THE pneu du breakout

tr4sh a écrit:Marathon

 
 

Metzeler
t'avais une chance sur 2 !  

Et c'est quel modèle de metzeler ?....

Marathon trop fort Cyril

Cyril66 a écrit:

tr4sh a écrit:Marathon

 
 

Metzeler
t'avais une chance sur 2 !  

effectivement....

Honnêtement, je sais pas, j'ai récupérer cette photo sur FB et sur ce groupe, ils sont plusieurs à avoir monter un 260 sans modification.

Je viens de commander le Metzeler, je ferais des photos sur la moto, avant et Après pour voir la différence...

Shura a écrit:Là je viens de passer à un Metzeler 880 Marathon XXL en 260... je vais bien voir jusqu'où il tient....
Pour l'avant j'ai toujours le deuxième. Il va faire encore un peu. On verra vers la révision des 32.000.

Salut Shura
Justement mon pneu arrière Dunlop est presque fini et j'ai acheté un Metzeler 260.
Mais mon pneu avant Dunlop est encore bon.
Tu penses que je peux rouler avec un Metzeler à l'arrière et un Dunlop à l'avant?
C'est ce que tu as fait?
Merci
mark

Voila, le Metzeler 260 est monté :-)
2mm entre la courroie et le pneu, mais ça passe...

Alors tes impressions ?

Niveau look, pas de grande difference, un poil plus large, ca passe juste coté courroie mais ca passe, le gars qui l'a monté n'a pas eu de problemes particuliers.
Sur la route aucune difference...
Maintenant on va voir combien de Km je vais faire avec???

vous etes certains que ca ne change pas la tenue de route ou plutôt le confort??

Math972 a écrit:Voila, le Metzeler 260 est monté :-)
2mm entre la courroie et le pneu, mais ça passe...

 un metze 260 me tente bcp (mais 2mm de rab ce'st juste juste) .... je trouve le metzeler plus "rond" et donc plus facile à à la conduite (c'était la monte que j'avais mis sur mon NRS 2007)... maintenant.... y'a aussi le scorcher 240 utilisé sur le VROD en monte d'origine, ça peut être pas mal non plus....

Tu as le 250 dunlop ou avon qui rend bien aussi , il reste 5mm....

El Caballero a écrit:Tu as le 250 dunlop ou avon qui rend bien aussi , il reste 5mm....

le problème du "dunlop" qui était la monte d'origine sur mon Vrod (en 240) et surement sur le breakout (car j'ai pas regardé), c'est que sur le mouillé je le trouvais casse gueule.... et j'avis pas confiance dans le grip.....

Oui c est pas faux ...et Lorient il pleut ... un peu moi j ai le dunlop 250 pas ee souci d adhérence , apres la pluie si possible j évite.... je crois avoir lun un bon retour sur le Avon par contre.

El Caballero a écrit:Oui c est pas faux ...et Lorient il pleut ... un peu moi j ai le dunlop 250 pas ee souci d adhérence , apres la pluie si possible j évite.... je crois avoir lun un bon retour sur le Avon par contre.

c'est vrai il pleut parfois en Bzh... même "Sud"  ..... mais de toute façon j'ai surtout le côté "arrondi" du pneu qui facilite à mon avis l'agilité...même avec 420 kg (bonhomme inclus )...

Donc y'a de forte chance que je m'oriente pas vers un taille supplémentaire (250 ou 260) mais vers un pneu qui a cette "forme" comme le metze ou le scorcher en 240.... Enfin y'a le temps puisque mon brelon à tout juste 15 jours.....

Hummmm ...pas chaud pour monter en largeur de pneu mais au visu cela doit le "faire " mais voila suis pas chaud je resterai donc en 240 classique si je peux dire ainsi !.
Belle journée.

sur la mienne, j'ai un metzeller 240.
Il tient super bien la route

J'avais pensé à un moment au 260 que tu peux monter même sur la jante d'origine, mais en effet on se rapproche de la courroie, puis un 240 c'est déjà assez "gros" non ? 

 d'accord avec toi jekkil

jekkil a écrit:sur la mienne, j'ai un metzeller 240.
Il tient super bien la route

J'avais pensé à un moment au 260 que tu peux monter même sur la jante d'origine, mais en effet on se rapproche de la courroie, puis un 240 c'est déjà assez "gros" non ? 

"bigger is Better" comme on dit à l'ouest de l'Atlantique..... un 300 me dérangerai pas.....

Mais comme je veux pas investir dans des modifications majeurs et coûteuses (car je suis pas "bricoleur"), on restera dans ce qui "passe" dans le GB stock, sans soucis....

Esthétiquement, le 260 c'est le jour et la nuit par rapport au 240

Beatnick a écrit:Esthétiquement, le 260 c'est le jour et la nuit par rapport au 240

j'ai souvenir que sur mon VRSCDX 2007... c’était esthétiquement parfait

Super look avec le 260... 

Je pense que sur le Breakout, le fait de mettre un pneu plus large que 240 à l’arrière est une très bonne chose.
Après que ce soit le 250 ou le 260, il faut plutôt comparer le profil par rapport au rayon extérieur du pneu... cela ce calcul avec la distance entre les axes de roues avant et arrière, pour définir le centre de gravité sur toute la largeur du pneu, (très important pour penché dans les courbes à grande vitesse.).
En effet... Cela ne peu pas nuire à la tenu de route, sauf sur route mouillé, grasse, plaques d'égout etc...quand ça chasse, c'est très chaud à redresser.
Bon, sur chaussée glissante tout les pneus du monde ne sont pas parfait, même en compétition.
Donc moins frotter les reposes pieds (les talons etc...)
C'est l'expérience que j'ai retenu sur les motos de compétition.
Je pense que la prochaine fois que je dois changer le pneu arrière, ce sera un 260.
J'ai encore 6000 km à faire env...
 

salut, sinon en 280 ça donne ça aussi...
Amitiés!!
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là c'est quand même un peu exagéré je trouve 

Super en 280 mais ça doit coûter un bras cette ransfo...

ça ...

avec les bracket img










peros -->

je ne suis pas fan du tout des TROP gros cul.

pour la conduite et le visuel ...je resterai sur du 260 MAX

mais tous les gouts sont dans la nature !!! non ?

Salut les mecs... je dois être un sacré blaireau, mon Breakout arrive à 12000Kms et je crois que je vais changer la moto pour un modèle 2017 sans changer le pneu AR....!
Malgré mon âge bien qu'avancé.... je double plus souvent des harley quelles me double sur la route....?

T'es tombé sur un pneu en bois ou quoi ?  8000 sur le mien et les témoins d'usure étaient largement atteints..voir dépassés... Je l'ai fait changer à la révision

Effectivement, j'ai 7000 Km et je tangente les témoins !!!

PhilTheBiker a écrit:T'es tombé sur un pneu en bois ou quoi ?  8000 sur le mien et les témoins d'usure étaient largement atteints..voir dépassés... Je l'ai fait changer à la révision

tout dépend aussi de la gomme du pneu... tendre... dure