Phare DAYMAKER et Softail

A force de lire dans la rubrique Touring les infos sur des Daymaker, et Noël approchant, ça donne envie de gâter ma belle.

Alors, je me demandais si sur un Fat Boy S, ça pourrait le faire.

Niveau Phare, à priori, ce modèle irait :
https://www.amazon.fr/dp/B017B8NHEE/ref=pe_386181_40444391_TE_item

Par contre, où je suis perdu c'est pour savoir si besoin de l'adaptateur cablage :
https://www.amazon.fr/gp/product/B018HSCD1K/ref=pd_sim_263_3?ie=UTF8&psc=1&refRID=XMVYTXDZJS3TSCEF5VZ0

Et encore plus du support :
style https://www.amazon.fr/gp/product/B017B8NL2M/ref=pd_sim_263_1?ie=UTF8&psc=1&refRID=XMVYTXDZJS3TSCEF5VZ0



C'est là que je me rend compte que je suis une burn......   .   Mais bon, faut bien commencer.  Alors si des copains de Fat sont passé par la case modif, je suis preneur de toutes les infos. 

Personne pour me conseiller ou m'affranchir des bonnes références ?

    Je reste attentif aux éventuelles réponses car je me pose les mêmes questions pour mon héritage    

Malgré que ce soit dans la rubrique Touring, il y a pleins d'infos sur les modèles montés sur des Softails vers la page 35.

http://www.passion-harley.net/t52527-phares-daymaker?highlight=daymaker


Perso j'ai monté celui-ci

https://fr.aliexpress.com/item/1PCS-7-Inch-Round-LED-Headlight-X-type-7RD-Demo-and-Review-7-Led-headlamp-for/32656733117.html?spm=2114.13010308.0.51.6rXHXr

Depuis cet été rien à redire, éclairage très bon, pour le montage si tu lis le sujet, comme Bob31, j'ai juste scié un petit ergot qui tombait pas en face, sinon pour la prise c'est du plug and play.

Oui, j'ai bien vu ce sujet dans les "Tourings".  c'est d'ailleurs ce qui m'a donné envie de le faire sur le Fat.

Mais je ne sais pas si il y a compatibilité, le besoin des plaques supports, ..... c'est là que je suis un peu perdu.

Pas besoin d'adaptateur pour ton faisceau et surtout pas besoin de support !!!!!!! PLUG & PLAY !!!
Sauf ,si tu mets comme cela est mon cas ,sur mon Fat S , une nacelle freight train .
Là il te faut mettre un support comme pour le roadking et les tourings.

Pour les modeles 2013 et avant il faut un support de montage

Lien

Omaro a écrit:Pour les modeles 2013 et avant il faut un support de montage

Lien

 sur mon Fat Boy 2012 aucun adaptateur, ni pour le branchement ni pour le montage : identique à l'optique d'origine. Enfin pour mon modèle cité un poil plus haut.

Starry a écrit:

Omaro a écrit:Pour les modeles 2013 et avant il faut un support de montage

Lien

 sur mon Fat Boy 2012 aucun adaptateur, ni pour le branchement ni pour le montage : identique à l'optique d'origine. Enfin pour mon modèle cité un poil plus haut.

Pareil, pose direct, pas d'adaptateur sur fatboy 2013

Merci pour vos retours. 

donc je lance l'achat du phare et pas besoin adaptateur et support .

https://www.amazon.fr/dp/B017B8NHEE/ref=pe_386181_40444391_TE_item

scfamily a écrit:Merci pour vos retours. 

donc je lance l'achat du phare et pas besoin adaptateur et support .

https://www.amazon.fr/dp/B017B8NHEE/ref=pe_386181_40444391_TE_item

Je n'ai pas dit que tous les phares s'adaptaient sans pièce complémentaires, il faut que tu vérifies.
Moi pour ma part, je l'ai acheté sur un autre site et je n'en ai pas eu besoin, ,c'est différent. 

scfamily a écrit:Merci pour vos retours. 

donc je lance l'achat du phare et pas besoin adaptateur et support .

https://www.amazon.fr/dp/B017B8NHEE/ref=pe_386181_40444391_TE_item

J'ai un peu regardé ton phare et à première vue je ne pense pas qu'il y ai besoin d'un adaptateur.

Tu nous feras un petit retour !

JIS a écrit:

scfamily a écrit:Merci pour vos retours. 

donc je lance l'achat du phare et pas besoin adaptateur et support .

https://www.amazon.fr/dp/B017B8NHEE/ref=pe_386181_40444391_TE_item

Je n'ai pas dit que tous les phares s'adaptaient sans pièce complémentaires, il faut que tu vérifies.
Moi pour ma part, je l'ai acheté sur un autre site et je n'en ai pas eu besoin, ,c'est différent. 

Pour le phare que j'avais trouvé sur aliexpress, il fallait l'adaptateur, mais comme tu dis cela depend !
Poir ma part j'avais abondonné l'idée, trop moderne pour le look de mon Fat.

Salut

Je viens de poser ce modèle sur un Fat boy 2013, sans adaptateur et venant du même fournisseur Mr Lightning sur Amazon.

Rapidité d'envoi et montage en 15 minutes. Il n'y a que le bourricot de transporteur qui m'a gonflé, comme je n'étais pas présent il a balancé le carton par dessus la barrière ...

Heureusement que le tout est bien protégé .

Si y'a pas de casse    ... Imagine, le pire,  il aurait pu repartir avec....  

Je ne sais pas si cela aurait été pire, car quand j'y réfléchi je n'ai rien signé donc normalement rien reçu de la part du fournisseur

Alors, après réception et essayage rapide, le montage est nickel.  

besoin de rien de plus que le phare et la connexion fournie.

Il me reste a essayer en mode Circulation, mais j'adore le look.  
Et maintenant, faut que je change les poignées et le derby Cover coté Gauche.  si vous avez des bons plans je suis preneur.





 

sur la mienne, j'en suis content, il y a une nette amélioration de l'éclairage en circulation de nuit, je pense aussi que l'on te voit mieux en circulation de jour

pouvez vous faire un retour sur l’utilisation de ce type de phare : on vois vraiment mieux, la nuit surtout? et quand il pleut ou brouillard, toujours aussi efficace ??? ....

je vois que vous les avez prix sur amazon.... moi j'ai trouvez ça sur ebay :

http://www.ebay.fr/itm/122175219852?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

je me pose des questions car en fait par hasard mon ampoule de code (voiture) a grillée et je l'ai donc remplacé.... mais après j'ai pensé pour une utilisation ultérieur à acheter une ampoule H7 en led...alors j'ai été chercher des infos sur le net et sur plusieurs page j'ai lu que des forumeur (conducteur de voiture...) déconseillait le changement pour des feu leu (pour code) car même si on nous vois mieux en journée...bein il semble y avoir bcp plus d'inconvénient la nuit : on éblouis bcp ceux d'en face (même en code)....  et la nuit par brouillard ou pluie alors la...c'est foireux.... la lumière se diffuse trop (notamment par pluie) et tu ne vois plus bien loin.... et je parle pas des flics qui verbalisent car éblouissant le jour

du coup je me demande si en faisant un parallèle,  y'a pas ce problème d’efficacité en éclairage de nuit(pluie ou brouillard)..... avec ces feux à led pour nos brelons.....? sinon le prix sur ebay est encore plus attractif que ce que j'ai pu voir sur amazon...... bon c'est du "chinois" mais je pense que bcp de pièces viennent de chez eux de toute façon...

Mmmmh, intéressant toutes vos infos... J'ai bien envie de monter le même type de phare sur mon fat et mon electra.

DB-56 a écrit:pouvez vous faire un retour sur l’utilisation de ce type de phare : on vois vraiment mieux, la nuit surtout? et quand il pleut ou brouillard, toujours aussi efficace ??? ....

je vois que vous les avez prix sur amazon.... moi j'ai trouvez ça sur ebay :

http://www.ebay.fr/itm/122175219852?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

je me pose des questions car en fait par hasard mon ampoule de code (voiture) a grillée et je l'ai donc remplacé.... mais après j'ai pensé pour une utilisation ultérieur à acheter une ampoule H7 en led...alors j'ai été chercher des infos sur le net et sur plusieurs page j'ai lu que des forumeur (conducteur de voiture...) déconseillait le changement pour des feu leu (pour code) car même si on nous vois mieux en journée...bein il semble y avoir bcp plus d'inconvénient la nuit : on éblouis bcp ceux d'en face (même en code)....  et la nuit par brouillard ou pluie alors la...c'est foireux.... la lumière se diffuse trop (notamment par pluie) et tu ne vois plus bien loin.... et je parle pas des flics qui verbalisent car éblouissant le jour

du coup je me demande si en faisant un parallèle,  y'a pas ce problème d’efficacité en éclairage de nuit(pluie ou brouillard)..... avec ces feux à led pour nos brelons.....? sinon le prix sur ebay est encore plus attractif que ce que j'ai pu voir sur amazon...... bon c'est du "chinois" mais je pense que bcp de pièces viennent de chez eux de toute façon...

Salut

Pour ma part je n'ai pas encore le recul nécessaire pour vraiment comparer les 2 types d'éclairage,
Ce que j'ai constaté pour le moment c'est, avec le led, un éclairage plus prononcé, de nuit, qui permet de mieux faire ressortir les nuances de la route

Par temps de pluie, vu les sceaux que j'ai pris, je dois dire que je passais plus de temps à nettoyer la visière que de me concentrer sur l'éclairage.

Par contre, dixit mes potes, lorsque je l'ai suivait, le phare d'origine du Fat  ne se voyait que très peut, alors que maintenant je n'ai plus ce problème et ce malgré le même réglage de hauteur, peut être aussi du au fait de la pastille HD au milieu du phare d'origine.

Concernant l'éblouissement, je n'ai pas rencontré de problème notable vis à vis des autres conducteurs, mais je pense qu'il faut vraiment faire attention aux réglages car effectivement cela peut vite être une gène si celui-ci n'est pas maîtrisé.

 Après bien sur cela ne reste qu'une impression, qui doit se vérifier sur un plus long terme

A plus 

j'ai lu aussi un retour client (sur amazon) qui indiquait que le phare chauffait et qu'au final il était revenu au phare d'rogine pour par risque de cramer le faisceau électrique....

bref..... à surveiller tout ça car ce'st vrai que le cuvelage de pahr en 7 ou 5"3/4, ne facilite pas l'évacuation de la chaleur généré par les leds et surtout l'électronique qui se cache dasn le bloc phare ....

question à 100 balle ...du coup on a plus du tout de veilleuse car au démarrage on est direct en code....

à moins que le fil rouge que l'on voir sur certaine photo sur (ebay notamment, cf annoce ci jointe) peu servir à ça si on le connecte....

http://www.ebay.fr/itm/5-3-4-LED-Projecteur-Daymaker-Phare-Pour-Harley-Sportster-Dyna-Softail-XL-FX/112149355877?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D39923%26meid%3D726aa07c29234119ae7cced6b9b5f1a8%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D252411331503

update de mon message : après recherche je confirme que si y'a un petit fil rouge présent sur certain  daymaker (chinois)...c'est pour la veilleuse (utilisation que de 2 led en générale)  donc un peu de bricole à faire pour connecter l’alimentation de notre veilleuse à ce fil.....

je suis équipé en  Daymaker phare et passing sur mon héritage matériels pris chez harley.
je ne regrette pas ce choix, par  rapport aux phare d'origine.

diegonice a écrit:je suis équipé en  Daymaker phare et passing sur mon héritage matériels pris chez harley.
je ne regrette pas ce choix, par  rapport aux phare d'origine.

si t'as encore la boite t'aurais les caractéristique puissance et lumen..... si c'est indiqué dessus.... dans tous les cas... acheter HD ...pas pour moi ...bcp trop chère

salut, je viens juste de monter un phare LED en 5"3/4 sur mon blackline, j'ai pas beaucoup roulé depuis mais il y a une énorme différence avec le H4 d'origine !
deja mon pote "me retrouve" dans la circulation ..... 
en plein jour, les panneaux sont éclairés.
de nuit, plus rien a voir, c'est le top ! faisceau large et plus profond.
plein phare = versaille 

seul petit bémol, comme le faisceau est bien net mais surtout délimité par les led, en courbe la zone sombre est plus marqué et je trouve que c'est moins sécu que le filament qui "rayonné" plus.

en tout cas, je ne reviendrai plus en arrière !

DB-56 a écrit:

diegonice a écrit:je suis équipé en  Daymaker phare et passing sur mon héritage matériels pris chez harley.
je ne regrette pas ce choix, par  rapport aux phare d'origine.

si t'as encore la boite t'aurais les caractéristique puissance et lumen..... si c'est indiqué dessus.... dans tous les cas... acheter HD ...pas pour moi ...bcp trop chère

tu peu regarder sur le net ou sur le catalogue Harley: la référence du phare 67700189 celle des passing 68000075

diegonice a écrit:

DB-56 a écrit:

diegonice a écrit:je suis équipé en  Daymaker phare et passing sur mon héritage matériels pris chez harley.
je ne regrette pas ce choix, par  rapport aux phare d'origine.

si t'as encore la boite t'aurais les caractéristique puissance et lumen..... si c'est indiqué dessus.... dans tous les cas... acheter HD ...pas pour moi ...bcp trop chère

tu peu regarder sur le net ou sur le catalogue Harley: la référence du phare 67700189 celle des passing 68000075

c'est vrai j'y avais pas pensé car j'ai feuilleté le catalogue 2016 donc j'ai regardé.... et y'a rien de chiffré.....  ni plus ni moins que les infos du catalogue..

nouvelle question à 100 balles : comme vous avez mis pour une majorité, un daymaker non HD, vous avez du perdre la veilleuse (sauf si sur le modèle que vous avez acheté, y'avais un petit fil rouge en plus de la connectique H4, qui permets moyennant un peu de bricole de récupéré la veilleuse en ne faisant fonctionner qu'une partie des led, sur la photo les espèce de triangle en haut....) 



ma question est donc (surtout pour les motos ressente....j'ose pas utilisé le mot "multiplexée") : y-a-t-il un code erreur qui s'affiche sur le cadran de vos brelons..... ou un indicateur qui reste allumé..... qui indiquerait donc qu'il y a un "problème" puisqu'il manque une loupiote....

il me semble que la veilleuse est obligatoire en France si oui attention à la prune

mantabgte a écrit:
seul petit bémol, comme le faisceau est bien net mais surtout délimité par les led, en courbe la zone sombre est plus marqué et je trouve que c'est moins sécu que le filament qui "rayonné" plus.
en tout cas, je ne reviendrai plus en arrière !

Passing LED éclairer dans les virages et bien plus encore

diegonice a écrit:il me semble que la veilleuse est obligatoire en France si oui attention à la prune

Pas de code erreur avec ce type de feux et maintenant on trouve des modèles avec la fameuse veilleuse LED sans modification en tout cas pour les 5"3/4 voir pour les 7" car j'ai vu que certains avaient bricolé le câblage sur leur Touring aussi je ne pense pas que ce soit la bonne solution.