Boitier stage 1 lequel choisir ?

Merci!!
De mon coté , j'ai envoyé un mail à cette boite leur demandant + de précisions!
http://www.gentlemen-riders.com

[quote="kerozene"]Ne t'énerve pas J ai vu le site !!!!!!

NO PROBLEMO L AMI

MOI JE NE SUIS PAS LA SCIENCE INFUSE

J ESSAYE DE DONNER MON AVIS SUR UN FORUM DE MOTO

APRES CELA RESTE UN AVIS ÉCLAIRÉ OU NON SUR LA QUESTION

Réponse de la société

Je suis tétu , mes origines Galloises qui refont surface


Bonjour

La référence de power commander 15-006 ce monte sur les V-Road de 02 a 11 suite au nouveau catalogue dynojet datant de septembre 2011

cordialement

jonathan castanet
TSM77/Gentlemen Riders

kerozene a écrit:Vas sur http://www.jerseyh-d.com/
29438-01
VELOCITY STACK,FRT (VELOCITY STACK,FRT)
£9.85
1
£9.85
29521-01
VELOCITY STACK,RR (VELOCITY STACK,RR)
£9.85
1
£9.85
Par contre , personne pour me dire si la version power commander 5 correspond au vrod 2007?
D'apres ce que j'ai pu lire , le boitier est plus petit , donc plus facilement logeable!
le site power commander , toujours d'après le responsable du magasin cité en début de ce post , ne serait pas à jour , et c'est pourquoi qu'ils proposent toujours la version 3!!!!

c le lien pour les cornet ?? comme c en anglais et je met le traducteur il me marque "pile de la vitesse " lol ca veu pas dire grand chose en francais et en plus pas de photo....

Oui les cornets c'est bien : vélocity stack

heuuuuuuuuu essaye ton cons harley moi j'ai payé les miens 16 roro piece.....moins cher qu'aux us en comptant le shipping..

panzerliv a écrit:

HYPERMOTARD a écrit:Il parraiterait que si tu monte un boitier scrimin chez ton concess, en cas de probs avec la moto, la garantie sera tenue. Avec les boitiers d'autres marques, en cas de probs, ça sera plus chaud pour que la garantie fonctionne....... Bien entendu ça dépendra du concess mais il ne faut pas oublier ce parametre....

oui, c'est ce qui m'a été dis également....

+1 cela m'a aussi été confirmé chez mon cons...a priori si tu le monte en concession, ils ont une entente avec Harley France.

Quand vous installez les cornets et le filtre qui va bien en cofriguration stagte 1, vous gardez le capot supérieur ou vous ne laissez que celui qui tient le filtre?
Je vous demande ça , car j'ai vu des vidéos où il y est et d'autres où il a été retiré!!!!!!

d'après vous?

Tu gardes les deux capots

Si tu veux je te fais des photos

Merci!
Bizarre tout de même que certains retirent le plus gros capot !

alors kn receptionné cornets us receptionnés et le mécanome propose une carto et pose du matos pour 400 roros sans que je n'achete le boitier ni les cables ni le logiciel.....qu'en pensez vous??

Une question: Mon cons m'a mis le stage 1 sur mon VROD ( Pot V&H, Filtre SE et Boitier SE) donc sauf les cornets US car mon cons ne voulait pas me les poser..

Si je les commande et les pose moi-même, faut-il faire une mise à jour de la carto ?



Autre chose, je compte acheter une deuxième Harley pour ma femme ( Sportster ou NRS), et y mettre un stage 1 aussi, mon cons me facture aussi sur le devis un boitier SE, mais comme j'en ai déjà un pour ma VROD, cela est-il vraiment nécessaire ? en faut il un par machine ?

Cela ferait quand même économiser pres de 500 euros..

Si je les commande et les pose moi-même, faut-il faire une mise à jour de la carto ?

oui c'est obligatoire

en faut il un par machine ?

oui , chaque SE est bloqué pour une seule moto ,

oki merci pour les infos !

Ta carto de base VROD est prévue pour les cornets US, donc tu n'es pas obligé de reprogrammer ta carto.

Cf étalonnage

WRANGLER a écrit:Ta carto de base VROD est prévue pour les cornets US, donc tu n'es pas obligé de reprogrammer ta carto.

Cf étalonnage

wrangler , mais il a déja reprogrammé sa v rod , il a changé de filtre et les echappements , donc reprogramation a été refaite avec des cornets non US , par la suite s'il change de cornets tu es sur qu'il n'a pas besoin de reprogrammer ?



merci

Je confirme,

La carto de base du stage 1 pour VROD est prévue pour fonctionner avec le filtre performance SE et donc avec les cornets. Référence 29438-01 et 29521-01

Son VROD est donc déjà programmé dans la bonne configuration. Par contre en cas d'accident la moto est considérée comme débridée

Merci de m'avoir corrigé dans ce cas

Merci Pour ces infos , c'est vrai qu'avec les cornets US elle sera débridée et c'est pour cela que mon cons ne voulait pas me les mettre.

Oui mais avec les cornets US, il n'y a pas photo, c'est un avion....

J'ai aussi changé la poulie de sortie de boite en 28, ça pousse très fort. Pour info je vends une une poulie en 28 pour roue de 240 car j'ai du la changer pour monter le 300.

Le fait d'avoir changé ta poulie ne fausse pas de trop ton compteur ??
Je me souviens l'avoir fait sur une de mes bécanes, le moteur prennais plus les tours et le compteur m'indiquait facile 10 à 20 km/h de plus..

Je n'ai pas étalonné le compteur, ce n'est pas génant. Il y a des posts sur le sujet...

Moi j'ai fait un devis chez hd borie.... Aoufff!!!
Sachant que j ai déjà des pots v&h....
Reste la carto et le filtre...900€!
C est chié quand même...mais bon l opération me paraît inévitable. Un boîtier additionnel ne me tente pas des masses. Ça alourdit la bécane ;)
De plus quand on est toujours sous garantie, c con de prendre des risques.

Helio a écrit:Moi j'ai fait un devis chez hd borie.... Aoufff!!!
Sachant que j ai déjà des pots v&h....
Reste la carto et le filtre...900€!
C est chié quand même...mais bon l opération me paraît inévitable. Un boîtier additionnel ne me tente pas des masses. Ça alourdit la bécane ;)
De plus quand on est toujours sous garantie, c con de prendre des risques.

salut moi aussi j ai mis un echappement mais je trouve que a froid elle boite un peu et elle cale et en plus elle a que 8 mois

La mienne elle cale pas mais qu est ce qu elle pète!!!

pour le stage 1 806 euros le complet sans l echappement

300€ le VCI (négocié à l'achat de la bécane)

J ai passé mon NRS de 2007 en stage 1 la semaine dernière , et j'ai senti une réelle différence : plus ronde , le son plus grave et plus agréable à conduire à petite vitesse!
Mon choix s'est porté sur un Dynojet power commander avec bien sûr ,le filtre KN , les cornets US , les pots Sebring.
Cela m'a pris moins de 20 minutes pour installer le boitier et charger la cartographie qui va bien!
Je ne regrette pas , que du bonheur

merci , grace a vos commentaires de 2011, je ratrappe mon retard au moins sur les explications, il me rest donc mise a jour sur les prix et modèles de boitiers pour avancer (j'ai RK 2008 ST1 avec filtre SE et pots inconnus mais pots SE dans qqs jours et je ne sais pas s'il y a un boitier sos la selle, donc je vais commencer par ca :)

Je confime qu après le stage 1 c est une autre moto, la vrai celle qui a été conçue ! Couple, puissance, ...

AlexRK59 a écrit:merci , grace a vos commentaires de 2011, je ratrappe mon retard au moins sur les explications, il me rest donc mise a jour sur les prix et modèles de boitiers pour avancer (j'ai RK 2008 ST1 avec filtre SE et pots inconnus mais pots SE dans qqs jours et je ne sais pas s'il y a un boitier sos la selle, donc je vais commencer par ca :)

salut,
ton boitier n'est pas sous ta selle.
Soit, tu as le boitier orange Screamin eagle... soit tu es en stage 1 et l'ancien proprio ou la concession ont gardé le boitier, soit tu es stock.

Le DPV de Dynojet, c'est top et çà vaut dans les 400 euros
Le Fp3 de vances et hines, c'est pas trop mal et tu dois utiliser ton mobile
Le Screamin Eagle, c'est correct. il y a des promos ces temps ci chez les concessionnaires je crois... mais c'est 600 euros au prix fort...