Niveau huile de boite...

Pour la boîte, c'est jauge posée sur le bord du trou.
Pour l'huile moteur c'est bouchon enfoncé (c'est pas une vis, c'est plus facile).

Allez, c'est l'heure de la bouffe, enfin de l'apéro pour commencer.

NessII a écrit:Pour la boîte, c'est jauge posée sur le bord du trou.
Pour l'huile moteur c'est bouchon enfoncé (c'est pas une vis, c'est plus facile).

Allez, c'est l'heure de la bouffe, enfin de l'apéro pour commencer.

euh.... si on lit "à la lettre" le manuel, pour la boîte, c'est dixit:
" jusqu'à ce que le joint torique entre en contact avec le carter"


donc,  il faut visser jusqu'au contact avec le joint, mais pas serrer; et non pas "poser la jauge au bord du trou"
en image:

Deux choses : le niveau d'huile de boite ne se vérifie pas tous les mois sur ta moto, nessll.
Le manuel d'entretien dit de remplacer l'huile tous les 32000 km et basta.
Et puis le niveau d'huile de boite se fait bien bouchon posé et non vissé : "filer plug resting on the threads"

RAY3 a écrit:

NessII a écrit:Pour la boîte, c'est jauge posée sur le bord du trou.
Pour l'huile moteur c'est bouchon enfoncé (c'est pas une vis, c'est plus facile).

Allez, c'est l'heure de la bouffe, enfin de l'apéro pour commencer.

euh.... si on lit "à la lettre" le manuel, pour la boîte, c'est dixit:
" jusqu'à ce que le joint torique entre en contact avec le carter"


donc,  il faut visser jusqu'au contact avec le joint, mais pas serrer; et non pas "poser la jauge au bord du trou"
en image:

Oui, mais ça c'est pour les Touring M8 



Nessll a quelque chose de plus ancien, il me semble...

D'accord avec Boulou  

DREINECK  s'égare encore du sujet, il parle d'un  moteur précédente génération (TC sans doute)

Dans ce topic il s'agit du moteur M8, et je maintiens ce que j'ai dit concernant la procédure de la jauge de niveau de boîte.  Alors attention à ne pas induire en erreur nos braves lecteurs!

De plus, même si le tableau d'entretien du moteur M8 indique des changements d'huile tous les 16000 km, il est de toute façon recommandé de "contrôler" le niveau de temps à autre, surtout depuis la connaissance du phénomène de transfert d'huile qui fait baisser le niveau dans la boîte.

Donc, la mesure c'est moto sur la béquille, à température ambiante (càd pas trop chaud ni trop froid) et la jauge comme décrit précédemment, joint en contact.
Après, comme dit la chanson,    " chacun fait ce qui lui plaît "
Je remets la photo (c'est tiré du manuel )

C'est vrai qu'on finit par s'y perdre, mais sache je ne m'égare pas du sujet.
En mécanique, mon frère, je ne m'égare jamais du sujet, jamais.
Je donne un avis, c'est différent.
Dans ce cas présent, je répondais au commentaire de nessll quand il parlait du niveau d'huile de SA machine.
Toi, tu le reprenais pour parler du niveau d'huile de TA machine.
Voila, c'est tout.
Et puis sache que je ne suis jamais péremptoire dans mes avis car nul d'entre nous n'a la science infuse.
Dans nos post, il est permis de dire des sottises, d'émettre des avis divergents, de faire part de nos expériences, de s'égarer, de faire demi-tour.
C'est du brain storming, comme le disent nos amis d'outre Atlantique et c'est toujours un exercice salutaire.
J'en ai beaucoup trop connu des "sachants" qui se sont vautrés comme des merdes d'avoir voulu "étaler leur science".
Très peu pour moi, donc.

Allez, je vous laisse terminer seuls.
Pour l'heure j'ai un VRAI problème sur le moteur de mon bateau et je dois m'y atteler.
Ah merde !   j'suis encore sorti du sujet !

donc depuis la situation a évolué EN FAIT LE M8 avec embrayage hydrolique a une facheuse tendance a faire du transfert d huile de boite vers le primaire
impossible pour ma part de garder un niveau correct dans la boite
il y a de l huile mais la jauge trempe a peine dedans DONC  GUE FAIT HARLEY POUR RESOUDRE CELA

Liberty69 a écrit:donc depuis la situation a évolué EN FAIT LE M8 avec embrayage hydrolique a une facheuse tendance a faire du transfert d huile de boite vers le primaire
impossible pour ma part de garder un niveau correct dans la boite
il y a de l huile mais la jauge trempe a peine dedans DONC  GUE FAIT HARLEY POUR RESOUDRE CELA

Quand tu en auras l'accès, tu trouveras deux sujets très intéressants avec des réponses sur les soucis du M8 dans la rubrique mécanique:

http://www.passion-harley.net/t88776-sumping-tranfert-d-huile

http://www.passion-harley.net/t78022-m8-transfert-d-huile-de-la-boite-vers-le-primaire

que l on aborde le sujet c est bien mais y a t il une solution ou faut il acheter une goldwing

Liberty69 a écrit:que l on aborde le sujet c est bien mais y a t il une solution ou faut il acheter une goldwing

Vu la réponse qui plus est dénuée de remerciement, la prochaine fois je m'abstiendrai de t'orienter vers des réponses censées.
Ne t'attends pas à trouver des solutions sur ce sujet hors mécanique   

Une chose, la boite "sans huile" , au fonctionnement on s'en aperçoit très vite, visiblement personne n'a eu de boite hyper craquante ou de boite bloquée ou édentée??
Non donc est ce un vrai ou un faux problème??

little mouse a écrit:

Liberty69 a écrit:que l on aborde le sujet c est bien mais y a t il une solution ou faut il acheter une goldwing

Vu la réponse qui plus est dénuée de remerciement, la prochaine fois je m'abstiendrai de t'orienter vers des réponses censées.
Ne t'attends pas à trouver des solutions sur ce sujet hors mécanique   

Oui il est dans la bonne catégorie n....e. 

tdzeus30 a écrit:Une chose, la boite "sans huile" , au fonctionnement on s'en aperçoit très vite, visiblement personne n'a eu de boite hyper craquante ou de boite bloquée ou édentée??
Non donc est ce un vrai ou un faux problème??

C'est la bonne question, tu as raison !
Je pense qu'une partie de la réponse est donnée par "l'urgence" avec laquelle la MoCo traite le pb. La conception, apparemment, laisse de toute façon quasiment la moitié de la boite dans l'huile, dans le pire des cas de transfert. De quoi bien barboter :-)

N ayant pas accès a la rubrique mécanique il y a tout une partie des reponses pouvant etres intéressantes que je ne vois pas
peut etre que certain ont deja approfondit le sujet sans que cela me soit possible de le voir
pour info si cela n a pas deja ete dit j ai trouvé sur le net une note Harley qui mentionne le montage d un event sur le carte d embrayage
en ce qui concerne les boites bloquées vu le peu d huile qui semble rester dans la boite je ne sais pas ce que cela donne sur un long trajet d autoroute

Tu verras, lorsque tu le pourras, que cette solution ne règle pas tout.
Mais, à nouveau, il ne semble y avoir aucun risque mécanique (ni surtout de blocage de boîte à craindre !!), car le niveau d'huile dans la boîte reste largement suffisant, même dans le pire des cas.

Liberty69 a écrit:N ayant pas accès a la rubrique mécanique il y a tout une partie des reponses pouvant etres intéressantes que je ne vois pas
peut etre que certain ont deja approfondit le sujet sans que cela me soit possible de le voir
pour info si cela n a pas deja ete dit j ai trouvé sur le net une note Harley qui mentionne le montage d un event sur le carte d embrayage
en ce qui concerne les boites bloquées vu le peu d huile qui semble rester dans la boite je ne sais pas ce que cela donne sur un long trajet d autoroute

N'essaie pas d'obtenir des informations sans participer à la vie du forum, cela ne fonctionne pas.      Je te le dit amicalement.

Certain ont essayés, ils ont eux des problèmes  

Ce n est pas que je ne veux pas participer a la vie du forum mais les banalités d usage c est pas trop mon style
si la conversation apporte quelque chose alors elle a lieu d etre sinon je la ferme
les amitiés viennent par la suite et se creent d atomes crochus 
enfin bref je pense me faire comprendre 



Nota :  
Apparemment tu n'as pas du lire le topic "pour les nouveaux arrivants" dans la rubrique "Messages du WebMaster" ( http://www.passion-harley.net/t16591-pour-les-newbies-comment-fontionne-le-forum-passion-harley ), ni même les mails de validation où tout est indiqué.
 
Donc, pour information, certaines rubriques sont invisibles pour toi ou si elles sont visibles, tu ne peux dans un premier temps poster en ces espaces, cela évite les positions consuméristes de certains qui voudraient prendre, mais ne rien donner en échange.
 
=> Mais au fur et à mesure de ta participation au Forum, ces restrictions se lèveront d'elles-mêmes.
 
Le système est paramétré pour ouvrir automatiquement certaines rubriques les unes après les autres en fonction d'un algorithme de calcul prenant en compte l'ancienneté de la validation et le nombre de participation, donc impossible de donner un chiffre quelconque a priori. Il y a un autre avantage à cette manière de pratiquer, c'est qu'elle évite le consommateur compulsif de super-marché.

En attendant d'avoir accès à tous les espaces, tu peux chercher les renseignements spécifiques sur le site web du Forum qui lui est ouvert à tous les visiteurs :
http://www.passion-harley.fr

D'autre part, il y a plus de 50 000 sujets qui te sont accessibles dans un premier temps, alors !............

http://www.passion-harley.net/t78022-m8-transfert-d-huile-de-la-boite-vers-le-primaire

On boucle çà fait doublon

J'ai comme l'impression que le bouclage du post à merdouillé quelque part...