Boitier stage 1 lequel choisir ?

AlexRK59 a écrit:merci , grace a vos commentaires de 2011, je ratrappe mon retard au moins sur les explications, il me rest donc mise a jour sur les prix et modèles de boitiers pour avancer (j'ai RK 2008 ST1 avec filtre SE et pots inconnus mais pots SE dans qqs jours et je ne sais pas s'il y a un boitier sos la selle, donc je vais commencer par ca :)

salut,
ton boitier n'est pas sous ta selle.
Soit, tu as le boitier orange Screamin eagle... soit tu es en stage 1 et l'ancien proprio ou la concession ont gardé le boitier, soit tu es stock.

Le DPV de Dynojet, c'est top et çà vaut dans les 400 euros
Le Fp3 de vances et hines, c'est pas trop mal et tu dois utiliser ton mobile
Le Screamin Eagle, c'est correct. il y a des promos ces temps ci chez les concessionnaires je crois... mais c'est 600 euros au prix fort...

Si tu as un boitier screamin eagle / vans cornets cela existe en pré-reglage, pas besoin de passer au banc. Le préréglage existe, c'est correct sans plus.

Si tu met un autre boitier il faut absolument passer au banc, elle sera mieux réglé que le screamin eagle.

Au banc?
c'est nouveau çà...

Les boitiers permettent justement de ne pas passer au banc et de faire les smartune ou autotune en mode roulage...
Le banc ne permet que deux choses :
aller un peu plus vite et aller chercher des cases difficiles à prendre sur la route.
J'ai fait plusieurs fois les deux... il n'y a pas d'écart de mesure.

Par contre, Le banc te permettra d'avoir une bonne idée du réglage de tes avances...
Mais tu n'en es pas encore là semble t'il....

Faya a écrit:Si tu as un boitier screamin eagle / vans cornets cela existe en pré-reglage, pas besoin de passer au banc. Le préréglage existe, c'est correct sans plus.

Si tu met un autre boitier il faut absolument passer au banc, elle sera mieux réglé que le screamin eagle.

Comme pour le SE si tu veux qu'il fonctionne correctement il faut le passer au banc ...

Salut Dardagnan, vas-y , développe un peu...
Je suis curieux de savoir pourquoi vous voulez absolument passer votre machine au banc (hormis pour les avances)

La technique je te la dirai pas , moi tout ce que je constate c'est qu'une moto qui sort de chez HD avec son stage 1 et son boîtier SE elle pète de partout et marche pas au top ....
Après passage au banc la conduite est plus fluide la moto un poil plus nerveuse et plus de petarade
Après chacun son métier je sais pas ce qu'il regle mais le résultat est la

Les VRods sont plus difficiles à régler que nos machines: leur moteur supporte difficilement un AFR de 14,6 dans les tours, ce qui complique les séances d'Autotune.
Le réglage sur banc avec des sondes à bande large qui fonctionnent avec un AFR de 13 donnera de bien meilleurs résultats.

Ok, pour les Vrod ! j'avais pas percuté...

parceque je me disais... si toutes le HDs doivent passer au banc pour les réglages... je vais vite investir ds un Dynojet !!

ceci dit, je répondais à AlexRK59 qui semble rouler en RoadKing et qui cherche un boitier...

Je suis ok avec  Dardagnan  peux  importort le boîtier le principal c est le meteur au point qui fait tous aire essence humidité  et le reste passage au banc  et réglage indispensable

Vous le faites exprès les gars?


on répond bien à la question d'AlexRK59?
c'est  une rébellion de la ligue des V-rod?
Vous allez lui faire des nœuds ds le cerveau qu'il ne mérite pas... il roule en RoadKing, tout de même !!

Ah oui mais bon comme c'est dans la famille V rod je pense que ca était instinctive la réponse 

The_grizzli a écrit:Vous le faites exprès les gars?


on répond bien à la question d'AlexRK59?
c'est  une rébellion de la ligue des V-rod?
Vous allez lui faire des nœuds ds le cerveau qu'il ne mérite pas... il roule en RoadKing, tout de même !!

T'es sûre que c'est pas lui qui en fait exprès de venir chez les boites à O 

c'est pas faux....!