Béquille centrale

Fritz the Cat a écrit:Salut !
Je n'ai pas encore reçu ma commande de chez eux mais voilà l'adresse :
HARLEY DAVIDSON ANDORRA
Prada de Moles 20
AD 500 ANDORRA LA VELLA


tél : (376) 800 417

Ils n'ont rien à voir avec l'ancien cons qui était à ENCAMP, ils ont ouvert il y a un mois et demi, ils démarrent, c'est pour cela qu'ils sont un peu "à poil" pour le moment. Comme ils se fournissent chez le cons de LERIDA en Espagne, cela prend un peu de temps.
Dès que j'ai reçu mes trucs, je fais savoir s'ils sont OK ou pas...
Pour les trouver mieux vaut avoir un GPS !

hilux a écrit:un forumeur aurait il la tof d'une bequille centrale demontée ? . c'est pour de l'espionnage industriel

PAT12HD a écrit:

Fritz the Cat a écrit:Salut !
Je n'ai pas encore reçu ma commande de chez eux mais voilà l'adresse :
HARLEY DAVIDSON ANDORRA
Prada de Moles 20
AD 500 ANDORRA LA VELLA


tél : (376) 800 417

Ils n'ont rien à voir avec l'ancien cons qui était à ENCAMP, ils ont ouvert il y a un mois et demi, ils démarrent, c'est pour cela qu'ils sont un peu "à poil" pour le moment. Comme ils se fournissent chez le cons de LERIDA en Espagne, cela prend un peu de temps.
Dès que j'ai reçu mes trucs, je fais savoir s'ils sont OK ou pas...
Pour les trouver mieux vaut avoir un GPS !

Merci pour l'info ! Je les visualise ils sont dans une rue transversalle à gauche aprés AMR

satanas29 a écrit:je l'ai monter sur road king 1584 2007,montage 1/2h sans rien demonter,super utile

Aigle-Noir a écrit: Cà peut être utile pour stationner dans le garage. Mais, est-ce qu'il n'y a pas de frottement dans les courbes serées la premiere chose qui frotte dans les courbes serré c est le support de platine avant pour ce qui est de la centrale ca frotte aussi mais apres . ( le support de platine avant )

la nuit c'est pourtan zolie ca fait des etincelles dans la nuit le jour aussi mais ont ne les voi pas dommage...

y a une solution quand t arrive dans un virage serré tu ralenti un max pour ne pas prendre d angle et comme ca ca frotte pas cqfd

satanas29 a écrit:elle ne leve pas les roues,elle stabillise la moto

Mr John DEUFF a écrit:Fritz, si tu hésites, il faut voir l'usage que tu vas faire de ta béquille centrale. Personnellement, je possède le modèle qui laisse la roue arrière au sol, et je l'utilise tous les jours et le béquillage est vraiment facile tu n'as même pas besoin de forcer il suffit d'écraser l'ergot de la béquille et la moto est calée. Et pour dé-béquiller tu passes la première et tu démarres la béquille s'enlève toute seule.
Et quand tu veux faire tourner la roue arrière une petite planche de bois de quelques centimètres et hop la roue est levée, par contre là c'est plus sportif et tu as intérêt à t'aider avec le pare-sacoche arrière. A chaque fois que je le fais je me félicite d'avoir choisi le système roue au sol car sinon je ne la béquillerais quasiment jamais car c'est vraiment physique.

MIKLE 83 a écrit:J'ai le modèle pneus au sol, cela cale bien la machine sur du plat.
La mise en oeuvre est un peu dure car j'ai de l'arthrose au genou gauche, et faut poser le pied gauche sur le tchichou qui dépasse, tenir le guidon de la main gauche, prendre le pare chute arrière et reposer la Lady vers l'arrière...385kg peuvent doucement fléchir sur le coté droit et m'entrainer par terre, comme elle est repeinte, ce serait bâlot !
C'est très pratique comme position, pour monter sur l'Electra et prenant pied sur le repose pied !

thierry24 a écrit:

hilux a écrit:un forumeur aurait il la tof d'une bequille centrale demontée ? . c'est pour de l'espionnage industriel

Bien sur

Tiens le lien ou tu trouveras aussi des vidéos http://www.eglidegoodies.com/id60.html

et les photos du lien

Dark31 a écrit:

thierry24 a écrit:

hilux a écrit:un forumeur aurait il la tof d'une bequille centrale demontée ? . c'est pour de l'espionnage industriel :07:

Bien sur :.3:

Tiens le lien ou tu trouveras aussi des vidéos http://www.eglidegoodies.com/id60.html

et les photos du lien :.3:

Bonjour,
pour ma part, j'ai installé il y a une année la béquille centrale du deuxième modèle de la photo.
L'installation a été des plus aisée.
La hauteur d'origine laissait le pneu arrière au sol, et comme je ne suis pas costaud j'étais bloqué sur place.
j'ai donc haussé les réglages afin que le pneu soit décollé du sol d'environ de 2 centimètres.
En outre, j'ai aussi inversé le sens des patins qui reposent sur le sol afin de donner une certaine instabilité à la bécane lorsqu'elle est la centrale.
Précision, les patins qui m'ont été livrés avec la centrale ont un angle de positionnement afin de caler parfaitement la béquille en position de soutien, en inversant le sens de ce positionnement, la surface d'appui est réduite, ce qui est plus facile pour débéquiller.
Dès lors, plus de problème, je béquille et débéquille facilement.
Petite précision, je béquille debout à côté de la bécane et peux débéquiller indifféremment assis dessus ou debout à son côté.

S'agissant des virages, effectivement ça frotte de temps en temps en roulant vite.

Bons rides à tous.

Since69 a écrit:salut à vous.

j'ai monté une bequille centrale sur un RK de 2007 sans problème . Pour béquiller il suffit de bloquer le frein avant ,d'appuyer sur le guidon et à la remontée se servir de l'effet de retour de la fourche pour tenir la bequille sortie avec le pied et bequiller !

Attention pour les nouveaux chassis RK et Electra de 2009 la bequille centrale est placée derrière le moteur !

Pas de difficultés majeures pour la monter mais c'est plus la même chanson pour béquiller !! Le morceau de tube qui sert à abaisser la bequille est trop court pour béquiller étant sur la selle !! et je fais 1.85m...et meme en faisant une rallonge il faut donner du jarret dans une position de déséquilibre ...donc c'est le bordel et donc je ne me sert jamais de la mienne ( sortie des US car les cons n'arrivaient pas à l'avoir en 2009) et 200 dollars pour rien ! bingo...

geo0630 a écrit:

Since69 a écrit:salut à vous.

j'ai monté une bequille centrale sur un RK de 2007 sans problème . Pour béquiller il suffit de bloquer le frein avant ,d'appuyer sur le guidon et à la remontée se servir de l'effet de retour de la fourche pour tenir la bequille sortie avec le pied et bequiller !

Attention pour les nouveaux chassis RK et Electra de 2009 la bequille centrale est placée derrière le moteur !

Pas de difficultés majeures pour la monter mais c'est plus la même chanson pour béquiller !! Le morceau de tube qui sert à abaisser la bequille est trop court pour béquiller étant sur la selle !! et je fais 1.85m...et meme en faisant une rallonge il faut donner du jarret dans une position de déséquilibre ...donc c'est le bordel et donc je ne me sert jamais de la mienne ( sortie des US car les cons n'arrivaient pas à l'avoir en 2009) et 200 dollars pour rien ! bingo...

Salut, chuis pas sur d'avoir tout compris à ton expliquation...tu dis que - !! Le morceau de tube qui sert à abaisser la bequille est trop court pour béquiller étant sur la selle !!- ben je vois pas trop comment c'est possible de mettre une moto sur sa centrale assis sur la moto.....t'as pas essayé à coté de la moto pour voir

PHL78 a écrit:attention au détail , la vidéo fait la démo sur un sol incliné...ce qui entraine plus facilement ma moto vers l'arrière....

Sur le plat ce n'est certainement pas la m^me chanson



Maintenant t'en as pas marre de vouloir dormir sur la béquille

Elix a écrit:Vérifie juste que la ref de la béquille est la bonne... tu ne serais pas le premier à recevoir un millésime pour un autre sur un accessoire...

Lx