pose des arnotts sur vrod

Et voilà, j'ai également franchi le pas mais pour du Legend Air ...
Le montage est effectivement assez simple et bien détaillé ...
... mais pas tout à fait au même prix ...

vu que vous avez tous l air content des arnotts je pense que je vais pas tarder a craquer ...
personne qui les a monté n'a d avis défavorable avec le recul ?

Super produit !
Rien a redire.... J'en suis très content !

merci pour ta réponse

-Greg- a écrit:Super produit !
Rien a redire.... J'en suis très content !

+1

Après les pots... je pense que les Arnott sont mon prochain achat....

Thales23 a écrit:Après les pots... je pense que les Arnott sont mon prochain achat....

le plan qu avait donné -Greg- sur la page d avant est toujours d actualité , je viens d y commander les miens avec la commande au guidon

quelqu un a de posé le mano sur les arnotts ?

je cherche l emplacement ou on vient le mètre ? sur le distributeur ?

A mon avis tu découpes le tube entre le compresseur et le distributeur , et tu le connectes aux 2 extrémités de ton mano ..... Ce n'est que mon avis

Grosso modo , l'air traverse le mano qui te donne une indication de la pression ...

Peu importe où tu le connecte, du moment qu'il est entre le compresseur et les amortisseurs

tr4sh a écrit:Peu importe où tu le connecte, du moment qu'il est entre le compresseur et les amortisseurs

merci
donc si je le met sur le flexible d alimentation avec un T ça devrait le faire

C'est le plus simple, tu peux aussi le monter sur le collecteur/distributeur, il y a un emplacement libre.

j ai testé la durité principale d arrivé d air , c est de la durite en 6.36 c est la norme us exactement la même que l on utilise dans le paintball
j ai directement monté la durite qu il me restait sur un lanceur de paintball, et aucune fuite de détecter
ça veut donc dire qu il va être très simple de trouver des manomètres , des coudes ou des raccords droit pour mettre un mano ou on veut a pas chère

donc dire qu il va être très simple de trouver des manomètres , des coudes ou des raccords droit pour mettre un mano ou on veut a pas chère

La tu m'intéresse

j ai fouillé un peu dans mes boites , j ai le mano , et quelque coude , me manque des raccords droit pour la macroline , je vais allez faire un tour a la boutique faire le plein de ce qui me manque

je me suis fais vite fais un T dans un bloc d alu qui me restait , 3 trous , un coup de taraud 1/8 que tu as dans presque toute les boite de taraud même métrique 

un mano , un raccord droit et un morceau de macroline qui trainent , j ai démonté un lanceur de paintball pour avoir un raccord coudé pour faire l essai , et ça marche 



faut voir à faire tout ça propre maintenant

on te fais confiance pour ca, ca va etre de la rigolade pour toi:.3:

Hello est ce que quelqu un a deja eu un probleme avec ses arnott ? et notamment avec le petit relais Electrique? 

Moi samedi soir en sortant du restaurant j ai eu la bonne surprise de voir le compresseur fonctionner seul !

Résultat j ai du rentrer en vitesse et démonter le tout car les amortos restaient en pression
Maintenant ca remarche que par intermittence et quand j appui sur le bouton de guidon j entends le relais qui claque mais rien ne se passe

J ai envoyé un mail a MS Biketec pour savoir si c est garantie donc on verra la réponse mais je suis preneur si cela vous est deja arrivée

Put...... d’électronique:.5:

Alors, pas de panique , les amortos Arnott sont garantis 5 ans constructeur ....

Ensuite je pense que tu as un souci de branchement, genre une masse qui se fait de temps de temps du à un contact qui se fait , grosso modo tu dois avoir une cosse mal fixée ....

A+

Apres avoir tout checké tout a l heure ce n'est malheuresement pas une cosse mais le relais qui a grillé !
j ai mis de l anti humidité fait les test et tout fonctionne (compresseur, bouton ) et quand je branche tout comme il faut et que j actionne le bouton le relais fait "clac clac"
du coup je vais recontacter MS Biketec pour voir si ils peuvent me renvoyer un relais sinon je vais bien trouver ca dans un quelconque magasin d electronique ca doit pas couter un bras 

Bonjour, je relance ce sujet....

Je vais prochainement commande des Arnotts, mais une petite question.

J'ai les sacoches AR rigides en cuir de chez HD, les Arnotts sont identiques en dimensions ou il va y avoir un probleme???

Merci de vos reponses

Un petit retour après expérience:

Pour mes compatriote Suisse en tout cas, grâce au cours du francs Suisse, il est le bon moment pour des achat en Europe ou au US!
Pour l'acquisition des Arnotts, je vous recommande chaleureusement American Classics Motors (ou via Ebay motors). Les mec sont très sympa, sérieux et rapide!
Ils sont dans les meilleures marché et ils acceptent de mettre n'importe quel montant sur la facture du paquet histoire de réduire les frais de TVA et de douane! Livraison en 4 jours!

J'en ai eu pour 1108$ soit 980chfr + 50chfr (seul.)de frais douane et TVA!

Pour ce qui est du montage, c'est très simple en effet, on arrive même a fixer la totalité des composant dans l'air Box; Compresseur avec fusible, distributeur à coté et relais attaché!

Reste plus qu'a attendre les beau jours histoire d'essayer tout ça!

Par contre, j'ai eu la mauvaise surprise de voir que cela touchait un coin du fender arriére d'origine (modèle 2012), coté droite position basse, et que cela avait légèrement casser la fibre. J'ai du faire une légère découpe au scalpel histoire que ça ne touche plus en position basse. voir photo!

Petite questions que je me pose sans avoir trop trouvé de réponse: 
il y à t'il "un risque" de laisser un système Arnott en haut, sous pression, pendant plusieurs semaine, voir mois, sans utiliser la moto ou le système pneumatique?
Ou serait il mieux de baisser les suspensions pendant de longue pause comme l'hivernage?

Sid a écrit:Petite questions que je me pose sans avoir trop trouvé de réponse: 
il y à t'il "un risque" de laisser un système Arnott en haut, sous pression, pendant plusieurs semaine, voir mois, sans utiliser la moto ou le système pneumatique?
Ou serait il mieux de baisser les suspensions pendant de longue pause comme l'hivernage?

tu dégonfles les pneus de ta voiture quand tu la rentre au garage ?

dardagnan a écrit:

Sid a écrit:Petite questions que je me pose sans avoir trop trouvé de réponse: 
il y à t'il "un risque" de laisser un système Arnott en haut, sous pression, pendant plusieurs semaine, voir mois, sans utiliser la moto ou le système pneumatique?
Ou serait il mieux de baisser les suspensions pendant de longue pause comme l'hivernage?

tu dégonfles les pneus de ta voiture quand tu la rentre au garage ?

...... Eh ben ......  OUI !

dardagnan a écrit:

Sid a écrit:Petite questions que je me pose sans avoir trop trouvé de réponse: 
il y à t'il "un risque" de laisser un système Arnott en haut, sous pression, pendant plusieurs semaine, voir mois, sans utiliser la moto ou le système pneumatique?
Ou serait il mieux de baisser les suspensions pendant de longue pause comme l'hivernage?

tu dégonfles les pneus de ta voiture quand tu la rentre au garage ?

Ouais pas faut!

Mais je savait pas s'ils recommandaient de ne pas laisser tout le circuit pneumatique sous pression de longue durée ou s'il y a pas de soucis!

c est une chambre a air donc je pense que dans le temps ça doit se dégonfler
perso moi je dégonfle pour faire joli mais jamais je les vide entièrement

C'est pas spécialement les boudins des suspensions qui m'amenait a cette question mais plus les quelques bars de pression constantes dans les tube le distributeur etc.

Dardagnan, trouve tu que le manomètre t'a apporter un gros plus, ou tu sens facilement la pression à mettre au feeling sans l'indication du mano?

le mano je trouve ça très pratique , finit de gonfler et peaufiner ta pression en conduisant car tu es trop mou ou trop dur
je sais maintenant que j aime le comportement de ma moto à 55 psi de pression dans mes amortisseurs soit 3,80 bar , sachant que je ne roule qu en position haute et relativement dur 
tout ca pour dire que le mano c est un gadget tres pratique mais que l on peut aussi s en passer sans soucis

en ce qui concerne la durite d air , ceux sont les mêmes que l on utilise en paintball et j ai déjà mis 800 psi sans aucun problème dans ces durites avec je te laisse faire la déduction pour les 55 psi que l on utilise en conduite

Tu veux dire, que l'on peut remplacer les durites d'origines par des durites de paintball ? Le diamètre est-il le même, et j'ai vu qu'il existait des durites aciers !! elles pourrait faire office de durite de type aviation, plus costaud que celles d'origine ??

A voir...

a mon avis c est exactement la meme durite 
meme diametre interne et externe 
la durite su on utilise au paintball n est pas specifique au paintball elle est utilisé dans beaucoup de chose
un ami s en sert a son boulot pour l alimentation en air des sieges de dentiste ...

oui tu peux mettre de la durite avia faut que ton filetage soit en 1/8 de chaque coté mais vu le peu de pression dans la durite est elle pas prete de péter