Re: passage stage 2 et les carto les mieux adaptés

par **BIP_BIP** Mer 14 Jan 2015 - 11:49

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Merci Eytan pour ce compte rendu, c'est vrai que ça donne envie !!!

Je vais me renseigner sur le prix pratiqué par mon concessionnaire (HD Dardilly) car il semble y avoir de sacrées différences suivant les bouclards passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 255351

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Et si le mien est pas trop cher, peut être y passerais-je pour la révision des 8.000 Kms...

par **louloupa** Mer 14 Jan 2015 - 11:59

Voici la courbe de puissance d' un stage 2 avec une stock .

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par **103 de QI** Mer 14 Jan 2015 - 12:46

Hé hé, ça fais quand même 145Nm ! pas mal et avec une carto stock.....

par **louloupa** Mer 14 Jan 2015 - 12:58

J'en ai une autre :

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par **Bruno 17** Mer 14 Jan 2015 - 15:19

C'à y est, je viens de passer commande d'un jeu de SE255 pour montage sur mon FatBoy 96ci qui était jusqu'alors en stage 1 passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 831254

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, dés installation je vous ferai suivre le retour, je n'en dormais plus la nuit depuis le retour d'impression de Eytan. Bien que la météo ne soit pas réellement propice en ce moment
@plus

par **103 de QI** Mer 14 Jan 2015 - 15:27

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je sentais bien que tu allais craquer. passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 919984

par **serval** Mer 14 Jan 2015 - 15:29

ça c'est une tres bonne idée, je vais suivre ton retour avec grande impatience....hâte de voir ce que ça fait sur un FAT passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 919984

par **Bruno 17** Mer 14 Jan 2015 - 21:13

@103 de Qi, oui oui j'étais déjà chaud bouillant, le retour de Eytan m'a bousculé
@ serval, je viens de commander les pièces, des que c'est installé, je te fait un compte rendu complet, le plus dur va être d'attendre passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 831254

par **eytan06** Jeu 15 Jan 2015 - 5:54

robotriri a écrit:
eytan06 a écrit:Chers Tous ,

Un petit compte rendu sur mon stage 2 installé vendredi dernier sur ma Slim. Après une centaine de km s dimanche dernier , j'avoue ne plus reconnaitre ma moto. J'ai l'impression d'avoir une nouveau moteur beaucoup plus puissant et toujours réactif dans chacune des vitesses. Le 0 à 100 km se fait très très rapidement avec des accélérations assez brutales.
Le dépassement de véhicules devient nettement plus facile et sécurisant grâce à cette réserve de puissance disponible instantanément .

Autre bonne nouvelle , le bruit de mon pot est devenu un peu plus roc en restant dans la limite de l'acceptable.

En résumé, le stage 2 fait gagner beaucoup plus de couple dans les différents régimes du moteur.
Par rapport au stage 1 , j'ai l'impression d'avoir doublé , voir triplé la puissance de ma Slim.

Merci à ce topic de m'avoir convaincu de mettre en place les cam 255.

Eytan
Quel à été la carto associé pour ces SE255, ou quel modif à tu apporter sur celle existante. ?

Salut Robotriri,

D'après le chef atelier de ma concession, la reprogrammation du boitier screamin eagle s'effectue avec une cartographie dédiée au cam 255.
Mais il existe toujours une marge d'erreurs car chaque moteur réagit différemment , d'ou la nécessité du banc d'essai et de tests sur route.

ps : Mes commentaires sur le stage 2 sont à titre d'information et représentent mon avis personnel . ils ne doivent pas être vu comme une incitation à faire de la vitesse.

Eytan

eytan

par **robotriri** Jeu 15 Jan 2015 - 6:49

eytan06 a écrit:
robotriri a écrit:
eytan06 a écrit:Chers Tous ,

Un petit compte rendu sur mon stage 2 installé vendredi dernier sur ma Slim. Après une centaine de km s dimanche dernier , j'avoue ne plus reconnaitre ma moto. J'ai l'impression d'avoir une nouveau moteur beaucoup plus puissant et toujours réactif dans chacune des vitesses. Le 0 à 100 km se fait très très rapidement avec des accélérations assez brutales.
Le dépassement de véhicules devient nettement plus facile et sécurisant grâce à cette réserve de puissance disponible instantanément .

Autre bonne nouvelle , le bruit de mon pot est devenu un peu plus roc en restant dans la limite de l'acceptable.

En résumé, le stage 2 fait gagner beaucoup plus de couple dans les différents régimes du moteur.
Par rapport au stage 1 , j'ai l'impression d'avoir doublé , voir triplé la puissance de ma Slim.

Merci à ce topic de m'avoir convaincu de mettre en place les cam 255.

Eytan
Quel à été la carto associé pour ces SE255, ou quel modif à tu apporter sur celle existante. ?
Salut Robotriri,

D'après le chef atelier de ma concession, la reprogrammation du boitier screamin eagle s'effectue avec une cartographie dédiée au cam 255.
Mais il existe toujours une marge d'erreurs car chaque moteur réagit différemment , d'ou la nécessité du banc d'essai et de tests sur route.

ps : Mes commentaires sur le stage 2 sont à titre d'information et représentent mon avis personnel . ils ne doivent pas être vu comme une incitation à faire de la vitesse.

Eytan

eytan

Bien sur et quoi parle ton d'autre, la vitesse n'est pas pour moi, ta vu mon avatar ce n'est pas qu'une blague. Et je suppose que les 255 ne se commande que dans les concessions ou il existe des sites autres. Je pense le faire moi même, j'en suis même sur. J'était partie sur une carto stage 1 que j'ai actuellement et en faire une copie et modif avec un DPV.

Par contre pas d'esay-start avec ces cames donc. Ou existe t'il une reference proche des 255 chez S&S.

par **serval** Jeu 15 Jan 2015 - 7:16

je me permet de immiscer dans la conversation. oui oui mon gris m'en a parlé, il existe bien des S&S....et les screamin tu peux les prendre ailleurs que chez harley ...

par **hdmanillac** Jeu 15 Jan 2015 - 7:18

Tu trouves des SE255 sur lbc ou ebay. Le kit joints sur ebay.

Pour la carto, je te conseille une carto de base CVO 2013 dispo sur vtwin forum. Suffit de changer la cylindrée et tuner les VE.

passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 90029

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par **103 de QI** Jeu 15 Jan 2015 - 12:57

Mes cames sont arrivées chez le cons.... passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 3190182995

ça se précise !!!

par **louloupa** Jeu 15 Jan 2015 - 13:08

103 de QI a écrit:Mes cames sont arrivées chez le cons.... ça se précise !!!

*

Les arbres aussi ? passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 807915

par **LR78** Jeu 15 Jan 2015 - 13:32

louloupa a écrit:
103 de QI a écrit:Mes cames sont arrivées chez le cons.... ça se précise !!!
*

Les arbres aussi ?

par **103 de QI** Jeu 15 Jan 2015 - 14:42

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les arbres......poussent encore

par **serval** Jeu 15 Jan 2015 - 20:19

ouais va pas falloir attendre trop longtemps, c'est bientôt le printemps il va y avoir des feuilles sur les arbres passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 312952

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par **robotriri** Ven 16 Jan 2015 - 6:51

hdmanillac a écrit:Tu trouves des SE255 sur lbc ou ebay. Le kit joints sur ebay.

Pour la carto, je te conseille une carto de base CVO 2013 dispo sur vtwin forum. Suffit de changer la cylindrée et tuner les VE.

J'ai vu que tu était sur le forum vtwin et un assidu d’ailleurs. Merci des renseignements.

par **robotriri** Mer 21 Jan 2015 - 19:13

Bon demain RDV chez bigjack pour voir les tarifs des S&S551 esay-starte ou les h48, sinon j'ai dégoter des SE255 d'occase. Me reste plus qu'à chiffré commander, faire mon choix et GOOOO.

Enfin voila.

par **103 de QI** Mer 21 Jan 2015 - 20:23

Cool robotriri ! ça avance, les 255 tu les as achetés, ou juste repérés ?

De mon côté, je dépose la bécane mercredi prochain et je la récupère vendredi passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 977583

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en espérant qu' il pleuve pas...

par **robotriri** Jeu 22 Jan 2015 - 6:43

103 de QI a écrit:Cool robotriri ! ça avance, les 255 tu les as achetés, ou juste repérés ?

De mon côté, je dépose la bécane mercredi prochain et je la récupère vendredi en espérant qu' il pleuve pas...

Pour le moment repéré et si ce soir je dépasse le budget de trop alors elle seront acheté dans le foulé. Puis ont arrête pas de me dire qu'il faut des décompresseurs sur se genre de cames pour mon 96. passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 85798

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par **103 de QI** Jeu 22 Jan 2015 - 15:18

En tout cas c' est ce qui est écrit sur le catalogue HD, peu-être nécessaire en fonction de la cylindrée et du taux de compression.........pas très précis tout ça !

à vérifier ............

par **103 de QI** Jeu 22 Jan 2015 - 15:20

par **pneros** Jeu 22 Jan 2015 - 18:14

J'ai monté des S&S 510G, eh bien je ne reconnais plus ma bécane va falloir que je fasse gaffe à la poignée de gaz maintenant et le bruit n'a plus rien à voir. J'ai également injecté une carto avec le PV1 de chez dynojet spéciale pour ces cames.
ça marche nickel !

par **T-800rebooté** Jeu 22 Jan 2015 - 20:47

moi j'ai opté pour le thundermax , et je peux vous dire que c'est plus du tout la meme becane , je suis pas du genre taré de l'accelerateur , alors je peux vous dire que quand je me suis retrouver a burner en 3 eme ca ma vraiment fait drole !!!!!

par **103 de QI** Jeu 22 Jan 2015 - 21:01

T-800rebooté a écrit:moi j'ai opté pour le thundermax , et je peux vous dire que c'est plus du tout la meme becane , je suis pas du genre taré de l'accelerateur , alors je peux vous dire que quand je me suis retrouver a burner en 3 eme ca ma vraiment fait drole !!!!!

T-800 est de retour,

moi je croyais que tu t' étais crouté, tu donnais plus de nouvelles passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 807915

quand tu dis que tu burn en 3è, ok mais à quel régime moteur passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 85798

par **T-800rebooté** Jeu 22 Jan 2015 - 21:22

Ben c est pas compliquée .jetait en deuxième sans spécialement bouriner en précisant que je n ais jamais dépassé les 3900 tour minute avec ma brêle et encore , ce jour là j'avais tapé une pointe à 162 kilomètre heure ....donc pour dire j étais environ à 2800/3000 en 2 eme ....je passe la troisième en desaccelerant complètement et je ré accélère Normalement une fois la 3 ème passe et la !!!! Ma moto se met à burner ....heureusement que j étais bien droit....en faite j avait remarqué que le cul glissé un peu et le bruit du moteur est monté soudainement. ...bref faut juste que je me familialise avec la nouvelle configuration de ma moto .....

par **T-800rebooté** Jeu 22 Jan 2015 - 21:24

Sinon ben non non je me suis pas crouté ....je me fais juste plus discret lol ....

par **robotriri** Ven 23 Jan 2015 - 6:55

bon voila un devis de la consc du Mans qui semble pas mal. Seul hic, la pompe à huile. Eux me conseil de la changer, bon je passe outre le fait du débit plus important etc etc.
Est t'il vraiment nécaissaire de la changer passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 85798

.

Pour le devis le tout est en neuf et en SE, cames, patins renforcé, roulements renforcé, etc etc.

Je fait le montage moi même en prenant les pièces chez eux pas de soucis il me font la carto donc pas besoin de Pover wision.

Sa me fera une distri compléte(sans pompe à huile) pour environ 800 à 900€ avec la carto. raisonnable non.

passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 Devis10

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par **robotriri** Ven 23 Jan 2015 - 6:58

T-800rebooté a écrit:Sinon ben non non je me suis pas crouté ....je me fais juste plus discret lol ....

et puis ton fat avance pendant se temps la. passage stage 2 et les carto les mieux adaptés - Page 9 90029

par **T-800rebooté** Ven 23 Jan 2015 - 11:44

Voilà c est tout à fait ça mdrr

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