Petit comparatif des selles basses touring 2009/2011

Moi aussi je surveille, me renseigne et réfléchis.
Tu as changé le dosseret ou pas JoHD? car en regardant mon électra de 2009 je me rend compte que les coutures ne sont pas les mêmes.

Je viens de contacter "ze rider" pour savoir s'ils vendent cette selle et à quel prix.
Les autres sites sont en anglais, et vu mon niveau j'ai peur de commander un moulbif à la place

Si c'est bon, je commande dans la foulée.

guycalvados a écrit:Je viens de contacter "ze rider" pour savoir s'ils vendent cette selle et à quel prix.
Les autres sites sont en anglais, et vu mon niveau j'ai peur de commander un moulbif à la place

Si c'est bon, je commande dans la foulée.

Et si c'est moins cher tu me le dit pas, d'accord !!

guycalvados a écrit:Je viens de contacter "ze rider" pour savoir s'ils vendent cette selle et à quel prix.
Les autres sites sont en anglais, et vu mon niveau j'ai peur de commander un moulbif à la place

Si c'est bon, je commande dans la foulée.

D'un autre côté, Guy, si tu trouves un moulbif complet pour 500 euros, tu m'en mets un de côté!
En 103 Ci, merci!

bzh88 a écrit:D'un autre côté, Guy, si tu trouves un moulbif complet pour 500 euros, tu m'en mets un de côté!
En 103 Ci, merci!

Ca marche!

@Buzzer, s'il y a différence de prix, elle doit être minime (d'un sens ou de l'autre)

DOUDOU a écrit:Moi aussi je surveille, me renseigne et réfléchis.
Tu as changé le dosseret ou pas JoHD? car en regardant mon électra de 2009 je me rend compte que les coutures ne sont pas les mêmes.

Je n'ai pas changé le dosseret du Tour Pak.

JoHD a écrit:

DOUDOU a écrit:Moi aussi je surveille, me renseigne et réfléchis.
Tu as changé le dosseret ou pas JoHD? car en regardant mon électra de 2009 je me rend compte que les coutures ne sont pas les mêmes.

Je n'ai pas changé le dosseret du Tour Pak.

Et ça fait pas un espace important entre la selle et le coussin du dosseret ?
Je me posait la question pour le faire modifier par un sellier

Sur le site Mustang la description de la selle low down no. 79650 a été modifiée.
Ils ont ajouté une mention pour les modèles 2011:
On 2011 models ONLY, the driver will sit 1/2" lower than stock.
http://www.mustangseats.com/Categories.aspx?varSearch=lowdown

Est-ce que quelqu'un a un Flh 2011 avec ce siège
Je m'apprêtais à commander mais je trouve ça dispendieux pour un demi-pouce

Ce midi j'ai expédié ce courriel chez Mustang:
I'm 5'8" and I'm looking for your low down model 79650 for my new Harley Davidson FLHTC 2011.
Is it really 1.5" lower than the original seat ? Could I order it directly and how long to ship in Canada ?

30 minutes plus tard voici la réponse:

The seat is only ½” lower than the 2011 seat, but is 1.5” lower than 2009 and 2010 models.
You can order directly online or by telephone. Best to call for fastest service. Shipping options will be offered when you place your order. Delivery usually takes a week to ten days.
Call 800-243-1392 between 9 and 5 Eastern, ask for Ami, Kim, Rosemary, or Sue.
Thanks for your interest in Mustang.

Ike
Customer Service

Un détail important: je viens de regarder sur le site Mustang (pour Guy) et j'ai constaté que maintenant (c'est très récent!) ils proposent la livraison par USPS Priority, alors qu'avant c'était UPS obligatoirement.
Du coup, c'est moins cher pour le port (moins de 80$) et on a une (petite) chance d'échapper aux taxes...
Par contre, on trouve moins cher sur Ebay, toujours avec une livraison USPS Priority: c'est environ 30 euros d'économie sur le total!

co-mic a écrit:Sur le site Mustang la description de la selle low down no. 79650 a été modifiée.
Ils ont ajouté une mention pour les modèles 2011:
On 2011 models ONLY, the driver will sit 1/2" lower than stock.
http://www.mustangseats.com/Categories.aspx?varSearch=lowdown

Est-ce que quelqu'un a un Flh 2011 avec ce siège
Je m'apprêtais à commander mais je trouve ça dispendieux pour un demi-pouce

Je me tâte pour en commander une...
Mais j'attends d'essayer avant de me décider: c'est évident qu'elle est plus confortable que ma "super reduced reach" (modifiée), mais j'ai un doute sur la hauteur.

Les modèles 2010 à partir de Mai-Juin ont la même hauteur de selle que les 2011 (selle Low) et effectivement la Lown Down de Mustang abaisse de 0,5" seulement.
Mais comme elle est plus étroite, le gain en termes de "pieds à plat" est beaucoup plus sensible que le seul gain en hauteur.

Merci pour l'info.
C'est quand même décevant quand tu espères abaisser de 1.5".
Je vais attendre d'en essayer une.

JoHD a écrit:Les modèles 2010 à partir de Mai-Juin ont la même hauteur de selle que les 2011 (selle Low) et effectivement la Lown Down de Mustang abaisse de 0,5" seulement.
Mais comme elle est plus étroite, le gain en termes de "pieds à plat" est beaucoup plus sensible que le seul gain en hauteur.

Bon, je ne comprend plus rien.
Les touring de 2009 à 2011 ont le même cadre. Pourquoi les 2009 seraient-elles plus basses?
Du coup, çà me fait hésiter à sauter le pas. 600 euros pour gagner 0,5

Aie !!! pas cool avec mon metre ,65

guycalvados a écrit:

JoHD a écrit:Les modèles 2010 à partir de Mai-Juin ont la même hauteur de selle que les 2011 (selle Low) et effectivement la Lown Down de Mustang abaisse de 0,5" seulement.
Mais comme elle est plus étroite, le gain en termes de "pieds à plat" est beaucoup plus sensible que le seul gain en hauteur.

Bon, je ne comprend plus rien.
Les touring de 2009 à 2011 ont le même cadre. Pourquoi les 2009 seraient-elles plus basses?
Du coup, çà me fait hésiter à sauter le pas. 600 euros pour gagner 0,5

Ce sont les selles qui ont été revues sur les 2011 (ce n'est pas le cadre qui est le même): elles sont plus basses et plus étroites à l'avant. Pour la tienne, c'est bien 1,5 pouce de moins (presque 4cm), et comme le dit JoHD la forme de l'avant joue aussi beaucoup sur la hauteur "ressentie".

C'est bizarre alors! Pourquoi la même selle ferait gagner 1,5 pouce sur les 2009-2010, et seulement 0,5 pouce sur les 2011?

Pas encore de réponse pour la selle et les repose-pieds!

guycalvados a écrit:C'est bizarre alors! Pourquoi la même selle ferait gagner 1,5 pouce sur les 2009-2010, et seulement 0,5 pouce sur les 2011?

Pas encore de réponse pour la selle et les repose-pieds!

BZH t'a donné la réponse à ton intérogation.
Parce que les selles des 2011 sont plus basses que les 2009/2010. La Low Down étant plus basse de 0.5 ' qu'un Street 2011, donc presque
2 ' par rapport à un 2009/2010.
J'ai bon la ?
Guycalvados, j'recommence ou j'te fais un dessin ?

C'est pourtant simple, plus tu pédale moins fort, moins t'avance plus vite !

Allez

Oui, un dessin

J'avais mal interprété la réponse
Pourtant, j'ai pas bu

Fait quand même un dessin pour voir!

Ca y est, selle commandée chez Mustang.

Il n'y a plus qu'à attendre.

ça y est, t'a craqué ! T'a commandé ou, chez mustang usa ou europe ? le prix est tellement différent !!

Ouaip, c'est surtout les vacances en Corse qui m'ont décidé. Je pense qu'il va y avoir pas mal de manoeuvres dans des petits coins!

Et aprés, je la mettrai sur mon futur RK.

Je l'ai commandée chez Mustang USA.
Même avec les frais de douane, ça me fera une économie de 140 euros!
J'espère que je l'aurai pour la Virounaie!

C'est peu étre une bétisse, mais beaucoup d'entre vous recherche une selle basse afin de diminuer la hauteur de la moto et de pouvoir bien poser les pieds, pour quoi ne pas utiliser ce type de produit

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p4340.m748&item=400219947203&viewitem=&_trkparms=clkid%3D345694494701056628#ht_2795wt_939

Permet de diminuer la hauteur de 1 à 3" sans pour autant diminuer le confort de votre selle

Cynog a écrit:C'est peu étre une bétisse, mais beaucoup d'entre vous recherche une selle basse afin de diminuer la hauteur de la moto et de pouvoir bien poser les pieds, pour quoi ne pas utiliser ce type de produit

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p4340.m748&item=400219947203&viewitem=&_trkparms=clkid%3D345694494701056628#ht_2795wt_939

Permet de diminuer la hauteur de 1 à 3" sans pour autant diminuer le confort de votre selle

salut
c'est quoi ça se monte ou?
gil.

Cynog a écrit:C'est peu étre une bétisse, mais beaucoup d'entre vous recherche une selle basse afin de diminuer la hauteur de la moto et de pouvoir bien poser les pieds, pour quoi ne pas utiliser ce type de produit

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p4340.m748&item=400219947203&viewitem=&_trkparms=clkid%3D345694494701056628#ht_2795wt_939

Permet de diminuer la hauteur de 1 à 3" sans pour autant diminuer le confort de votre selle

Quand on a déjà des amortisseurs de 12 pouces, ce genre de truc est inutilisable sur un touring...
Et même avec des amortos d'origine, avec ces platines de fixations, c'est impossible de diminuer la hauteur de selle de 3 pouces: déjà, même à - 2 pouces, le garde-boue risque de toucher le pneu!
Et ce, d'autant plus, qu'avec plus d'inclinaison, le bras de levier est plus important: d'où des amortos plus souples (trop) et qui talonnent plus facilement...

Sur le street les amortos sont en 12", sur les electra les amortos sont en 13".

Je ne pense pas que la selle baissera de 1 2 ou 3", mais peu être assez pour que les plus petits pose bien les pieds au sol, sans devoir changer de selles, y a tout de même une belle différence de prix entre ce kit à 35 $ et une selle neuve à 450 ou 500 $.

Maintenant on a encore de la marge sur la pression d'air dans les amortos donc si on veut on peut toujours les durcir.

Pour la garde entre la roue et le garde boue, il y a de la marge, sur le street avec des amortos de 12" la roue ne touche pas même en cas de choc enfin du moins je ne pense pas.

Les pièces se montent sur la partie basse des amortos d'origine cela va augmenter l'inclinaison de la moto vers l’arrière.

D'aprés les retours sur le forum us, cela baisse la hauteur de selle, le centre de gravité de la moto et augmente aussi sa maniabilité à faible vitesse.

Maintenant il faut tester pour voir, j'ai commandé un de ces kit et on vera ce que cela donne.

C'est vrai que le prix est intéressant.
Donne-nous le résultat de ton essais.

Par expérience j'ai eu un kit semblable sur mon FLHT 2007.
J'ai aimé mais à l'occasion en duo ça frottait dans l'aile arrière.
Y'a toujours un compromis à choisir

Cynog a écrit:Sur le street les amortos sont en 12", sur les electra les amortos sont en 13".
Je ne pense pas que la selle baissera de 1 2 ou 3", mais peu être assez pour que les plus petits pose bien les pieds au sol, sans devoir changer de selles, y a tout de même une belle différence de prix entre ce kit à 35 $ et une selle neuve à 450 ou 500 $.

Maintenant on a encore de la marge sur la pression d'air dans les amortos donc si on veut on peut toujours les durcir.
Pour la garde entre la roue et le garde boue, il y a de la marge, sur le street avec des amortos de 12" la roue ne touche pas même en cas de choc enfin du moins je ne pense pas.

J'ai des 12 pouces déjà (des Ohlins en 12"2 pour être exact) et je ne peux donc pas rabaisser davantage au niveau des suspensions.
D'autant plus que j'ai 84mm de débattement contre 53 d'origine: il y a une marge de seulement 7 ou 8mm avant que le pneu touche le fond du GB...
Sinon, c'est sûr que ce système est une alternative économique (on en a déjà parlé plein de fois sur le forum).
Mais perso, je lui ferais moyennement confiance pour ce qui est de la fiabilité!

Cynog a écrit:C'est peu étre une bétisse, mais beaucoup d'entre vous recherche une selle basse afin de diminuer la hauteur de la moto et de pouvoir bien poser les pieds, pour quoi ne pas utiliser ce type de produit

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p4340.m748&item=400219947203&viewitem=&_trkparms=clkid%3D345694494701056628#ht_2795wt_939

Permet de diminuer la hauteur de 1 à 3" sans pour autant diminuer le confort de votre selle

j'ai monté ce kit sur 2 motos
une Electra et une Street glide, c'est du costaud et ça passe sans problemes sur les 2 ,meme avec les amortisseurs plus bas de la Street ( en postion 1")

Ca y est, ma selle est arrivée et installée.

Y a pas photo au niveau hauteur, les 3,87 cm sont bien gagnés!

En plus elle est plus belle que l'origine. Elle n'a pas l'air moins confortable pour le pilote, mais elle l'est certainement plus pour le passager car l'assise est plus large.

Demain test sur grand trajet. Impressions au retour de la Virounaie.

Une petite photo