pose des arnotts sur vrod

Laurent95 a écrit:Bon bin je voulais dire que je roule avec des legend air et j en suis très content

vas y laurent tu va nous foutre le bordel encore plus

avec ta moto de western ..................ton moteur culbutée.............................. et ta brèle qui n as même pas une pièces polie





bise l ami

Night Man.
à bientôt mon ami

Au final, il coût combien?

arnott + double inter 1150€ chez biketec en negociant

a+

biker59176 a écrit:

Grand merci, je vien juste de relire ce poste.

Je vais essayer de reprendre tout ça dans la partie touring.

A+

OOOOuuuaaaa ... Intéressant mais un peu décoiffant ... !!!

Eh ouais NikBar y a de l'ambiance desfois sur le fofo

Ce qu'il faut retenir concernant les Arnotts , c'est 2 réglages possibles :
- Hauteur via le gonflage ou pas des boudins à l'intérieur des amortos.
- Souplesse via la fameuse molette située en haut de l'amortisseur.

Voila , 4 pages pour ça

Bonne synthèse ...
Et t'as une bien belle machine ...

Bjr pour info je veins de poser moi même des arnott sur mon v rod super matos et pose possible par un bon bricoleur bye

ok , bon a savoir , sinon tu les a trouver ou et a quelle budget ?? tu a monter a mano pour pouvoir regler plus facilement ?

Bjr j au monte moi aussi des arnott , super matos mais je me pose une question pour réglage dureté il y a 2 molette et je je sais pas pour durcir si je dois les tourner dans le même sens ou en sens opposé pour réglage identique de chaque côté merci

Dans le meme sens ...

Bon pour le Vrod, je vais vous dire...
J'ai acheté chez EMC mes amortos...690€... du top Tenue de route désormais superbe, confort très apprécié de ma chérie Fourche revue avec Progressive.

Pour le look, c'est vrai que du Arnott ou Legend Air ça a de la gueule...mais à quel prix les p'tits loups

Moi je roule, 12000Kms en 6 mois, et même avec des trombes d'eau je sors, parce que j'adore rouler avec ma pêtoire

Bon , bonne nuit les potos

Un p'tit Up car après devis je souhaite connaitre votre expérience sur la main d'oeuvre estimée (combien de temps) pour une pose "clean" de ce genre d'amortos ???

1h pour mes legend air
Tout seul

tr4sh a écrit:1h pour mes legend air
Tout seul

Alors là ... il y en a un qui essaye de me la mettre profonde ...

Merci à toi ...

Pourquoi ? Ils t'ont annoncé quoi ?

tr4sh a écrit:Pourquoi ? Ils t'ont annoncé quoi ?

Un truc tellement énorme que je ne veux pas en parlé ... je pense avoir forcément mal compris ...

si ca peut te rassurer la cons de la croix verte me demandé 200e pour un equilibrage de mon vrod j ai demonté tous ca tous seule et ca ma couté 10e chez moto expert

Laurent95 a écrit:si ca peut te rassurer la cons de la croix verte me demandé 200e pour un equilibrage de mon vrod j ai demonté tous ca tous seule et ca ma couté 10e chez moto expert

Cela ne me rassure vraiment pas ...

tr4sh a écrit:1h pour mes legend air
Tout seul

Dernière proposition d'un gris : 7h de main d'oeuvre ...

Si ça continue je vais venir te voir !!!

il me semble qu'il y a légèrement plus de boulot pour les arnott (les tuyaux d'air sortent par le bas des amortisseurs, et en haut pour les legend)
mais ça ne justifie pas autant de temps non plus, faut pas déconner

et franchement, pourquoi tu t'embête à les faire poser par un gris ?
y a rien de compliqué dans l'histoire
faut juste un minimum d’équipement

tr4sh a écrit: ..et franchement, pourquoi tu t'embête à les faire poser par un gris ?
y a rien de compliqué dans l'histoire
faut juste un minimum d’équipement

Je pense que je risque encore plus d'embêtements si j'essaye de le faire moi-même ...

Moi je les ai commandés ce jour et j ai deja recu les ressorts de fourche

j ai un pote mecano moto qui va me filer un coup de main (ou plutot l inverse) mais d apres les photos et explications du post il m a dit que cela devrait bien aller

Du coup j'apporterai mon avis a ce post dès que j aurai ces merveilles sur ma bete

Moi je les ai commandés ce jour et j ai deja recu les ressorts de fourche

j ai un pote mecano moto qui va me filer un coup de main (ou plutot l inverse) mais d apres les photos et explications du post il m a dit que cela devrait bien aller

Du coup j'apporterai mon avis a ce post dès que j aurai ces merveilles sur ma bete

Vegas NRS a écrit:Moi je les ai commandés ce jour et j ai deja recu les ressorts de fourche

j ai un pote mecano moto qui va me filer un coup de main (ou plutot l inverse) mais d apres les photos et explications du post il m a dit que cela devrait bien aller

Du coup j'apporterai mon avis a ce post dès que j aurai ces merveilles sur ma bete

A force de voir tout le monde le faire soi-même ... Je vais choper un vrai complexe !!!
Je te suivrai Vegas ... De près ...

7H ... c'est abusé ... 2H ce serait amplement suffisant

@ Vegas: T es equipé pour changer tes ressorts de fourche ? tu vas t y prendre comment ??

Sinon les arnott ca se fait bien , y a rien de compliqué en fait ...j avais vu un tuto quelque part la dessus ...faut juste se lancer

tof91 a écrit:@ Vegas: T es equipé pour changer tes ressorts de fourche ? tu vas t y prendre comment ??

Sinon les arnott ca se fait bien , y a rien de compliqué en fait ...j avais vu un tuto quelque part la dessus ...faut juste se lancer

non mais mon pote qui va me le faire ouimais d apres lui ca se fait bien (et puis c est son metier.......) apres je pourrai te dire car je serai a cote pour lui filer un coup de main

mais je crois qu'il y a un post sur ce sujet

ah mais tu n as pas la fourche inversée j avis oublié , le pb pour les 2012 faut tout demonter car il n y a pas de purge bas de la fourche !!!!

tof91 a écrit:ah mais tu n as pas la fourche inversée j avis oublié , le pb pour les 2012 faut tout demonter car il n y a pas de purge bas de la fourche !!!!

Oui j ai une 2010 avec la fourche de velo apres je pense que l inversée est beaucoup mieux au niveau amorti (au moins elle est 10x plus belle)