droit car c'est identifié comme le soucis sur la ligne. Moto bloquée pendant 15j pour pouvoir envoyer l'échappement directement à Jekyll dans leurs ateliers, ils renvoient ainsi la pièce avec un nouveau moteur de valve, je démarre : Le bruit toujours présent.

Harley prend contact direct avec Jekyll pour savoir la procédure à suivre et leurs bureaux expliquent que c'est un soucis connu par leurs ateliers, simplement le tensionnement des câbles en demi ouvert qui n'est pas bien optimisé et donc qu'ils ne feront pas suite à la garantie pour ça.

Autrement dit, ligne payée 3000€ y'a 2 ans et je n'ai que 2 positions sur 3 d'utilisable...
Personnellement, cela ne m'impacte pas car je roule seulement en ouvert donc je n'utilise pas ce mode de conduite, mais dans l'idée d'avoir un produit aussi cher, une garantie de leur part. Mettre presque 1 an pour me dire au final : le bruit est connu on ne fait pas suite au dossier.. 

De +, dès qu'il pleut ou que je lave la moto, le bouton poussoir pour régler l'ouverture / fermeture des valves bug, pendant des fois 24H/36h je ne peux pas régler normalement et surtout pas les ouvrir à mon plus grand malheur !

Plusieurs personnes m'ont dit de les vendre pour passer à une ligne " normale " pour ne plus avoir ce soucis.
Mais étant donné que je roule pas dans cette position et que le bruit est vraiment top, je préfère continuer comme ça, vous allez me dire de ne pas râler dans ce cas mais c'est une question de principe, payer si cher un produit pour avoir ce type de réponse pour moi c'est pas vraiment normal...


M'enfin, sinon le bruit est vraiment top !

Bonjour à tous

Quand allons nous avoir une marque qui nous proposera des lignes à clapets à des prix plus raisonnables ?

serge671 a écrit:Bonjour à tous

Quand allons nous avoir une marque qui nous proposera des lignes à clapets à des prix plus raisonnables ?

Malheureusement pour l'instant ils jouent sur le fait qu'elles soient homologuées et vu le CT qui vient d'arriver ils ont la main sur le marché et continuent de monter les prix...

Pops06 a écrit:

serge671 a écrit:Bonjour à tous

Quand allons nous avoir une marque qui nous proposera des lignes à clapets à des prix plus raisonnables ?

Malheureusement pour l'instant ils jouent sur le fait qu'elles soient homologuées et vu le CT qui vient d'arriver ils ont la main sur le marché et continuent de monter les prix...

 Oui malheureusement mais viendra un moment où une marque viendra casser les prix

Pour la nième fois çà N’EST PAS HOMOLOGUE, cette homologation CE n’a aucune valeur en France.
Dès lors qu’il y a un dispositif variable qui n’est pas installé d’origine par le constructeur, c’est en infraction avec la réglementation française.
Ne vous faites pas avoir par cet argument commercial totalement bidon!
J’ai aussi des Kesstech je les ai choisi pour plusieurs raisons sauf sur ce point, je savais parfaitement qu’il n’étaient pas homologués chez nous.

Thor Eyerdhal a écrit:Pour la nième fois çà N’EST PAS HOMOLOGUE, cette homologation CE n’a aucune valeur en France.
Dès lors qu’il y a un dispositif variable qui n’est pas installé d’origine par le constructeur, c’est en infraction avec la réglementation française.
Ne vous faites pas avoir par cet argument commercial totalement bidon!
J’ai aussi des Kesstech je les ai choisi pour plusieurs raisons sauf sur ce point, je savais parfaitement qu’il n’étaient pas homologués chez nous.

En Belgique pour le CT l'homologation CE est obligatoire

Thor Eyerdhal a écrit:Pour la nième fois çà N’EST PAS HOMOLOGUE, cette homologation CE n’a aucune valeur en France.
Dès lors qu’il y a un dispositif variable qui n’est pas installé d’origine par le constructeur, c’est en infraction avec la réglementation française.
Ne vous faites pas avoir par cet argument commercial totalement bidon!
J’ai aussi des Kesstech je les ai choisi pour plusieurs raisons sauf sur ce point, je savais parfaitement qu’il n’étaient pas homologués chez nous.

J'entends bien ce que tu dis mais justement leur argument de vente je cite plus ou moins ça c'est : Une modification manuelle des valves est interdite car y'a action de l'homme alors que la manière du bouton pour appuyer (Jekyll/Kesstech) vu que t'appuies mais que c'est un mini ordinateur qui effectue le changement bah en gros c'est " légal ".

Après que ça le soit ou non ça va pas durer mais au moins quand il te prend le bruit bah les valves se ferment..

Après chacun son opinion mais ça reste toujours plus légal qu'une ligne directe grâce à ça

Pops06 a écrit:

Thor Eyerdhal a écrit:Pour la nième fois çà N’EST PAS HOMOLOGUE, cette homologation CE n’a aucune valeur en France.
Dès lors qu’il y a un dispositif variable qui n’est pas installé d’origine par le constructeur, c’est en infraction avec la réglementation française.
Ne vous faites pas avoir par cet argument commercial totalement bidon!
J’ai aussi des Kesstech je les ai choisi pour plusieurs raisons sauf sur ce point, je savais parfaitement qu’il n’étaient pas homologués chez nous.

J'entends bien ce que tu dis mais justement leur argument de vente je cite plus ou moins ça c'est : Une modification manuelle des valves est interdite car y'a action de l'homme alors que la manière du bouton pour appuyer (Jekyll/Kesstech) vu que t'appuies mais que c'est un mini ordinateur qui effectue le changement bah en gros c'est " légal ".

Après que ça le soit ou non ça va pas durer mais au moins quand il te prend le bruit bah les valves se ferment..

Après chacun son opinion mais ça reste toujours plus légal qu'une ligne directe grâce à ça

Quand c'est illégal c'est illégal. Que tu possèdes ce type de silencieux d'échappement à valves modulables ou juste un tube vide, le montant de la prune sera le même assorti de l'immobilisation sur place avec rétention du certificat d'immatriculation. Thor Eyerdhal à tout dit. Si tu en doutes consultes les sites législatifs.

Sig a écrit:

Pops06 a écrit:

Thor Eyerdhal a écrit:Pour la nième fois çà N’EST PAS HOMOLOGUE, cette homologation CE n’a aucune valeur en France.
Dès lors qu’il y a un dispositif variable qui n’est pas installé d’origine par le constructeur, c’est en infraction avec la réglementation française.
Ne vous faites pas avoir par cet argument commercial totalement bidon!
J’ai aussi des Kesstech je les ai choisi pour plusieurs raisons sauf sur ce point, je savais parfaitement qu’il n’étaient pas homologués chez nous.

J'entends bien ce que tu dis mais justement leur argument de vente je cite plus ou moins ça c'est : Une modification manuelle des valves est interdite car y'a action de l'homme alors que la manière du bouton pour appuyer (Jekyll/Kesstech) vu que t'appuies mais que c'est un mini ordinateur qui effectue le changement bah en gros c'est " légal ".

Après que ça le soit ou non ça va pas durer mais au moins quand il te prend le bruit bah les valves se ferment..

Après chacun son opinion mais ça reste toujours plus légal qu'une ligne directe grâce à ça

Quand c'est illégal c'est illégal. Que tu possèdes ce type de silencieux d'échappement à valves modulables ou juste un tube vide, le montant de la prune sera le même assorti de l'immobilisation sur place avec rétention du certificat d'immatriculation. Thor Eyerdhal à tout dit. Si tu en doutes consultes les sites législatifs.

Justement : https://www.jekillandhyde.com/fr/news/qr-code-sur-la-carte

Je suis pas pro Jekyll bien au contraire car j'ai que des soucis avec mais bon faut pas être obstiné dans un truc les gars on discute, aucun besoin d'être un peu insistant ou désobligeant les gars 

Cette carte je l'ai devant moi la comme tu dis y'a juste " EC CERTIFICATE " avec pleins de chiffres donc bon comme tu dis y'a pas marqué concrètement quelque chose donc oui, après au moins ça passe pour les contrôles de bruit puisqu'en neutre bah les pots se ferment à certains régimes donc bon...

Au final rien n'est homologué effectivement mais bon on va dire que tu peux moins faire chier les gens avec ces pots 

C’est ça

C’est exactement pour çà que je les ai pris, pour ne pas faire chier le voisinage à certaines heures et pour ne pas me faire remarquer à certains moments…
Mais j’ai dit tout de suite dit au commercial d’arrêter sa diatribe sur le certificat européen car il n’a aucune valeur en France.

Et il ne faut pas croire ce qui est écrit sur le site de la marque qui ne fait que citer l’homologation CE, cette dernière est indispensable en effet en France, c’est le pré requis mais le clapet à commande variable et manuelle (puisqu’il y a un bouton de commande) invalide l’homologation en France.

Nous en Suisse ils sont homologués car je passe le contrôle technique depuis 12 ans sur ma Street Glide qui est équipée avec des Remus à clapets et depuis 7 ans avec mon Breackout équipé en Kess tech sans problème pour l'instant  et j'espère que cela durera encore longtemps.