pose des arnotts sur vrod

tof91 a écrit:ah mais tu n as pas la fourche inversée j avis oublié , le pb pour les 2012 faut tout demonter car il n y a pas de purge bas de la fourche !!!!

Oui j ai une 2010 avec la fourche de velo apres je pense que l inversée est beaucoup mieux au niveau amorti (au moins elle est 10x plus belle)

euh en fait avec le temps ( 3000 km) c est pas top , faut minimum changer l huile ...

Ca y est c est fait : Arnott et commandes aux guidons et Kits de ressorts Wilbers a l'avant avec changement d huile

et la j'aime encore plus ma moto les premieres impressions sont hallucinantes et encores vu le temps de M..... a paris j ai pas pu m'amusez
Fini la fourche de velo a l avant, elle tient bien la route et ne craint plus la moindre bosse et l'arriere tient bien le pavé aussi
sans compter le look mais je ne vais pas m etaler sur tout ce que tout le monde a deja dit ici

en tous cas un GRAND MERCI a tous ceux qui ont nourri ce post car je ne regrette pas mon choix et vos conseils tant pour le montage que pour le reglage à été simplifié grace a vous

PS les photos sont sur mon post

Tiens Vegas une question vu que tu l'as fait récemment : il faut une clef spéciale pour enlever les vieux amortisseurs à ressort ou c'est tranquille ?

une bonne clef plate et un lève moto pour te soulager du poids

fait les 1 par 1

cela se fait tranquille

voir mes photos de pose au debut de mon poste

a++

Vegas, peux-tu nous éclairer sur la provenance et le prix ???

Merci...

Ok merci ! Pour le lève moto c'est prévu sur le budget de février !

NikBar a écrit:Vegas, peux-tu nous éclairer sur la provenance et le prix ???

Merci...

Comme le dit Vrod62 en début de post, vaut mieux commander en UE.
Pas de risques de douanes.
Ms Biketec semble bien placé niveau prix.

je te conseille de les prendre chez ms -biketec site très sérieux et super bien emballé

de plus n'hésite pas a négocier le prix avec Marc

je négocie avec lui moi pour mes pièces

pense a prendre le kit des 2 boutons avec

Je pense me lancer avec un pote mécano ... Bien accompagné, cela devrait le faire !!!!

pas besoin d'etre mecano crois moi tu suis la notice de pose et tu vas te le faire tranquille mec

sois minutieux c'est tout

place bien tes pièces avant de tout fixer et surtout bien passer tes fils pour éviter de les pincer

la 1ere pose a été faite en 1 h et pour la 2eme meule en 30mn a 2 c'était posé

regarde mon post au début y a les photos de pose

si souci n'hésite pas

Oui regardez le debut de post et imprimez les photos de Vrod 62, c'est du Fiable
apres pas de clefs speciales pour les amortos
Provenance MS BIKETEC (ultra rapide et serieux) et pareil envoyé un mail au prealable ils feront un geste au niveau prix
Pensez bien a prendre les Bump pour eviter d'aller trop en butée basse (ca evitera que le pneu frotte le fender) et le bouton au guidon en plus c'est plus fun
Pour le reglage des molettes je me suis basé sur Yasstun (3 crans en partant du niveau le plus souple) et la ce n est que du bonheur

Pareil si besoin de photos n hesitez pas
PS a Vrod 62 : Dis moi ton relais fusible tu ne l'as pas laissé dans la boite a air comme sur ta photo ? moi je l'ai mis devant a cote du fusible principal

ps à VEGAS

le porte fusible est monté comme sur mes photos (j'ai viré le cache de la boite a air ) mais je peux remettre le couvercle sans problème.

il est a l'abri de la flotte (mais si tu la monté devant c'est bien aussi)

je suis en train de voir pour changer ma airbox je pense acheter celle de NLC vendu chez MS-BIKETEC

le modèle est MS-VR40741 style avion de chasse je pense que niveau look cela va le faire

tous coute un bras et en france c'est meme pas la peine pour les pièce, donc faut viser l'allemagne ou on a pas de frais de douanes

pour les US il y en a donc faire gaffe

voila le modèle dont je parle vous en pensez quoi les gars?

c'est ce que je monte sur mon nrs

il y a un peu de boulot mais ça vaut le coup

j'ai du envoyer l'airbox, GB arrière, vase d'expansion, cache de maintien du filtre à air, au sablage, nlc fait un travail indigne pour le prix, mais bon !!!!

le vase d'expansion doit être viré et tu dois mettre celui qui est fourni avec l'airbox à la place du klaxon que tu devras recaser, perso il est sous l'airbox

cache qui est sous l'airbox doit être enlevé et je te conseille de mettre les caches entrées latérales que tu vois sur la tof sinon l'entrée d'air est trop importante



PS: Prends le matos chez ms-biketec, plus sympa et plus rapide que les gars de nlc (quand ils veulent bien te répondre !)

merci de ta reponse

en effet j'ai pu voir qu'il faut retoucher toutes les pièces de chez NLC sur plusieurs sites vu le prix c'est pas normal.

je sais qu'il faut couper de 4cm le cornet le plus long mais c'est tout apparament vu leur réponse

tu parle de replacer le vase d'expention a la place du klaxon? et le klaxon sous la air box

as tu des photos.

en ce qui concerne les caches entrée d'air je vais les changer mais je ne prendrai pa celle la vu le prix 286e la paire j'ai trouver moins cher dans le meme style

tu a acheter la air box cher qui et a quel prix

moi je vais la prendre chez MS il me fait un prix

tu vois le vase entouré sur l'embolado de nlc




en dehors de l'emc tout est relogé sous l'airbox pour mettre un gb court et une selle mono

le faisceau est allongé





le klaxon est placé sur le coin gauche/haut du filtre à air, tu as juste à refaire passer le câble sous l'airbox



le tout acheté chez ms-biketec au prix catalogue avec un petit cadeau

percer pour reloger bouton poussoir du compteur, il n'est pas prévu

merci

concernant le bouton du compteur tu a fait comment

tu la deplacé ?

la encore un blèm se pose

je me demande si il suffit de couper les fils et de les ressouder une fois le bouton déplacer?

J'ai coupé allongé et mis un raccord rapide, pour pouvoir retirer l'airbox sans tout arracher (à prévoir pour tous les câbles)

donc c'est bien ce que je pensais il suffit de couper /rallonger et ressouder

merci

tu as des tofs de ta becane avec la airbox

Va voir sur mon post http://www.passion-harley.net/t38884-modifications-nrs-2012 j'ai acheté et monté une airbox de chez NLC avec compteur intégré et j'ai fait pas mal de photos.

Pr contre comme je n'ai pas changé l'arrière, je n'ai pas modifié le klaxon

je t'envoie ça dès que je récupère les pièces du peintre

ps a argonight

quand tu as placé ta airbox nlc tu n'a pa eu besoin de deplacer le vase d'expention? elle monte sans gene

moi je vais prendre celle en photo que j'ai mise modèle avion de chasse VR40741

moi j'ai fait le stage 1 et changer mes cornets pour des US (pas conique) d'après biketec il me dit qu'il suffit juste de couper le cornet le plus long de 4cm pour placer la airbox

pour déplacer le bouton du compteur il suffit de couper et rallonger les fils en les soudant?

merci a toi et a biker59176 de votre aide sur mes doutes pour la pose

Avec l'airbox il faut supprimer le couvercle de l'air box d'origine, qui du coup ne sert plus à rien et il faut remplacé le couvercle du filtre à air par celui fourni par NLC : sur mes photos le couvercle est le truc blanc sur le filtre à air.

Ne pas oublier de placer le capteur de température d'air sur ce couvercle, un petit orifice y est prévu à cet effet.

Concernant le bouton du compteur : si le compteur est intégré dans l'airbox, la longueur du fil d'origine est trop court : tu dois donc rallonger le fil (couper, rajouter du fil, ressouder ) et tu dois choisir l'emplacement du bouton !!!
En effet rien n'est prévu à la base, il faut que tu perces ta coque pour le placer : ne t'en fais pas le pas de vis et le bouton en caoutchouc sont suffisamment long pour le viser les 2 parties entre l'airbox.


Pour mon modèle, pas besoin de couper le cornet ça passe, par contre il faut refaire une carto car ton arrivée d'air n'est plus la même ......... Tu reçois bcp plus d'air !

Ps : qu'appellent tu "vase d'expansion" ? Le couvercle de l'airbox ?

merci pour tes reponses

je parle du vase d'expension ou tu met le liquide de refroidissement voir photo a biker59176 (vase blanc)

concernant le couvercle de la boite a air je l'ai virer depuis le debut elle pete plus et respire mieux pour la sonde je suis au courant oui.

le fait de couper les fils du compteur et les rallonger et ressouder , je n'aurai pas de surprise toutes les fonctions doivent etre marchés?

quel type de fil il faut?

tu me rassure pour le bouton car je voulais le récupérer tu as coupé les fils a peu près a combien de cm du bouton ?

tu dit qu'il va falloir que je refasse une carto?

s'il n'a pas changé de place le klaxon c'est que le vase est toujours à la même place, du moins je le pense.

Le déplacement n'est pas obligatoire, il dépend de l'airbox.

Pour celle que tu as choisie, tu n'auras pas le choix

regarde sur une autre nrs que je fais avec le même matos

quant tu dis je n'aurais pas le choix va falloir déplacer le vase d'expension? et klaxon?

la cela me fait peur

le vase est livré avec l'airbox, la patte de fixation est dessus, tu n'as qu'à revisser à la place du klaxon

le klaxon tu le débranches, tu fais repasser le fil dans l'airbox et tu le refixes sur le plastique du bas du cache pour éviter les vibrations.

il te faudra juste de nouvelles durites plus longues pour le vase.

sur la dernière tof, on ne voit plus le vase ni sur le nrs bleu, rien à craindre et le nouveau est plus beau



comme l'a dit ArgoNight, carto à faire, perso sur ce NRS, pot V&H 2en1 à la place des supertrapp, filtre KN, Cornets US, Powervision + Autotune

le vase est livre avec la airbox + le couvercle

probleme est que je ne saurai pas purgé au changement des durites mais bon je vais me demerder

si tu a des photos que je vois mieux le fameux vase et que je vois mieux la fixation du klaxon

dommage que tu sois loin de chez moi

ok moi je n'ai pas eu a toucher le vase d'expansion du liquide de refroidissement car avec ma coque ça passe.

concernant les fils pour le bouton : du prends moins de 10 cm de fil électrique de base avec une gaine thermo autour et au besoin un peu de joint en silicone à l'intérieur de la coque autour du bouton pour faire l'étanchéité.

pour la cargo : moi je n'avais pas de stage 1 à la base mais j'ai du en faire un car trop de changement dans le flux d'air. A toi de voir quand tu auras fait l'installation si vois une différence ou pas

le vase tu le vois sur une majorité de v-rod du site de no-limit-custom, je te fais des tofs dès que je reçois les pièces peintes