Quel softail en 1340 choisir?
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
Ben on s'achemine vers plus de souplesse en collection justement
tdzeus30- Modérateur
- Date d'inscription : 11/02/2008
Re: Quel softail en 1340 choisir?
tdzeus30 a écrit:Ben on s'achemine vers plus de souplesse en collection justement
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Donc attendons de voir, perso, un 1340 je le laisse en carte grise normale.
robotriri- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
bon ben trop tard..
en collec déjà....
çà veut vouloir dire que rouler avec sera possible quand?
il y a une veille qq part sur le sujet?
en collec déjà....
çà veut vouloir dire que rouler avec sera possible quand?
il y a une veille qq part sur le sujet?
monsi- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
Plus de souplesse ? Comme les voitures par rapport au CT? J'ai bien lu les démarches à faire pour essayer de passer une bécane en collection. Celle que je vise est de 91... donc je peux peut-être la faire passer... mais je suis un peu comme Robotriri... intuitivement j'aurais tendance à faire une carte grise classique... après attendre et voir où les prunes seront les moins chères
je rigole mais c'est comme ça que ça va se finir. Si quelqu'un à connaissance de site officiel qui donne des explications... je suis preneur.
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Sim4L- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
Va sur le site de la FFVE
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tdzeus30- Modérateur
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
Ok merci.tdzeus30 a écrit:Va sur le site de la FFVE
Sim4L- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
attention à la boite à clavette en 91 vaut mieux privilégier le modèle d'après 93 ou 94 il me semble c'est un des rares défauts ou alors prévoir de monter une boîte plus récente
slec- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
Ok tzdeus merci pour le retour
monsi- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
slec a écrit:attention à la boite à clavette en 91 vaut mieux privilégier le modèle d'après 93 ou 94 il me semble c'est un des rares défauts ou alors prévoir de monter une boîte plus récente
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:68:parce que je suis bien tenté par cette machine qui regroupe les caractéristiques que je cherche.
Sim4L- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
Boite à clavette , qu 'est ce que tu veux dire ?slec a écrit:attention à la boite à clavette en 91 vaut mieux privilégier le modèle d'après 93 ou 94 il me semble c'est un des rares défauts ou alors prévoir de monter une boîte plus récente
Au niveau de l' embrayage ?
louloupa- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
louloupa a écrit:Boite à clavette , qu 'est ce que tu veux dire ?slec a écrit:attention à la boite à clavette en 91 vaut mieux privilégier le modèle d'après 93 ou 94 il me semble c'est un des rares défauts ou alors prévoir de monter une boîte plus récente
Au niveau de l' embrayage ?
En ce qui me concerne j'ai crois comprendre que c'est les clavettes de l'embrayage qui sont fragiles. Mais mes connaissances en mécanique étant faibles et n'allant pas jusqu'à démonter ce genre de pièce. ... démonter peut être; mais les remonter ça doit être une autre affaire. Quand on sait pas on touche pas
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Sim4L- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
Oui, je pense que la seule clavette est celle de l' embrayage . Je pense que la clavette a été remplacée par des cannelures vers 1988 . Une chose est sûre , ma 1990 a des cannelures .
louloupa- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
Sim4L a écrit:
En ce qui me concerne j'ai crois comprendre que c'est les clavettes de l'embrayage qui sont fragiles.
Je ne pense pas, il ne parlerait pas de changer toute la boite sinon ;-)
Mais ça m'intéresse beaucoup ayant un springer de 91
Jean-Luc69- Interested
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
Jean-Luc69 a écrit:
Je ne pense pas, il ne parlerait pas de changer toute la boite sinon ;-)
Mais ça m'intéresse beaucoup ayant un springer de 91
Quand je parlais de mon niveau en mécanique...
Vu la photo je suis, dans mes recherches, sur quelque chose de très similaire à ta moto.
![Quel softail en 1340 choisir? - Page 6 90029](/users/1413/53/06/02/smiles/90029.gif)
As tu des infos? Conseils? Sur ce modèle précis pour la peine. Pour l'instant je me pose les questions de la carte grise collection ou pas, de savoir si je devrais mettre des commandes avancées ou pas (j'ai cramé un talon de chaussure sur mon deuxième essais et vu ma taille je me sentirai plus à l'aise les jambes un peu plus avancées) et que je vois des pots je me dis que ceux de la moto sur laquelle je suis ne sont pas forcément des stocks....
Sim4L- Full Member
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Date d'inscription : 03/01/2020
Re: Quel softail en 1340 choisir?
Sim4L a écrit:
Quand je parlais de mon niveau en mécanique...
Vu la photo je suis, dans mes recherches, sur quelque chose de très similaire à ta moto.Un 1340, avec une fourche springer à 3 phares.
As tu des infos? Conseils? Sur ce modèle précis pour la peine. Pour l'instant je me pose les questions de la carte grise collection ou pas, de savoir si je devrais mettre des commandes avancées ou pas (j'ai cramé un talon de chaussure sur mon deuxième essais et vu ma taille je me sentirai plus à l'aise les jambes un peu plus avancées) et que je vois des pots je me dis que ceux de la moto sur laquelle je suis ne sont pas forcément des stocks....
Je suis pas très fort en mécanique non plus. Tout ce qu'il y a autour du moteur ça va :-)
Sinon on m'avait dis de faire attention aux fuites, surtout au niveau des joints bas du cylindre. Pour le reste faut regarder comme sur les autres motos, et surtout l'essayer :-)
Jean-Luc69- Interested
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
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Sim4L- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
louloupa a écrit:Oui, je pense que la seule clavette est celle de l' embrayage . Je pense que la clavette a été remplacée par des cannelures vers 1988 . Une chose est sûre , ma 1990 a des cannelures .
idem pour mon taxi de 90
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
Sim4L a écrit:Salut
C'est rigolo je suis en recherche d'un 1340 aussi... et je me suis posé la question de la carte grise de collection.
J'ai échangé avec un gros qui me déconseille de passer la moto en collection. Il pense que ça peut, avec l'arrivée de CT et les nouvelles normes, empêcher de rouler hors "événements". Pour lui il vaut mieux une moto en classique avec un crit'air élevé plutôt qu'en collection... j'avoue ne pas comprendre. Si quelqu'un à une explication...
En gros il restera:
- Acheter un modèle neuf ou presque => faut en avoir les moyens.
- un modèle d'occasion autorisé (critair 2) mais qui sera interdit dans 3 ans => la aussi çà fais cher pour 3 ans et quand il sera interdit il sera invendable.
- les moto de collections pour rouler occasionnellement.
Je ne sais pas si le LOA existe pour Harley mais c'est une piste. Il faudra juste accepté de rouler en électrique ou en PANAM :-).
PetitPrince- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
PetitPrince a écrit:Sim4L a écrit:Salut
C'est rigolo je suis en recherche d'un 1340 aussi... et je me suis posé la question de la carte grise de collection.
J'ai échangé avec un gros qui me déconseille de passer la moto en collection. Il pense que ça peut, avec l'arrivée de CT et les nouvelles normes, empêcher de rouler hors "événements". Pour lui il vaut mieux une moto en classique avec un crit'air élevé plutôt qu'en collection... j'avoue ne pas comprendre. Si quelqu'un à une explication...
En gros il restera:
- Acheter un modèle neuf ou presque => faut en avoir les moyens.
- un modèle d'occasion autorisé (critair 2) mais qui sera interdit dans 3 ans => la aussi çà fais cher pour 3 ans et quand il sera interdit il sera invendable.
- les moto de collections pour rouler occasionnellement.
Je ne sais pas si le LOA existe pour Harley mais c'est une piste. Il faudra juste accepté de rouler en électrique ou en PANAM :-).
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Pour décourager d'acheter une moyenne ancienne (1991). Surtout quand on voit les prix en ce moment.
Mais bon c'est quand même des belles bécanes... j'ai du mal à penser que les anciennes vont finir à la casses.
Même si tu me fait douter j'ai bien envie de me lancer.
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
d'après mon gris avant 93 ou 94 le système de boite était différent au niveau de l'arbre et il y a eu des soucis le système a été modifié sur les dernières années et plus de soucis .
si j'avait pas trouvé le mien qui est récent j'aurait prévu le budget pour une boite moderne voir une boite 6 aftermarket pour le 1340 ça lui ferait pas de mal
si j'avait pas trouvé le mien qui est récent j'aurait prévu le budget pour une boite moderne voir une boite 6 aftermarket pour le 1340 ça lui ferait pas de mal
slec- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
Bonjour,PetitPrince a écrit:Sim4L a écrit:Salut
C'est rigolo je suis en recherche d'un 1340 aussi... et je me suis posé la question de la carte grise de collection.
J'ai échangé avec un gros qui me déconseille de passer la moto en collection. Il pense que ça peut, avec l'arrivée de CT et les nouvelles normes, empêcher de rouler hors "événements". Pour lui il vaut mieux une moto en classique avec un crit'air élevé plutôt qu'en collection... j'avoue ne pas comprendre. Si quelqu'un à une explication...
En gros il restera:
- Acheter un modèle neuf ou presque => faut en avoir les moyens.
- un modèle d'occasion autorisé (critair 2) mais qui sera interdit dans 3 ans => la aussi çà fais cher pour 3 ans et quand il sera interdit il sera invendable.
- les moto de collections pour rouler occasionnellement.
Je ne sais pas si le LOA existe pour Harley mais c'est une piste. Il faudra juste accepté de rouler en électrique ou en PANAM :-).
Les choses progressent pour les collections. Le seul vrai inconvénient d'une carte grise de collection est que l'on ne peut pas aller travailler (pas de trajet travail)
https://www.largus.fr/actualite-automobile/vignette-collection-le-senat-dit-oui-mais-ca-change-quoi-10562405.html
Ce 11 mars, le Sénat a adopté la proposition de loi du sénateur Jean-Pierre Moga visant à la création d'une vignette "collection". Le texte, déposé en décembre 2020, réclame le maintien de la circulation des véhicules d'époque dans les zones à faibles émissions métropolitaines (ZFE-m), où normalement seuls sont autorisés à rouler les véhicules pourvus d’une vignette Crit’Air.
HD971- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
Merci pour le lien. Je vais compléter le dossier.HD971 a écrit:Bonjour,PetitPrince a écrit:Sim4L a écrit:Salut
C'est rigolo je suis en recherche d'un 1340 aussi... et je me suis posé la question de la carte grise de collection.
J'ai échangé avec un gros qui me déconseille de passer la moto en collection. Il pense que ça peut, avec l'arrivée de CT et les nouvelles normes, empêcher de rouler hors "événements". Pour lui il vaut mieux une moto en classique avec un crit'air élevé plutôt qu'en collection... j'avoue ne pas comprendre. Si quelqu'un à une explication...
En gros il restera:
- Acheter un modèle neuf ou presque => faut en avoir les moyens.
- un modèle d'occasion autorisé (critair 2) mais qui sera interdit dans 3 ans => la aussi çà fais cher pour 3 ans et quand il sera interdit il sera invendable.
- les moto de collections pour rouler occasionnellement.
Je ne sais pas si le LOA existe pour Harley mais c'est une piste. Il faudra juste accepté de rouler en électrique ou en PANAM :-).
Les choses progressent pour les collections. Le seul vrai inconvénient d'une carte grise de collection est que l'on ne peut pas aller travailler (pas de trajet travail)
https://www.largus.fr/actualite-automobile/vignette-collection-le-senat-dit-oui-mais-ca-change-quoi-10562405.html
Ce 11 mars, le Sénat a adopté la proposition de loi du sénateur Jean-Pierre Moga visant à la création d'une vignette "collection". Le texte, déposé en décembre 2020, réclame le maintien de la circulation des véhicules d'époque dans les zones à faibles émissions métropolitaines (ZFE-m), où normalement seuls sont autorisés à rouler les véhicules pourvus d’une vignette Crit’Air.
Sim4L- Full Member
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Date d'inscription : 03/01/2020
Re: Quel softail en 1340 choisir?
Ah une bonne nouvelle!
De toute façon je ne prévois pas du tout de revendre mon 1340 de 90. Trop de plaisir à rouler avec!
De toute façon je ne prévois pas du tout de revendre mon 1340 de 90. Trop de plaisir à rouler avec!
PetitPrince- Full Member
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Date d'inscription : 09/04/2017
Re: Quel softail en 1340 choisir?
Les softail en 13 , c est de plus en plus dur de trouver des modeles qui en vaillent la peine de se déplacer , soit des tarifs délirants soit des m....
Donc gardez bien vos softail a carbu
Donc gardez bien vos softail a carbu
Pascalcavalino- Full Member
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Date d'inscription : 27/08/2014
Re: Quel softail en 1340 choisir?
Quand c'est possible la solution "Royale" est de pouvoir faire les gros trajets avec un modèle moderne, et avoir un 1340 pour les petits virons sur les petites routes de sa région.
Bien d'accord qu'un 1340 finit par fatiguer sur les longs trajets, mais quel bonheur de rouler tranquillement sur une journée, au rythme des sénateurs, 60 km/h, une petite poussée autour des 80-90 - une pointe à 100-110 pour dépasser rapidement, et revenir à 70-80 : un régal ! le son du moteur est juste ce qu'il faut, ça tracte, dès qu'on sort d'un patelin, on est en 5ème dès 60km/h - et sourire des passants garantis.
Pour le passage en CG collection - je partage la crainte d'être identifié, catalogué et confiné au final, donc je préfère attendre pour l'instant avant de passer mon Fat Boy 1990 en collection -
Par contre, j'ai lu que le dossier à présenter à la FFVE ne serait pas la seule option ; j'ai des témoignages de types qui ont passé des Japonaises directement en présentant à l'ANTS un certificat de l'importateur ; il serait bon de savoir si HD France accepte aussi de délivrer ce certificat.
L'inconvénient du passage par la FFVE est qu'il faut effectivement présenter un dossier avec photos démontrant que le véhicule est strictement d'origine - au moins au plan esthétique.
De toutes façons, je suis en train de remettre mon FAT conforme - mis à part le guidon qui est une quasi-réplique en 1,25 du guidon d'origine - je vais même remettre les catamoches et les grôklignôs...
Pour les parties moteur, notamment Carbu et arbre à came, mon avis est qu'en ayant des pièces qui étaient validées comme alternative à l'époque, ça passe - preuve à l'appui , par exemple la RT du modèle; et de ce côté, je devrais être tranquille - le HSR42 et le EV27 qui équipent mon FAT étaient déjà référencés comme des options validées sur ce modèle.
Bien d'accord qu'un 1340 finit par fatiguer sur les longs trajets, mais quel bonheur de rouler tranquillement sur une journée, au rythme des sénateurs, 60 km/h, une petite poussée autour des 80-90 - une pointe à 100-110 pour dépasser rapidement, et revenir à 70-80 : un régal ! le son du moteur est juste ce qu'il faut, ça tracte, dès qu'on sort d'un patelin, on est en 5ème dès 60km/h - et sourire des passants garantis.
Pour le passage en CG collection - je partage la crainte d'être identifié, catalogué et confiné au final, donc je préfère attendre pour l'instant avant de passer mon Fat Boy 1990 en collection -
Par contre, j'ai lu que le dossier à présenter à la FFVE ne serait pas la seule option ; j'ai des témoignages de types qui ont passé des Japonaises directement en présentant à l'ANTS un certificat de l'importateur ; il serait bon de savoir si HD France accepte aussi de délivrer ce certificat.
L'inconvénient du passage par la FFVE est qu'il faut effectivement présenter un dossier avec photos démontrant que le véhicule est strictement d'origine - au moins au plan esthétique.
De toutes façons, je suis en train de remettre mon FAT conforme - mis à part le guidon qui est une quasi-réplique en 1,25 du guidon d'origine - je vais même remettre les catamoches et les grôklignôs...
Pour les parties moteur, notamment Carbu et arbre à came, mon avis est qu'en ayant des pièces qui étaient validées comme alternative à l'époque, ça passe - preuve à l'appui , par exemple la RT du modèle; et de ce côté, je devrais être tranquille - le HSR42 et le EV27 qui équipent mon FAT étaient déjà référencés comme des options validées sur ce modèle.
Jissé73- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
La CG collec ne doit pas faire peur, j'ai fait du grand parcours en shovel , ben faut prendre le temps mais contrairement à ce que je vois parfois écrit elle est très à l'aise sur les grands espaces pour lesquels elle a été conçu, le tout c'est de ne pas en exiger des performances non adaptée, à 65 /70 miles au compteur on fait le tour de monde.
Le boulot? ça oui c'est plus dommage mais bon.
On a le droit à la plaque noire comme avant, les bleus sont assez indulgents avec les contraintes (parfois le code c'est compliqué ) quand aux sons..... tout le monde sait que les machines d'époque étaient très limites mais du coup ça passe
Le boulot? ça oui c'est plus dommage mais bon.
On a le droit à la plaque noire comme avant, les bleus sont assez indulgents avec les contraintes (parfois le code c'est compliqué ) quand aux sons..... tout le monde sait que les machines d'époque étaient très limites mais du coup ça passe
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tdzeus30- Modérateur
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
Jissé73 a écrit:Quand c'est possible la solution "Royale" est de pouvoir faire les gros trajets avec un modèle moderne, et avoir un 1340 pour les petits virons sur les petites routes de sa région.
Bien d'accord qu'un 1340 finit par fatiguer sur les longs trajets, mais quel bonheur de rouler tranquillement sur une journée, au rythme des sénateurs, 60 km/h, une petite poussée autour des 80-90 - une pointe à 100-110 pour dépasser rapidement, et revenir à 70-80 : un régal ! le son du moteur est juste ce qu'il faut, ça tracte, dès qu'on sort d'un patelin, on est en 5ème dès 60km/h - et sourire des passants garantis.
Salut Jissé,
j'ai la chance d'avoir la "solution royale" comme tu dis, mais au final on a toujours une préférence et on délaisse une des deux machines...
en tout cas c'est exactement ma philosophie du 1340, la conduite tranquille à l'ancienne, faut juste que je me fabrique des chicanes, car depuis que j'ai changé mes pots, le son est trop fort et ne correspond plus à la cool attitude que j'aime et ça me gâche mon plaisir, du coup je ne roule presque plus avec l'Héritage, seulement 1 fois par mois histoire de le faire tourner, c'est presqu'une obligation, j'espère que je retrouverai le plaisir de rouler avec dès que j'aurais mis ces chicanes...
Big Al- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
TDZEUS : tu as (eu ?) une brelle en CG Collection ?
Personnellement, je ne vois que des avantages à çà, à une exception près, c'est de ne pas pouvoir revenir à une CG normale car si un jour, on doit tomber dans une catégorie trop restrictive, on y est pour de bon.
Mon avis est donc de rester fondu dans la masse tant que possible, avec la possibilité si besoin de passer en collection à n'importe quel moment. mon Fat est suffisamment "atypique" pour que j'aie la faiblesse de croire que ce sera possible et facile au moment où je le déciderai.
Personnellement, je ne vois que des avantages à çà, à une exception près, c'est de ne pas pouvoir revenir à une CG normale car si un jour, on doit tomber dans une catégorie trop restrictive, on y est pour de bon.
Mon avis est donc de rester fondu dans la masse tant que possible, avec la possibilité si besoin de passer en collection à n'importe quel moment. mon Fat est suffisamment "atypique" pour que j'aie la faiblesse de croire que ce sera possible et facile au moment où je le déciderai.
Jissé73- Full Member
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Son Age : 64
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
En ce moment ce sont les CG collec les plus favorisées (c'est ma seconde machine en collec).
De toute façon je n'irais jamais au taff avec.
De toute façon je n'irais jamais au taff avec.
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tdzeus30- Modérateur
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
OK, et est-ce toi qui a passé les machines en collection ? si oui, es-tu passé par HD France pour obtenir le certificat ou via la FFVE (donc présentation de dossier) ?
Jissé73- Full Member
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Re: Quel softail en 1340 choisir?
on peut aller au taf avec une carte gris collection on ne peut pas travailler avec c'est tout.
apalman- Interested
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Son Age : 57
Ville et C.P : st Pierre 97410
Harley-Davidson : électra glide 01 et sportster
Date d'inscription : 21/08/2020
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