Le Road Glide Special de Tortueninja

Merci Louloupa, maintenant je visualise bien ou ce pose cette pièce   

Tortueninja a écrit:


As tu le même résultat, suppression totale des rejets d'huile du filtre à air?

Je viens de vérifier , pas une trace d' huile côté filtre à air .

Cool parce qu'avec le 124 ça doit ventiler!

louloupa a écrit:C'est le couvercle sur la boite de vitesse . 

Je viens de vérifier sur mon road glide, il y a sur le couvercle sur la boîte de vitesse une durite préformée orientée vers le bas le long du cylindre arrière.
Sur ta photo Louloupa le kit Trask cette durite est présente en plus de la transformation haute avec l’évent 

Je vois bien…
Donc il y a 2 prises d’air

Oui, le carter possède 3 compartiments si je me souviens bien, et les durites sont sur deux compartiments différents.
Il y a une vidéos sur le site de trace qui explique le pourquoi du comment.
En tout cas, le procédé fonctionne bien.

Donc ils ventilent un 2ème compartiment pour faire diminuer la pression interne

Sur mon 114, toujours pas de problème

Chez moi s'est apparu en passant en stage 2 et en mettant la poignée dans le coin.... donc ça ne le fais pas toujours.



Mais du coup, problème réglé.

Stage 2 aussi. Mais pas de poignée dans le coin.   

Tortueninja a écrit:Chez moi s'est apparu en passant en stage 2 et en mettant la poignée dans le coin.... donc ça ne le fais pas toujours.



Mais du coup, problème réglé.

Quel est ton rendu après ton stage 2 ? Je demande ça parce que j’ai fait placer un 475 G sur mon Road Glide 107 et j’en suis déçu

Que du positif sur le stage 2 avec le 475 C.
Attention toutefois au fait qu'il m'a fallu beaucoup de temps pour le régler bien aidé en cela par le maestro de la carto.
C'est ce qui fait toute la différence...la carto.
Résultat c'est presque aussi souple que l'origine mais beaucoup plus pêchu sur toute la plage de régime. C'est top!

Tout est dans la carto!

Tortueninja a écrit:Que du positif sur le stage 2 avec le 475 C.
Attention toutefois au fait qu'il m'a fallu beaucoup de temps pour le régler bien aidé en cela par le maestro de la carto.
C'est ce qui fait toute la différence...la carto.
Résultat c'est presque aussi souple que l'origine mais beaucoup plus pêchu sur toute la plage de régime. C'est top!

Tout est dans la carto!

Je pense qu’effectivement, le problème se situe là. Très difficile de trouver un bon metteur au point qui travaille avec diag4bike dans ma région  

Il ne te reste plus qu 'à acheter un DPV et t 'inscrire sur VTI . 

Le mieux est de faire sa carto soit même avec un DPV, aidé par les membres du forum d'en face: VTI.
C'est un peu long et demande des efforts, mais le résultat est garanti.

Après quelques longs mois sans modifications et surtout après l'essai cet été d'un 128 qui marche bien, je me lance à mon tour.
Le kit 128 CI de fuel Moto est arrivé, y a plus qu'à! (128 CI + Wood WM8-22XE + Manifold S&S 55 mm portée + collecteur fuel moto)
Verdict dans quelques jours.

As tu penser à un kit pneu arrière renforcé...    

Je viens de le changer, ça ira donc pour quelques semaines!

Le temps du rodage...

yapuka ! 

la Russie peut nous attaquer, on a plein de missiles sur le Forum

Jo13400 a écrit:la Russie peut nous attaquer, on a plein de missiles sur le Forum

Excellent !!!         

Beatnick a écrit:yapuka ! 

    Gros kiff à suivre cette prepa moteur 

Ça va dépoter grave,  ta machine est vraiment superbe 

Tortueninja a écrit:Un poil plus en avant mais un poil plus haut. 
Je vais réfléchir à une plaque de déport et un pouce de moins en hauteur et se sera parfait.
Je vais d’abord rouler un peu pour voir si ce n’est pas une question d’habitude!

Salut
Attention la plaque de déport (raptor) rajoute 1,5 pouces en hauteur !
Si tu veux baisser il fait anticiper cette taille sur les riser.
J’ai ce mon montage sur RGS mais avec des riser droits de 8´´ et c’est vrai que ça dégage bien les compteurs déportés.
Tu n’as pas de problèmes avec la longueur des rétros ? Car moi je vois mes bras et c’est pas super safe.

Franck

Salut,

Depuis la photo, j'ai monté la plaque de déport Raptor, ce qui a réglé le problème de visibilité des compteurs et de la boombox.
En ce qui concerne les rétro, ça reste très acceptable.