Phare DAYMAKER et Softail

pas cool, que vas tu faire ?

Là est la question 😁😁

et encore, toi, tu as reçu l'objet commandé, un ami n'a jamais rien reçu, mais, c'était soit disant (dixit la Poste Française) livré à la bonne adresse, il n'a jamais été remboursé. 

J'ai choisi une boutique notée avec une "médaille"paraît que ça veut dire que c'est sérieux, preuve en est.

Tu as peut être eu un phare ayant un défaut et il va t'en renvoyer un. 

Ou alors c'est parce que mon câble est fait à la base pour les voitures avec DC 12-14 Volts !!

non, ce sont les mêmes...

Alors faut que je regarde du côté des fils, dois y avoir une inversion à faire pour régler le problème.
Je regarde et donne des news dès que j'ai réglé ce soucis.

ben moi j'ai toujours pas reçu le mien. il doit venir par colis flottant, au gré des vents.. ..
le recevrais je un jour ?...

Soit patient le mien à mis plus d'un mois pour arriver.

Je ne m'inquiète pas plus que ca!! J'espère juste le recevoir et croise les doigts pour le fonctionnement..(etant loin d'être un pro de la bricole, j'espere que ce la fonctionnera en faisant une installation "classique", sinon je remettrai l'optique d'origine...Voudrais pas générer des problèmes électriques sur le BB lol.

Je donnerais des news après installation

bjr a tous,

je viens de recevoir le mien livré avec ces 2 cordons..
Je m'adresse aux spécialistes car je voudrais savoir lequel je devrais utiliser de préférence.
Merci d'avance pour votre aide..

Tu as 3 possibilités
1/ c'est plug and play de la fiche verte de ton daymaker à ton installation d'origine.
2/ tu as une fiche différente entre le daymaker et le cablage d'origine et là et rajoutes le cordon tout à droite
3/ Et si en branchant 1/ ou 2/ et que ça ne s'allume pas, rajoute le câble du milieu sur 1/ et si ça ne marche pas sur 2/.
J'espère avoir été assez clair pour t'aider.

La fiche verte du daymaker est en H4
Le câble du milieu est un câble sans-erreur utile sur les modèles multiplexés.
Le câble de droite est un câble pour convertir du H4 en H7 ou H9 je ne sais plus, c'est le format d'origine sur certains modèles.

je te remercie pour tes explications...je vais suivre scrupuleusement tes consignes étant personnellement largué sur ce sujet
Je pense tenter l'installation demain s'il ne pleut pas dans le coin.. je communiquerai le résultat du montage.
Encore merci

J'ai acheté le mien pour Fatboy 2005 et il était seulement livré avec le câble de droite ( dont je ne me sert pas)
Une fois monté en plug and play...rien, juste le voyant de plein phare allumé.
Achat du câble H4 sans erreur (celui du milieu) et là ça marche mais qu'en plein phare 😁😁
Faut que je regarde à l'occasion si y a pas une inversion de fils à faire.

je donnerai le résultat de mon branchement quand il sera fait.. je crois les doigts.
mon modèle étant de 2016, avec un peu de chance.....jackpot lol!

J'ai branché le tout sans aucun des ces branchements ( donc direct ) et tout fonctionne très bien  - Héritage 2014 -

bjr,

finalement pour moi aussi ca a fonctionner en plug and play sans besoin des autres cables..
Par contre après avoir rouler 30mn, j'ai un peu de buée dans l'optique...

Bravo bien Rien de bien compliqué.
En revanche ça éclaire fort.
Tu as possibilité de passer en plein phare ?
Pour la buée je te laisse rechercher c'est un sujet déjà abordé mais je ne sais plus ce qui est dit à ce sujet.

Le plein phare fonctionne..aujourd hui balade de 2h et plus de buee..rien fait de particulier..peut etre fallait il qu il chauffe une premiere fois

Excellente nouvelle, simply enjoi 👍

bonnein a écrit:J'ai branché le tout sans aucun des ces branchements ( donc direct ) et tout fonctionne très bien  - Héritage 2014 -

Excatement comme moi sur un Fat boy S de 2016 , plug and play et ça fonctionne nickel et pas de voyant défaut au tableau de bord ou autre

moi non plus, pas eu de signalement au niveau de la console.... Pourvu que ca dure ...comme dirait Jean Yves!!!!!

Est-ce que quelqu'un aurait une idée du pourquoi je me retrouve en plein phare en permanence avant que je n'inverse des fils au hasard 😁

tu l'as monté à l'envers
!!!

Plus sérieusement, je ne vois effectivement qu'une inversion de fils....
Ta console centrale signale des erreurs ?

Non
En revanche quelqu'un aurait il le schéma des fiches H4 pour savoir quels fils inverser ?

Ok excellent.
Merci

Sinon je viens de voir une vidéo des states sur laquelle le gars à changé son câble sans-erreur.
En allant voir sa réf il ressort un câble sans-erreur pour h4 lo-hi beam.
Il pourrait s'agir d'un câble spécial pour phare led avec les fonctions route et plein phare séparés.
Vu le prix de 7€ je vais les commander avant de trifouiller mon câble actuel.