CROSSBONE ONLY

salut biloute
j'ai fais monter mon guidon par mon cons en direct car je voulais que ma poêle soit équipé dès le départ

le guidon de gillesg c'est un BEACH BAR FLYER à 72 EUROS TTC . ref zo/096022. sauf erreur de ma part.

Merci pour l'info sturgis...Je vais voir ça.

attention a la qualité, je me suis aperçu ce week-end après avoir laissé la poêle au soleil que la peinture du guidon pourtant acheté chez le cons commence a craquer je viens de changer la console pour la même raison. même si c'est pris en garantie ça met les boules non?
vous avez déjà eut ce problème?

réponse à gilles.pas encore entendu ce genre de soucis avec la cross bones, j'en connais 4 dans mon secteur pourtant. mais le guidon qui est sur la photo et chromé a l'origine je crois bien. le cons a du le faire mettre en peinture noire je pense?

même pas repeint je l'ai commandé avec lui en le cherchant sur le catalogue, et comme j'ai dit même la console qui arrive noir d'origine avec la brêle, la peinture a craqué, je trouve vraiment que c'est de l'abus vu le prix qu'on met dans nos bécanes et même si le cons me change le tout bien sur sous garantie j'arrive pas a décolérer ça pète les cou......

moi j'amai entendu ce type de bleme.
sauf sur peinture moteur 1584 j ai deux potes qui on acheté une moto en mème temps et la peinture mate sur le moteur c est écaillié au bout quelque semaine

Enfin fait disparaitre ces cables électrique dans le guidon!!!
prises sous le réservoir accessible une fois le réservoir démonter
puis pour le reste --> jeux de patience...

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum,et sur HD (1° moto), depuis 30 ans je roulais sur des européennes 1 CAGIVA 900IE, 3 BMW 2GS,1R, 1 KTM 640 SM et au tout début sur XT YAM.
Après avoir parcouru le forum sur le cross bone j'ai remarqué que vous ne parlez pas du freinage neurasthénique du frein AV
et je me permets de vous demander votre opinion sur le freinage AV du Cross Bone car le mien ralentit bien de l'AR mais l'AV pas du tout. J'en ai parlé au mécano de ma concession et il m'a dit qu'il fallait de la durite aviation pour améliorer le freinage?

Mon Cross Bone est équipé de reposes pieds passager demi-lune comme à l'avant, d'un pouf , d'un sissybar amovible, de 2 saccoches, d'un porte bagage et j'attends sous peu un parebrise car c'est impossible sur une longue distance à faire une bonne moyenne tout en étant décontracté!
J'use aussi mes reposes pieds dans les virages!
Quelqu'un aurait-il une info pour adapter une selle à ressort à la place du pouf, certe confortable, mais qui ne pardonne pas une erreur de non anticipation d'un trou pour les vertèbres de mon épouse. J'ai déjà vu ça sur un cross bone et le propriom'avait dit qu'il s'agissait d'une selle à ressort pour sporter?
Après 4000 kms je suis toujours aussi content de mon achat!

Bonjour
Le freinage avant est moyen,c'est un étrier à un piston,la durite d'origine est d'aussi bonne qualité qu'une durite type aviation,je pense qu'il n'y à rien à changer de se coté là!
Les reposes pieds frottent bien je comfirme....
Le Cross Bone de part sa conception encourage à une conduite coulée...
Quand on fait le choix de ce type de brelon on pardonne vite ces petits inconvénients largement gommé par le reste...
Si tu fais la modif du siège passager et que tu te sépare de celui-ci,il m'interresse...
pour ma part je vient de monté une selle conducteur type 1925(ref 52004-25),vraiment génial,on est bien assis et tenu et plus bas(ça m'arrange...)

arverne HD a écrit:Bonjour
Le freinage avant est moyen,c'est un étrier à un piston,la durite d'origine est d'aussi bonne qualité qu'une durite type aviation,je pense qu'il n'y à rien à changer de se coté là!
Les reposes pieds frottent bien je comfirme....
Le Cross Bone de part sa conception encourage à une conduite coulée...
Quand on fait le choix de ce type de brelon on pardonne vite ces petits inconvénients largement gommé par le reste...
Si tu fais la modif du siège passager et que tu te sépare de celui-ci,il m'interresse...
pour ma part je vient de monté une selle conducteur type 1925(ref 52004-25),vraiment génial,on est bien assis et tenu et plus bas(ça m'arrange...)

tu peux mettre une photo avec ta nouvelle selle

moi aussi la photos de la selle m' interesse
et en ce qui concerne le freinage du crossbone j ai changé mon fusil d épaule .
je le trouvai pas terrible.
mais entre temp j ai repris mon heritage de 93
et je peu vous assurer qua coté le corsair freine fort
quand je passe d une moto a l autre c est surprenant
ALORS TOUT EST RELATIF:.15:

Je confirme cela ne sert a rien de changer la durite du frein av de la cross bones, c'est déja de la durit aviation, même si elle est noire. c'est la même que moto de piste. le freinage springer cvo a un etrier double pistons, le freinage doit être un peu plus mordant normalement. Par contre attention si quelqu'un modifie les étriers av, avec du 6 pistons pas sure que la fourche résiste au freinage d'urgence

merci à tous

Pour les photos de la selle j'ai pas encore étudié le principe de transfert sur le Forum
je vais faire pour le mieux....

[img]http://www.passion-harley.net/[/img][img]http://www.passion-harley.net/[/img]
c pas mon brelons
mais la selle est la meme...

La selle se monte en lieu et place de l'origine.
pour ma part j'ai retourné la tole qui maintien les ressorts (il faut bien sur fixer les ressorts sur l'autre face de la tole)cela permet de
baisser encore un peu la selle..
niveau comfort a mon gout nettement meilleur,on est bien assis dans le creux et on ne glisse pas en arriere au coup de gaz...

c'est pas que je soit petit (1m75)mais j'aime bien etre assis au plus bas.un peu haut a mon gout a l'origine...

je mesure la hauteur se soir... + les

moi jai mi des ressort moin haut et qui s écrase plus malgré mes 70kg et mes 1.70m
ce qui ma permi de garder la selle d origine
le point négatif est que
quand je commence a taquiner les gaz je glisse sur la selle
mais la je crois que c a cause de ma taille
car un mec plus grand serai bien callé au fond

aligator427 a écrit:moi jai mi des ressort moin haut et qui s écrase plus malgré mes 70kg et mes 1.70m
ce qui ma permi de garder la selle d origine
le point négatif est que
quand je commence a taquiner les gaz je glisse sur la selle
mais la je crois que c a cause de ma taille
car un mec plus grand serai bien callé au fond

mets un scratch sur la selle et un sur ton pantalon Hé hop le tour est joué !!!

au benouse08
c est pas bien de se moquer des petite gens
je supose que TOI tu na pas de bleme avec ton 883
mais tu'm dira je connai personne qui a un bleme de taille avec un 883
sauf si tu mesure plus 1.90 il i a de forte chance que tu ressemble a un crapeau dessu

aligator427 a écrit:au benouse08
c est pas bien de se moquer des petite gens
je supose que TOI tu na pas de bleme avec ton 883
mais tu'm dira je connai personne qui a un bleme de taille avec un 883
sauf si tu mesure plus 1.90 il i a de forte chance que tu ressemble a un crapeau dessu

rigole pas je fais 1m65 en tout cas la cross bones c'est la brele que je veux mais ya jamais moyen d'en essayer une avec le siege pour madame !!! et mardi je passe chez mon cons à Reims comme par hasard il en a une a l'essai avec un siège passager donc je vais allé l'essayer avec madame et après il faudra que je sois gentil avec elle

si tu fais vraiment 1.65
ca va etre dur tres dur
mais bon vu que je ne suis pas rencunier
je te filerais la ref des ressort de selle qui te permetra de choper la béquille

Je fais, enfin, mesure plus de 1,80m et pour rabattre la béquille je passe la pointe de mon pied sous la béquille car l'accés à l'ergot latéral n'est pas aisé ou alors en 3 mois j'ai pas encore pigé l'astuce!

bonne route,c'est que du bonheur:.6:

Dit stephan je vois que tu as un cvo springer, comment et le freinage avant avec ton 2 pistons. j'envisage de changer mon etrier de roue avant de cross bones, a condition que l'etrier cvo soit nettement plus ralentisseur.que l'étrier cross bones.

Pour améliorer le freinage du cross bone on pourrait essayer d'enlever le garde boue avant et appuyer sur le pneu avec le pied comme quand on était mome en vélo pour les moins nantis!

[img]http://www.passion-harley.net/[/img][img]http://www.passion-harley.net/[/img][img]http://www.passion-harley.net/[/img][img]http://www.passion-harley.net/[/img][img]http://www.passion-harley.net/[/img][img]http://www.passion-harley.net/[/img]



voici les photos de la selle 3éme age

salut arverne HD,
as-tu déjà fait une longue étape sur cette selle? et qu'a dit ton fessier? ou

désolé moi je préfaire la selle d origine
mais ce n est que mon avis

Je viens juste de la monter,un petit tour de piste 40 bornes,vraiment génial niveau comfort...à voir effectivement sur long parcours,je manquerai pas de vous faire part de mes impressions.
quand au look,il est normal que les avis soit partagés,je craignais pas le look de la selle d'origine,mais après avoir essayé la selle type old school sur un softail à Vierzon,un seul objectif en acquérir une!
les selles c'est comme les pots en veux tu en voila...

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