THE pneu du breakout

Pas la peine t attendre 10 ans ... 3 ans et ils perdent beaucoup de leurs qualités. Tu t en rends compte quand tu repars avec une nouvelle monte ...

J’attaque rarement la zone de peur et vaut mieux éviter avec le rod ... pas évident de faire la différence alors, mais tu as sans doute raison 

Salut les potos,
Je souhaiterais changer mon dunlop en 240 par un metzeler en 260.
J’ai sur mon BO un garde-boue court Rick’s et un kit low boy (- 1 pouce).
Quelqu’un pourrait me dire approximativement combien je pourrais gagner un haut de pneu sur la jante?
Cela me permettrai de relever légèrement ma garde au sol et de racler moins rapidement mes pots et mon carter!!!
Tout en réduisant légèrement l’espace entre le pneu et le garde boue.
Entre la hauteur du flanc du 260/40 et le pincements du pneu sur la jante d’origine, je pense que cela pourrait être intéressant comme gains en hauteur mais je n’arrive pas à l’estimer.
Si une âme charitable a la réponse, je suis preneur.
Merci d’avance 🤟

StefBreak a écrit:Salut les potos,
Je souhaiterais changer mon dunlop en 240 par un metzeler en 260.
J’ai sur mon BO un garde-boue court Rick’s et un kit low boy (- 1 pouce).
Quelqu’un pourrait me dire approximativement combien je pourrais gagner un haut de pneu sur la jante?
Cela me permettrai de relever légèrement ma garde au sol et de racler moins rapidement mes pots et mon carter!!!
Tout en réduisant légèrement l’espace entre le pneu et le garde boue.
Entre la hauteur du flanc du 260/40 et le pincements du pneu sur la jante d’origine, je pense que cela pourrait être intéressant comme gains en hauteur mais je n’arrive pas à l’estimer.
Si une âme charitable a la réponse, je suis preneur.
Merci d’avance 🤟

J’ai un Metzeler en 260, oui le pneu pincé gagne en diamètre… mais franchement ça change pas la face du monde 
Pour l’espace avec le garde-boue je crois que la seule solution c’est un garde-boue fixé sur le bras oscillant 
Bricolage que j’ai commencé et mis de côté cause COVID  je reprendrai et finirai ça à l’automne 

Indy69 a écrit:

StefBreak a écrit:Salut les potos,
Je souhaiterais changer mon dunlop en 240 par un metzeler en 260.
J’ai sur mon BO un garde-boue court Rick’s et un kit low boy (- 1 pouce).
Quelqu’un pourrait me dire approximativement combien je pourrais gagner un haut de pneu sur la jante?
Cela me permettrai de relever légèrement ma garde au sol et de racler moins rapidement mes pots et mon carter!!!
Tout en réduisant légèrement l’espace entre le pneu et le garde boue.
Entre la hauteur du flanc du 260/40 et le pincements du pneu sur la jante d’origine, je pense que cela pourrait être intéressant comme gains en hauteur mais je n’arrive pas à l’estimer.
Si une âme charitable a la réponse, je suis preneur.
Merci d’avance 🤟

J’ai un Metzeler en 260, oui le pneu pincé gagne en diamètre… mais franchement ça change pas la face du monde 
Pour l’espace avec le garde-boue je crois que la seule solution c’est un garde-boue fixé sur le bras oscillant 
Bricolage que j’ai commencé et mis de côté cause COVID  je reprendrai et finirai ça à l’automne 

Merci pour ton retour.
Je sais bien que cela ne va pas être radical, mais j’aurais aimé avoir une idée de hauteur gagner, 5mm, 8mm???
5 a 8mm serai déjà très bien pour ma garde au sol et pour le côté esthétique du garde boue.

Je dirais 10mm !?

Indy69 a écrit:Je dirais 10mm !?

10mm serait vraiment très bien.
Et en largeur du fait du pincement ce serait 5mm de chaque côté, a peu près, car il faut que je regarde si ça passe au niveau de la largeur de mon garde boue arrière.

Pour moi rabaisser d'un pouce avec garde boue Melk ça passe bien,ne pas oublier de changer la butée.

looping02800 a écrit:
Pour moi rabaisser d'un pouce avec garde boue Melk ça passe bien,ne pas oublier de changer la butée.

Ok, merci.
De Quelle butée, veux tu parlé?
Si non niveau garde au sol, angle d’inclinaison en virage, tu a gagné, ça ce sent? Tu racle joins rapidement ?

La butée du bras pour ne pas touché ton pneu avec le garde de boue,pour ma part je n'ai jamais raclé.

looping02800 a écrit:
La butée du bras pour ne pas touché ton pneu avec le garde de boue,pour ma part je n'ai jamais raclé.

Ok, merci pour ton retour.
Et cette buté, se trouve ou, je ne la situe par sur la photo?

La butée blanche que tu vois c'est celle d'origine et la noir derrière c'est la nouvelle réglable avec des rondelles.Il faut  déposer ta roue arrière pour pouvoir avec accès.Tu as quoi comme garde boue  car je crois que c'est obligatoire de changer le Bumper(butée bras oscillant).Sur le garde de boue thunderbike il la vende avec il me semble

looping02800 a écrit:La butée blanche que tu vois c'est celle d'origine et la noir derrière c'est la nouvelle réglable avec des rondelles.Il faut  déposer ta roue arrière pour pouvoir avec accès.Tu as quoi comme garde boue  car je crois que c'est obligatoire de changer le Bumper(butée bras oscillant).Sur le garde de boue thunderbike il la vende avec il me semble

La marque, je sais plu. Un Ricks ou un Melk je crois.
Quand je démonterais ma roue je regarderai.

celui la qui remplace celui d'origine

looping02800 a écrit:
celui la qui remplace celui d'origine

Ok, merci, super

Pour info maintenant on peut monter la monte compléte en Metzelzer,ils font le 130/60/21
https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/metzeler/me-888-marathon-ultra/130-60-21-63h-919399

looping02800 a écrit:Pour info maintenant on peut monter la monte compléte en Metzelzer,ils font le 130/60/21
https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/metzeler/me-888-marathon-ultra/130-60-21-63h-919399

C’est bien ça ! 

Perso , très satisfait de la monte av et ar en Bridgestone ! Pourcceux que cela intéresse

El Caballero a écrit:Perso , très satisfait de la monte av et ar en Bridgestone ! Pourcceux que cela intéresse

Salut El Caballero , 

Des retours sur ton train de pneu stp ? 

Je compte monté à l'avant BATTLECRUISE H50 BRIDGESTONE beaucoup moins chers ! 

mais dure t'il aussi longtemps ? 

Merci

Salut oui satisfait mon avant a 10.000km et il est encore performant , pas d usure importante ..

14500 bornes sur la monte d'origine et toujours bons même si je pense changer prochainement 
En 260 vous avez senti une différence au roulage ?

Simsim a écrit:14500 bornes sur la monte d'origine et toujours bons même si je pense changer prochainement 
En 260 vous avez senti une différence au roulage ?

Semaine prochaine révision des 16000 je change les pneus et je remets les mêmes très content 
Le Michelin d’origine à l’avant qui aurait pu faire encore quelques bornes…|
Le Metzeler marathon en 260 à l’arrière 

super , je te remercie !!