POMPES A EAU MERDIQUES SUR LES TOURINGS HARLEY-DAVIDSON

DOUDOU a écrit:

filou5976 a écrit:je viens d'apprendre qu'il y a des soucis sur les 114 avec des joints coté huile , un copain a été brulé a la jambe 

a suivre

Sur les 114, il y a 2 refroidissement moteur: air/huile et air/huile/eau.

Pour ma part mon 114 air/huile m'a déjà brulé le mollet (encore marqué)

Mais ici le sujet c'est les pompes à eau

oui ! c'est ça une pompe à eau

    

20 pompes et étalées sur 3 générations de moteurs , c'est assez peu , bien sûr pour ceux à qui ça arrivent ça craint mais bon ça vaut mieux qu'un embiellage.

On parlait de valves EGR, j'ai un collègue qui a acheté une BAR  allemande ar dont la valve a pété en sortant du garage, soit 20 mêtres, et un autre dont la clim n'avait pas été chargée en liquide(toujours une allemande....) alors vous voyez Hd n'est guère pire

tdzeus30 a écrit:20 pompes et étalées sur 3 générations de moteurs , c'est assez peu ....

Mon Gris commence à les enchainer les remplacement de pompe!
Amha d'ici quelques années on pourra compter plus facilement les pompes qui ont résisté :du moins pour les motos qui roulent.
Et plutôt sur les 103 ci.

tdzeus30 a écrit:20 pompes et étalées sur 3 générations de moteurs , c'est assez peu , bien sûr pour ceux à qui ça arrivent ça craint mais bon ça vaut mieux qu'un embiellage.

On parlait de valves EGR, j'ai un collègue qui a acheté une BAR  allemande ar dont la valve a pété en sortant du garage, soit 20 mêtres, et un autre dont la clim n'avait pas été chargée en liquide(toujours une allemande....) alors vous voyez Hd n'est guère pire

Effectivement, les soucis vont pour toutes les marques, et certaines ont fait des grosses opérations de rappel pour régler la situation.
Le soucis pour ce qui nous concerne est la façon dont Harley traite ce problème récurrent en négligeant la prise en charge d'un défaut de conception reconnu.

Ah ça , Hd , tant que la sécurité n'est pas en cause ... si la fuite de pompe avait entrainé un mort aux US , il en serait autrement

Qui se dévoue pour le bien de la communauté ?.... 

JIS a écrit:Qui se dévoue pour le bien de la communauté ?.... 

En France , ça servirait à rien .

Non justement. Celui qui se dévoue devra aller le faire aux US.

Juste pour info, la réparation de ma pompe a eau a été faite cette semaine sous garantie.
J'ai demandé s'ils me donnaient une facture afin de justifier du remplacement en cas de besoin : revente par exemple.
Donc pas de facture séparée avec inscription échange sous garantie.

Cependant sur la facture, ils sont inscrit une ligne "Water pump recal" - Serait-ce une nomenclature US qui indiquerait "rappel" ?

En tous cas, pas de frais en ce qui me concerne. Je vais remplir le formulaire maintenant que c'est réglé.

Merci à Patrice pour ses actions 

tdzeus30 a écrit:Ah ça , Hd , tant que la sécurité n'est pas en cause ... si la fuite de pompe avait entrainé un mort aux US , il en serait autrement

Tout le monde sait que les motards, c'est comme les indiens, hein !

Lolo Rider a écrit:Juste pour info, la réparation de ma pompe a eau a été faite cette semaine sous garantie.
J'ai demandé s'ils me donnaient une facture afin de justifier du remplacement en cas de besoin : revente par exemple.
Donc pas de facture séparée avec inscription échange sous garantie.

Cependant sur la facture, ils sont inscrit une ligne "Water pump recal" - Serait-ce une nomenclature US qui indiquerait "rappel" ?

En tous cas, pas de frais en ce qui me concerne. Je vais remplir le formulaire maintenant que c'est réglé.

Merci à Patrice pour ses actions 

Oui

recall : rappel en anglais.

Grosse merdouille en français      

Bon et bien pompe à eau changée chez HD Melun pour la somme de 714 Euro.
( Ça change des 890 € de chez HD Borie )
Ils m'ont fait 10% sur la pompe. 
Ça fait du bien de ne plus avoir de voyants allumés.
Y a plus qu'a rouler !!!!! 

Hier en revenant de Biscarosse sous la pluie, au péage vers Brive, ça s'est mis à fumer uniquement du côté droit et à puer le chaud, mais pas de voyant d'allumer et le ventilo de la pompe s'est mis en marche quand je suis arrivé dans mon garage.

J'ai rdv vendredi pour l'entretien des 40 000 km, je vais appeler la concession demain et leur demander s'ils ont une pompe de rechange au cas où ce soit une alerte.

salut 
question on a toujour le même probleme sur les M8 

Gilus a écrit:Hier en revenant de Biscarosse sous la pluie, au péage vers Brive, ça s'est mis à fumer uniquement du côté droit et à puer le chaud, mais pas de voyant d'allumer et le ventilo de la pompe s'est mis en marche quand je suis arrivé dans mon garage.

J'ai rdv vendredi pour l'entretien des 40 000 km, je vais appeler la concession demain et leur demander s'ils ont une pompe de rechange au cas où ce soit une alerte.

Les symptomes sont différents de de ceux d'un problème de pompe à eau
le ventilo n'aurait pas fonctionné, et les voyants se seraient allumés.

mamouth a écrit:salut 
question on a toujour le même probleme sur les M8 

À priori non le modèle de pompe n'est plus le même.

ouff alors sa tombe bien 

merci 

enzodu45 a écrit:moi ce que je retiens,
ce sont toutes les personnes qui ont acheté des motos récentes
et qui ont eu des soucis, de pompe a eau entre autres...
et la on ne se limite pas qu'aux cvo
quand on parle du sav harley, tout le monde préfère les extensions de garantie pour être tranquille.
Comment voulez vous encourager des ventes quand on lit tout cela...

C'est pas faux !.............
Un vice de conception et de fabrication, connu et reconnu, cela arrive même aux meilleurs. Le minimum est de prendre en charge la remise en état pour la satisfaction du client.
Pour info, à l'heure actuelle, sur le forum à la suite de l'appel au recensement, nous comptabilisons 30 pompes à eau défaillantes. Certaines ont été prises en garantie officielle, d'autres ont vu le concessionnaire prendre en charge une partie du coût de la réparation, pour le reste H-D France avec des termes courtois et policés nous incite à "aller nous faire voir chez les grecs"
C'est cela la politique commerciale d'un groupe qui se veut Premium ?

Pat, en dehors d'un membre du forum et moi-même, je connais 4 personnes qui ont eu le joint de culasse du cylindre arrière a changer sur le RG M8, on doit pas être les seuls
Qu'ils assument bon sang !!!!!

Je compatis sincèrement.

Comme tu dis Pat, c'est pas digne d'une marque Premium et, sans verser dans le candide et de le naïf, car je sais bien que c'est aussi du business, j'en attendais un peu plus de cette marque quand au respect de ses clients.

Tout comme j'en attendais un peu plus, dans mon cas précis, en achetant un CVO à presque 30k en me disant que "j'avais la crème de chez HD et là j'étais tranquille". Pour finalement découvrir que je dois mettre quasiment 2500 € de pièces S&S (même pas HD) pour fiabiliser un moteur afin qu'il fonctionne comme il devrait et pouvoir rouler serein (je vous fais grâce des problèmes du Rod...).

Pour courroner le tout : l'attitude déplorable et les compétences plus que douteuses des concessionnaires formant la mafia le réseau, et c'est le pompon.

Les problèmes mécaniques, c'est pas une surprise. Personne ne peut s'en prévaloir. Ok.
C'est la gestion client lamentable qui en est faite derrière qui est à gerber.

Faut vraiment qu'on les aimes nos bécanes. Heureusement qu'il y a de vrais mécanos hors réseau pour nous redonner confiance en ces bécanes.

J'imagine un gars qui ne se renseigne pas, qui ne vient pas sur les forum, et qui se contente d'aller en concession, pour acheter sa bécane, pour ensuite avoir ces problèmes et voir le traitement qui lui est réservé, que ce soit par la concession ou HD France : je comprends qu'il se casse ailleurs et conspue la marque et ses bécanes.

Mais cette façon de fonctionner est elle bien différente chez les autres constructeurs finalement?

J'ai l'impression que c'est un peu partout pareil...

Pour fréquenter un poil le milieu BAR, renseignez vous sur le SAV...................Mc Laren et regardez pourtant le prix à mettre....... le service Hd c'est 5 étoiles à côté.....

Ma femme vient de rentrer son CVO SG de 2016 chez le concessionnaire pour un problème de pompe à eau. La moto à 16.000 Km.
Curieux de ce qu'ils vont nous dire...

Scénario probable: si tu n'es plus sous garantie, on va te le rappeler, puis on va t'indiquer que ta pompe est morte, qu'il faut la changer ...et que cela coûtera...€ 

JHONNY B a écrit:Ma femme vient de rentrer son CVO SG de 2016 chez le concessionnaire pour un problème de pompe à eau. La moto à 16.000 Km.
Curieux de ce qu'ils vont nous dire...

Bienvenue au club....je suis surpris que ça arrive en hiver, généralement le topic s'allimente plûtot durant les saisons chaudes.

Pas de pompe à eau sur la mienne ouf! mais je me demande si on ne peut pas remplacer celle de chez HD par de l'aftermarket comme pour la pompe à huile par exemple.

Ca n'existe pas, sinon tu penses que ce serait fait