Béquille centrale

ben à mon avis, la béquille avant c'est pour les grandes pattes arrières, et la béquille arrière, pour les courts-sur-pattes

C'est bien a quoi je pensais thanx...

Electra a écrit:j en ai une; j aime bien ,ca marche super bien, la becane est droite, c est tres facile a mettre sur bequille a enlever aussi mais pas utilisable au feux rouge point noir tu perds en garde au sol mais pas trop.

[img][/img]

celle-ci m'intéresse
tu peux me dire où se la procurer et à quel prix ?
merci

kenaVo

Ronin la moins chére que j'ai trouvé en noire est celle ci:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BLACK-CENTER-STAND-for-HARLEY-DAVIDSON-FLT-TOURING-NEW_W0QQitemZ350139111343QQihZ022QQcategoryZ35562QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Moi je voudrais me prendre une noire embout chromé comme celle de Hardy donc je cherche encore,si je trouve de bons plans je poste....

merci ammar83
j'aimerais pourtant connaitre les références de la béquille installée sur le devant du tourer
si qulequ'un connait, merci d'avance

kenaVo

Ca doit être celle ci:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Harley-Davidson-Chrome-Center-Stand-Touring-91573-06_W0QQitemZ400025615601QQihZ027QQcategoryZ10064QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Et aussi:
http://motors.search.ebay.com/Center-Stand-touring_American_W0QQcatrefZC6QQdfspZ2QQfclZ3QQfposZQ5AIPQ2fPostalQQfromZR2QQfsooZ2QQfsopZ2QQftrtZ1QQftrvZ1QQsabfmtsZ1QQsacatZ35556QQsadisZ200QQsaobfmtsZinsifQQsargnZQ2d1QQsaslcZ2QQsbrftogZ1QQsofocusZbs

Voila ce que j'ai trouvé........

en ce qui me concerne j'ai remonté ma béquille centrale sur la nouvelle, je l'ai adopté definitivement. même avec mes 70 kgs pas de problème pour monter la bête

notre poto electra a pas du voir ton mes je pence que la bequille etait deja en place quand il a acheter la brel

Une question idiote, mais il en faut toujours une. La béquille centrale se monte sur tous les Touring ?

Merci.
Pep13

si ton cadre est le même qu'une electra je pense que oui

ca se monte sur les electra et sur les RK.
a une epoque le modele de ma bequille centrale se vendait sur ebay
mais je ne l a retrouve plus.

voltigeur a écrit:notre poto electra a pas du voir ton mes je pence que la bequille etait deja en place quand il a acheter la brel

oui comme dit voltigeur c etait deja installé et pour la monte sur l avant de la brel faut pas des grandes quilles, jsuis loin un chabal ou
un jordan.

le principal ces que les pied touche par terre poto

Salut,

Oui j'ai installé ce truc et effecivement il faut percer un trou dans la bequille.
Prendre une mèche( foret) special acier et au bon diamètre .
Si tu veux plus de détail je t'envoie photo.
C'est très pratique quand il faut "récuperer" la béquille et que la route est en pente = risque de chute .
A+
Bonne route

tagadamoto a écrit:

jp61 a écrit:J'ai ce dispositif depuis deux ans sur mon RK.

C'est bien pratique pour béquiller et ce n'est pas gênant quand on roule. L'autre jour j'ai essayé une machine qui n'en avait pas et je me suis vite aperçu de l'intérêt de la chose.

Il faut effectivement percer la béquille mais à un endroit large et épais. Au montage, j'ai mis un peu de frameto dans le trou. Auparavant, j'avais fait trois trous successifs. Un de trois, puis un de 4,5 en enfin un de six millimètres (ou 5,5 je ne sais plus !).

MERCI cest clair au moins

+1
J'ai eue ça sur ma Road King pendant 4 ans: aucun problème

Bjr,
Mon garage étant étroit et encombré, je viens de faire poser une béquille centrale HD 91573-06 sur ma machine : bilan

elle se fixe plutôt "à l'arrière" (càd sous les repose-pieds passagers, voir photo catalogue HD) ; visuellement elle s'intègre bien, l'effort de levage est faible, la stabilité sans reproche, meilleure que celle de la béquille "avant" sur terrain en pente après comparaison.
Ca fait drôle de voir la brêle se tenir toute droite, et ça permet de faire monter les gamins (ou la mamie, si si !) dessus comme au manège, ils s'y croient !
Bref, j'en suis très content, je la conseille, le seul hic = tarif HD...

Salut!
Cà t'es revenu à combien avec la pose?
Tu as des photos?
Est-ce que çà diminue la garde au sol?

HDMAN 1 s'est fait une béquille centrale "adaptable" , couleur noire sur son Electra , cet hiver et je dois dire que c'est nickel , pas chère et bien intégrée (achetée aux US de mémoire) .......................effectivement , rien à voir avec le prix HD :.12:

guycalvados a écrit:Salut!
Cà t'es revenu à combien avec la pose?
Tu as des photos?
Est-ce que çà diminue la garde au sol?

Salut,

Mêmes questions!

Merci

Al

Le budget = 450 € avec pose après remise sur la pièce dont le prix de départ est 460 euros :.12: !
(rq : la pose est plus ch... que pour une béquille "avant" car il faut descendre la ligne d'échapp. droit pour enfiler un boulon, l'équivalent de celui qu'on voit bien sur la photo 2 en haut de la patte noire de fixation)
j'ai hésité mais comme je compte garder la moto longtemps et que tous les jours je devais me tortiller pour passer dans le garage sans me casser une côte, que je ne pouvais plus dérouler le tuyau d'arrosage... je me suis dit que je ne le regretterai pas... comme dit le cousin de Pascal dans Les tontons flingueurs : "Le prix s'oublie, la qualité reste." La qualité a l'air au rendez-vous du reste, heureusement.
La garde au sol : en virage ça risque rien, les repose-pieds conducteur frottent avant ; par contre, en "franchissement", par ex. pour passer un seuil de portail, la fixation de la béquille enlève environ 2-3 cm, ce qui n'est pas négligeable sur Street Glide déjà basse, il faut passer au pas.
Les photos : vous pouvez voir dans le reflet que je n'ai pas ménagé mes efforts pour donner une idée de la chose ! La photo 2 met en évidence l'épaisseur du support sous le cadre.

Le tuyau d'arrosage c'est un faux pretexte!!!! on voit en reflet un arrosoire

Sympa la bequille

.
P'tain ça fait cher le m/linéaire de tuyau d'arrosage, et à ce prix, on peux se payer pas mal de parcmètre (tuyau d'arrosage).....
.

stregli a écrit:Le budget = 450 € avec pose après remise sur la pièce dont le prix de départ est 460 euros :.12: !
(rq : la pose est plus ch... que pour une béquille "avant" car il faut descendre la ligne d'échapp. droit pour enfiler un boulon, l'équivalent de celui qu'on voit bien sur la photo 2 en haut de la patte noire de fixation)
j'ai hésité mais comme je compte garder la moto longtemps et que tous les jours je devais me tortiller pour passer dans le garage sans me casser une côte, que je ne pouvais plus dérouler le tuyau d'arrosage... je me suis dit que je ne le regretterai pas... comme dit le cousin de Pascal dans Les tontons flingueurs : "Le prix s'oublie, la qualité reste." La qualité a l'air au rendez-vous du reste, heureusement.
La garde au sol : en virage ça risque rien, les repose-pieds conducteur frottent avant ; par contre, en "franchissement", par ex. pour passer un seuil de portail, la fixation de la béquille enlève environ 2-3 cm, ce qui n'est pas négligeable sur Street Glide déjà basse, il faut passer au pas.
Les photos : vous pouvez voir dans le reflet que je n'ai pas ménagé mes efforts pour donner une idée de la chose ! La photo 2 met en évidence l'épaisseur du support sous le cadre.

Merci, ça a l'air très bien... au prix près of course....

Je vais en parler demain chez M'sieur HD (pour la récup de la bête...)

Salut à toi merci pour cette exposer tu vient de convaincre et lundi je vais voir pour en prendre une. bonne soire a+

Prix aux USA:
91573-06


Fits '99-'08 Touring models with Original Equipment or Profile Low suspension.

MSRP US $329.95


... et au Canada: $445,99


puis en France: E450. HEUREUSEMENT QUE LA QUALITÉ RESTE!!! ..... .... ............ :.22: :.22:

bonjour à toi serais t'il possible d'en faire venir venir de chez toi, car pour nous cella et top.


alor tu en pense quoi oui ou non.

eric65 a écrit: bonjour à toi serais t'il possible d'en faire venir venir de chez toi, car pour nous cella et top.


alor tu en pense quoi oui ou non.

plus simple et encore moins cher:

Voir sur ebay france: taper Harley davidson chrome center stand et vous trouverez... pour 297 Euros incluant le transport des USA , le support central original de Harley vendu par un cons de harley à Milwaukee... c'est environ 75 Euros de moins que de l'acheter du Canada par mon intermédiaire, si on inclut les taxes et le transport... Voilà! ... et moi j'évite de passer du temps à courir chez le cons puis aux Postes, sans compter l'échange d'argent...

C'est tres bien fait en tout cas... pas vraiment normal que ce ne soit pas en série vu le prix des touring... Même l'ultra classic ne la pas et c'est vraiment une honte. A 26000 euros le bout, elle pourrait avoir les poignées chauffantes et la bequille centrale à minima (et une marche arrière serait bienvenue)

Merci pour les explications et les photos.

Est-elle facile à béquiller?

Vu mon petit gabarit (1m71 68kg), j'ai toujours peur de faire tomber la bête!

rodolphlyon a écrit:C'est tres bien fait en tout cas... pas vraiment normal que ce ne soit pas en série vu le prix des touring... Même l'ultra classic ne la pas et c'est vraiment une honte. A 26000 euros le bout, elle pourrait avoir les poignées chauffantes et la bequille centrale à minima (et une marche arrière serait bienvenue)

pour la marche arrière, je pensais que certaines H-D l'avaient de série ... mais c'est toujours possible à adapter (voir la fonction "rechercher" )

guycalvados a écrit:Merci pour les explications et les photos.
Est-elle facile à béquiller?
Vu mon petit gabarit (1m71 68kg), j'ai toujours peur de faire tomber la bête!

J'ai la même taille que toi (et une poignée de kilos en plus, j'aurais pas du finir au p'tit déj' le gâteau qui traînait...), aucun pb pour lever :
les pieds de la béquille se vissent-dévissent pour ajuster la hauteur et on peut aller jusqu'à décoller le pneu arrière du sol ; moi j'ai laissé à la hauteur minimale et l'effort est vraiment limité car la moto se soulève très peu.

Attention qd mm : il faut trouver une prise à l'arrière, et la FLHX n'a pas de barres devant les sacoches !
Moi j'ai un sissy-bar avec porte-bagage, je prends par là, ça fait un peu loin mais c'est OK qd mm.

NB : par sécurité, je pose tjs la moto sur sa béquille latérale, je descends tranquillement, comme ça je prends la bonne position pour la lever sans avoir en plus le souci de la tenir en équilibre, puis je la redresse doucement, je pousse fermement la béquille en maintenant le guidon et en soulevant l'arrière -sans forcer- et hop c'est fait !

PS : il n'est pas interdit de relier le dernier paragraphe en pensant à autre chose