Stage 1 sur Low Rider S

ça, sa doit être sympa sur un L.R S
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1091884473.htm?ca=2_s

pour démarrer avec ton DPV, vas faire un tour sur
http://vtwin-injection.forumactif.org/

Satannus a écrit:Ah super ce que tu as fait raoul ! Une petite vidéo pour voir comment sa chante ?

Et sinon vous avez un tuto pour démarrer avec le DPV ou il n'y a que le tuto pour le screaming eagle ?

Yes, ils annoncent beau temps cette semaine... il faut que je prévois cela !

J'ai trouvé un peu de temps pour faire une vidéo pour un aperçu du son. c'est pris du mauvais coté du coup on vois pas l'échappement mais bon ...

joli son comme j'aime pas trop fort et bien grave

Bonjour à tous,
je vais bientôt être l'heureux pocesseur d'un LRS sur lequel je fais monter une ligne V&H HI 2in1 short black et j envisage d'y monter un DPV PV2 afin d'optimiser tout ça.
J'aimerai savoir si ce boitier est bien compatible avec le 110 et est ce qu'il apporte une réelle amélioration?
Merci

alors çà c'est sur !
vas y les yeux fermés !
surtout avec ses pots... tu n'as pas tellement le choix.
SEPST ou DPV.... mais avantage certain au DPV

The_grizzli a écrit:alors çà c'est sur !
vas y les yeux fermés !
surtout avec ses pots... tu n'as pas tellement le choix.
SEPST ou DPV.... mais avantage certain au DPV

Toi aussi t'es en train de t'orienter vers la LRS... ça sent DPV2 + Autotune pour de longues journées de réglages avec Beatnick!

The_grizzli a écrit:alors çà c'est sur !
vas y les yeux fermés !
surtout avec ses pots... tu n'as pas tellement le choix.
SEPST ou DPV.... mais avantage certain au DPV

Mais... tu n'as pas cité: le FP3 de V&H !

Non, je n'en ai pas parlé... je ne conseille pas ce genre de soft, ersatz du DPV qui montrera rapidement ses limites à celui qui veux... progresser.
Mais ne refaisons pas les très nombreux posts sur le sujet, J'ai répondu à "fpat" qui demandait pour le DPV2 !

Ok merci pour vos réponses.Faut il attendre la fin du rodage pour l'intaller?

Non . Pas besoin .

Au contraire... tu pourras de suite contrôler en live les paramètres importants pour surveiller ton rodage...
et si tu montes ton pot... tu comprendras très vite l'utilité !

fpat a écrit:Ok merci pour vos réponses.Faut il attendre la fin du rodage pour l'intaller?

Surtout pas de question sur l'Arbre à came. 
Ta moto est très bien.

The_grizzli a écrit:Non, je n'en ai pas parlé... je ne conseille pas ce genre de soft, ersatz du DPV qui montrera rapidement ses limites à celui qui veux... progresser.
Mais ne refaisons pas les très nombreux posts sur le sujet, J'ai répondu à "fpat" qui demandait pour le DPV2 !

Ersatz du DPV ? Ah bon,on a plus de puissance avec le DPV ?
Le DPV ne fonctionne pas en BT je crois ? Donc,comment fais-tu avec pour voir tes données de la moto en roulant sur ton smartphone & les autotunes?

Raoul, on va pas refaire l'histoire... il y en a de pleines pages....
Je suis content de savoir que tu es content de ton FP3. Perso, je ne le conseille pas, c'est juste mon avis.
Et je répète, je ne faisais que répondre à la question de fpat sur le DPV2...

Oui, L’égout & les couleurs !

DPV commandé...Il me tarde de le monter et de tester. 
Le 110 envoie déja en dessous de 3000 rodage oblige.

Joli pot....
Avec des retros et une peinture de jantes elle sera ´parfaite!!
Désolé mais j'ai cette couleur en horreur.. mais ce n'est que mon gout
Si tu as des questions sur le Dpv, n'hesite pas!
Bon ride

Bonjour,
Pourrais tu faire une p'tite vidéo pour juger le Son? 
Et quelle est le tarif sans indiscrétion.
Merci

Loule34 a écrit:Bonjour,
Pourrais tu faire une p'tite vidéo pour juger le Son? 
Et quelle est le tarif sans indiscrétion.
Merci

Je ferai une vidéo des que je pourrai et ça fait beaucoup de bruit.J'ai commandé une chicane.
Pour le prix aux alentours de 900€ la ligne

Questions à ceux qui ont un DPV sur LRS.Comment l'avez vous fixé et où avez vous passé le cable?
Merci

j'ai passé le cable sous le reservoir et pour la fixation j'avais un etui etanche pour mon iphone 4 et comme j'ai changé de telephone j'ai adapté le support sur le DPV

frericmar a écrit:j'ai passé le cable sous le reservoir et pour la fixation j'avais un etui etanche pour mon iphone 4 et comme j'ai changé de telephone j'ai adapté le support sur le DPV

Ok merci pour ta réponse. As tu pu passer le cable sans démonter le réservoir?
Je n'ai pas encore reçu le DPV mais j'ai récupérer 3 cartographies pour le 110 sur le site Dynojet. Je pense partir sur la Basani 2in1 dans un premier temps.

sur mon touring je l'ai passé sous la console de réservoir, c'est plu simple à démonter... juste dévisser et tu passe le cable... je ne sais pas si c'est ok pour les dynas...

Je n'arrive pas à m'enregistrer sur le forum vtwin injection? Y'a une manip particuliere pour avoir le code d'activation?

Y'a une sélection à l'entrée: si t'es pas capable de t'inscrire, il y a peu de chances que tu puisses faire ta carto! 



Visiblement, il y a un pb avec certains navigateurs. Tu peux contacter par MP Ben31 qui va trouver la solution.

Simsim a écrit:

The_grizzli a écrit:alors çà c'est sur !
vas y les yeux fermés !
surtout avec ses pots... tu n'as pas tellement le choix.
SEPST ou DPV.... mais avantage certain au DPV

Toi aussi t'es en train de t'orienter vers la LRS... ça sent DPV2 + Autotune pour de longues journées de réglages avec Beatnick!

Hello, hello puis-je avoir un décryptage de vos langages, je n'y comprends rien,
Je suis un NEWBIE.............

Beatnick a écrit:Y'a une sélection à l'entrée: si t'es pas capable de t'inscrire, il y a peu de chances que tu puisses faire ta carto! 



Visiblement, il y a un pb avec certains navigateurs. Tu peux contacter par MP Ben31 qui va trouver la solution.

J'y suis arrivé en passant par mon téléphone...

Pour la carto ça devrait aller je connais assez bien le power commander 5 enfin on verra bien...

Loule34 a écrit:

Simsim a écrit:

The_grizzli a écrit:alors çà c'est sur !
vas y les yeux fermés !
surtout avec ses pots... tu n'as pas tellement le choix.
SEPST ou DPV.... mais avantage certain au DPV

Toi aussi t'es en train de t'orienter vers la LRS... ça sent DPV2 + Autotune pour de longues journées de réglages avec Beatnick!

Hello, hello puis-je avoir un décryptage de vos langages, je n'y comprends rien,
Je suis un NEWBIE.............

Beatnick arrête de torturer les nouveaux ! 

En tant que très récent ancien nouveau qui comprend pas grand chose j'éprouve encore de la compassion.
SEPST :  Screamin Eagle Pro Super Tuner, le boitier orange HD avec lequel tu peux peaufiner ta carto, qui coûte 600 balles. T'as besoin d'un ordinateur et de pas mal de patience pour faire tes VE, AFR etc... Pour piger ces termes va au post de Beatnick l"a carto pour les poireaux."
La patiencr c'est que tu dois programmer le boitier en mode enregistrement quand il est relié au pc. Puis faire l'enregistrement qui ne peut pas dépasser les 25 minutes. Retourner au pc pour exporter etc...

DPV 2 :  Dynojet Power Vision 2 (pour moto multiplexees avec 6 broches à la prise diagnostic la Low Rider S est multiplexee), plébiscité par nombre de forumeurs.
Il permet de faire l'enregistrement de données en direct notamment la prise de VE grâce à un écran relié à ton ECM (boîtier noir sur le côté sous la selle). Après tu peux exporter du boîtier vers le pc. Mais tu peux tout faire sans avoir à repasser au stand toutes les 25 minutes


Bref si c'était à refaire j'aurais fait mon stage 1 en achetant le DPV2 et pas le SEPST.


Beatnick te dira que sur les séries S la carto d'origine est déjà Stage 1. Mais comme t'as modifié les pots il faut l adapter car ... Voir post poireaux

Ca y est, c'est officiel: j'ai un secrétaire ! 

Beatnick a écrit:Ca y est, c'est officiel: j'ai un secrétaire !