Re: SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !!

par **oli81** Sam 31 Oct 2015 - 22:19

BIP_BIP a écrit:
steevlo a écrit:Mais changer mon slim pour prendre un S, ça non

Pareil pour moi ! Si je devais en prendre un maintenant, je prendrais à coup sûr un Slim S (full Black pour ma part) mais j'ai fait trop de modifs sur le mien pour sauter le pas...

SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 2832208825

Trop fan de mon Slim pour repartir sur un modèle stock... même si j'avoue que le moteur en 110ci et les accessoires en full black ont tendance à nous faire de l'œil !!

par **Raoul_95** Sam 31 Oct 2015 - 23:40

Si, j'avais à changer pour un 110: je pense que ce serait pour un Fat S plus confortable !
Dommage, il n'existe qu'en noir...

par **Domico** Dim 1 Nov 2015 - 6:53

Raoul_95 a écrit:Si, j'avais à changer pour un 110: je pense que ce serait pour un Fat S plus confortable !
Dommage, il n'existe qu'en noir...

Moi par contre je le trouve beau le Fat S en noir, ainsi que le Slim d'ailleurs. Mais ce n'est pas pour autant que je vais changer mon Slim actuel SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 3571261942

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par **Mitaux** Dim 1 Nov 2015 - 18:26

La NHTSA, organisme chargé de la sécurité des véhicules à moteur, vient d'annoncer que la mythique firme américaine, Harley-Davidson, va devoir rappeler quelques 45'901 motos dans le monde.

Un problème sécuritaire lié au maître-cylindre d'embrayage en serait la cause. Ce dernier pourrait ne plus fonctionner comme il se doit, ce qui risquerait de provoquer des accidents. Impossibilité de débrayer ou difficulté à changer les rapports font partie des problèmes relevés.

Ci-dessous, vous trouverez la liste des motos concernées :

2014 et 2015

CVO Street Glide
Electra Glide Ultra Classic
Electra Glide Ultra Classic - Twin Cooled
Police Electra Glide
Street Glide
Street Glide Special
Ultra Limited

2015

Electra Glide Ultra Classic Low
Electra Glide Ultra Classic Low - Twin Cooled
Road Glide Special
Road Glide
Ultra Limited Low

2014

CVO Road King

Les propriétaires concernés par ce rappel devraient recevoir un courrier d'ici quelques jours. Le cas échéant, nous les prions de se rendre rapidement chez leur concessionnaire le plus proche.

par **nicolas45** Dim 1 Nov 2015 - 18:35

Mitaux a écrit:
La NHTSA, organisme chargé de la sécurité des véhicules à moteur, vient d'annoncer que la mythique firme américaine, Harley-Davidson, va devoir rappeler quelques 45'901 motos dans le monde.

Un problème sécuritaire lié au maître-cylindre d'embrayage en serait la cause. Ce dernier pourrait ne plus fonctionner comme il se doit, ce qui risquerait de provoquer des accidents. Impossibilité de débrayer ou difficulté à changer les rapports font partie des problèmes relevés.
Ci-dessous, vous trouverez la liste des motos concernées :

2014 et 2015

CVO Street Glide

Electra Glide Ultra Classic

Electra Glide Ultra Classic - Twin Cooled

Police Electra Glide

Street Glide

Street Glide Special

Ultra Limited

2015

Electra Glide Ultra Classic Low

Electra Glide Ultra Classic Low - Twin Cooled

Road Glide Special

Road Glide

Ultra Limited Low

2014

CVO Road King

Les propriétaires concernés par ce rappel devraient recevoir un courrier d'ici quelques jours. Le cas échéant, nous les prions de se rendre rapidement chez leur concessionnaire le plus proche.

ok mais ça vient faire quoi dans ce post sur les SLIMs ??? SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 85798

par **Slimatt** Dim 1 Nov 2015 - 19:31

hé hop emballé c'est pesé SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 807915

par **Raoul_95** Dim 1 Nov 2015 - 19:42

Bah oui, le Slim n'est pas concerné ! SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 255351

par **nicolas45** Sam 7 Nov 2015 - 21:47

Comparo sympa entre le Slim et le Slim S dans Freeway mag.

par **STENDHAL SLIM** Sam 7 Nov 2015 - 23:55

Dans le comparo, la différence entre le SLIM normal et le S n'est pas mise en exergue, à priori il n'y a pas une différence de ouf !

par **STENDHAL SLIM** Dim 8 Nov 2015 - 0:21

J'ai essayé la SLIM S à FAAKER SEE, ça pousse fort, c'est vrai, mais mon FAT 2008 en 96ci avec AAC S&S et cascade de pignon poussait encore plus fort que ça ! Pour moi inutile d'avoir un 110 ci, il suffit de changer les AAC pour gagner en couple et de remplacer les chaînes par des pignons, ça pousse autant voire plus qu'un110 ci et en plus ça fiabilise le bas moteur SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 700608

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par **Didier044** Dim 8 Nov 2015 - 0:37

euh dit moi ,stendhal je suis une brelle en mécanique HD , ton fat 2008 avec AAC et S&S
c est quoi donc ??ça m intéresse

par **nicolas45** Dim 8 Nov 2015 - 7:55

Pour moi le comparo confirme trois choses :
1) si tu as déjà un Slim correctement stagé aucun interet de changer pour un S, tu ne dois rien gagner
2) Si tu achetes un Slim aujourdhui, économiquement tu as intérêt à prendre un S, y a pas photo.
3) Le slim est une tuerie !!!!!

par **Rillettes** Dim 8 Nov 2015 - 9:15

nicolas45 a écrit:Pour moi le comparo confirme trois choses :
1) si tu as déjà un Slim correctement stagé aucun interet de changer pour un S, tu ne dois rien gagner
2) Si tu achetes un Slim aujourdhui, économiquement tu as intérêt à prendre un S, y a pas photo.
3) Le slim est une tuerie !!!!!

:130:avec toi, 2)à condition que le S soit dispo dans d'autres coloris (noir mat) SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 255351

car le vert kaki,genre "camouflage" est merdique!

par **Raoul_95** Dim 8 Nov 2015 - 12:11

STENDHAL SLIM a écrit:J'ai essayé la SLIM S à FAAKER SEE, ça pousse fort, c'est vrai, mais mon FAT 2008 en 96ci avec AAC S&S et cascade de pignon poussait encore plus fort que ça ! Pour moi inutile d'avoir un 110 ci, il suffit de changer les AAC pour gagner en couple et de remplacer les chaînes par des pignons, ça pousse autant voire plus qu'un110 ci et en plus ça fiabilise le bas moteur

Ok merci ! Les S&S sont mieux que les SE255 ? SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 85798

par **STENDHAL SLIM** Dim 8 Nov 2015 - 18:19

Raoul_95 a écrit:
STENDHAL SLIM a écrit:J'ai essayé la SLIM S à FAAKER SEE, ça pousse fort, c'est vrai, mais mon FAT 2008 en 96ci avec AAC S&S et cascade de pignon poussait encore plus fort que ça ! Pour moi inutile d'avoir un 110 ci, il suffit de changer les AAC pour gagner en couple et de remplacer les chaînes par des pignons, ça pousse autant voire plus qu'un110 ci et en plus ça fiabilise le bas moteur
Ok merci ! Les S&S sont mieux que les SE255 ?

Franchement, je n'en sais rien, moi j'avais monté des S&S, et j'en étais très satisfait. SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 700608

par **STENDHAL SLIM** Dim 8 Nov 2015 - 18:35

didier95 a écrit:euh dit moi ,stendhal je suis une brelle en mécanique HD , ton fat 2008 avec AAC et S&S
c est quoi donc ??ça m intéresse

Salut Didier95,
Si tu regardes la photos ci-dessous :

SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 776002024

Je ne crois pas que ce soit le bon post pour ça, mais je réponds à Didier.
Tu vois la chaîne avec le tendeur de chaîne, derrière tu as la pompe à huile, et derrière la pompe a huile, tu as la seconde chaîne, avec aussi un tendeur de chaîne, et les deux arbres à cames, placés dans des roulements à aiguilles merdiques d'origine chez HD.
Lorsque tu changes les arbres à cames pour gagner du couple, l'idéal est de changer ces roulements, par des TORRINGTON bien plus fiables, tes AAC sont prévus en pignons et non en entraînement par chaîne, ensuite tu vires cette deuxième chaîne, ici sur la photo, et la remplace par deux pignons, photo ci-dessous du KIT S&S.

SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 259301g5460

Tu fiabilises ta bécane, car tu n'as plus ce putain de patin tendeur, qui risque de se déliter vers les 50000/60000 Kms au risque de flinguer ta pompe à huile, et le moteur, tu gagne en rapidité de réponse, lorsque tu tourne ta poignée droite, et cette installation ne demande plus d'entretien !
Voili,voilou ! SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 90029

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par **steph37** Dim 8 Nov 2015 - 20:43

moi qui suis une " burne " en méca ton explication m'a vraiment appris , est ce cela que l'on appelle le stage 2 ? et peux tu me dire quel est le coût approximatif de l'opération ? Merci d'avance

par **STENDHAL SLIM** Dim 8 Nov 2015 - 21:48

steph37 a écrit:moi qui suis une " burne " en méca ton explication m'a vraiment appris , est ce cela que l'on appelle le stage 2 ? et peux tu me dire quel est le coût approximatif de l'opération ? Merci d'avance

Il y a deux ans j'avais trouvé le KIT S&S complet en ente sur AMAZON Canada à 450,00 € + Frais de port soit 500,00 € au lieu de 900,00 € en France.
Je les avais monté moi-même avec un pot mécanicien, temps de montage 6 heures.
Chez HD je pense qu'is comptent 4 ou 5 heures, soit 400,00 € de M.O. SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 751864

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par **Didier044** Dim 8 Nov 2015 - 21:59

merci stendhal slim SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 788660

par **STENDHAL SLIM** Lun 9 Nov 2015 - 12:01

steph37 a écrit:moi qui suis une " burne " en méca ton explication m'a vraiment appris , est ce cela que l'on appelle le stage 2 ? et peux tu me dire quel est le coût approximatif de l'opération ? Merci d'avance

Oui c'est un stage 2.
SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 700608

par **Raoul_95** Lun 9 Nov 2015 - 12:22

STENDHAL SLIM a écrit:
steph37 a écrit:moi qui suis une " burne " en méca ton explication m'a vraiment appris , est ce cela que l'on appelle le stage 2 ? et peux tu me dire quel est le coût approximatif de l'opération ? Merci d'avance
Il y a deux ans j'avais trouvé le KIT S&S complet en ente sur AMAZON Canada à 450,00 € + Frais de port soit 500,00 € au lieu de 900,00 € en France.
Je les avais monté moi-même avec un pot mécanicien, temps de montage 6 heures.
Chez HD je pense qu'is comptent 4 ou 5 heures, soit 400,00 € de M.O.

Effectivement, c'est aussi cher de main d'oeuvre que de pièces... SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 8536

Les arbres sont derrière le grand pignons ? Tout se démonte là... Ou, il faut ouvrir le moteur ? C'est mieux que la chaîne ?

par **STENDHAL SLIM** Lun 9 Nov 2015 - 16:00

Les AAC sont derrière la pompe à huile, ils passent à travers la plaque de pompe à huile et les grands et petits pignons se posent sur la partie des AAC qui ressortent à travers la pompe à huile. Il faut aussi démonter les tiges de culbuteur en enlevant les couvres culasses, mais c'est très simple. Autrement tout se démonte là, et se remonte là.
Aucune comparaison avec la chaîne c'est 10 fois mieux, et surtout beaucoup plus fiable et sans entretien. SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 90029

par **oli81** Lun 9 Nov 2015 - 23:44

Pour ceux qui ne connaissent pas encore, une page dédiée à nos pièges : Harley-Davidson Softail Slim FLS103

par **Raoul_95** Mar 10 Nov 2015 - 0:15

STENDHAL SLIM a écrit:Les AAC sont derrière la pompe à huile, ils passent à travers la plaque de pompe à huile et les grands et petits pignons se posent sur la partie des AAC qui ressortent à travers la pompe à huile. Il faut aussi démonter les tiges de culbuteur en enlevant les couvres culasses, mais c'est très simple. Autrement tout se démonte là, et se remonte là.
Aucune comparaison avec la chaîne c'est 10 fois mieux, et surtout beaucoup plus fiable et sans entretien.

Merci bcp pour ces explications ! SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 564998

par **Steph42360** Mar 10 Nov 2015 - 20:40

olilolli81 a écrit:Pour ceux qui ne connaissent pas encore, une page dédiée à nos pièges : Harley-Davidson Softail Slim FLS103

👍👍👍

par **evidence** Jeu 12 Nov 2015 - 9:45

SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 00310

j'ai découvert ces pots sur le slim s ( pas le mien il arrive en mars) , je trouve que ca lui va bien .
bon c'est du jekyll ca pique ...
votre avis ?

par **PATDEVAIRES** Jeu 12 Nov 2015 - 10:03

Pas mal !!!!dans le style old school mais pas fana des embouts chromés. ... SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 37298

par **dom57** Jeu 12 Nov 2015 - 10:59

les embouts chromés, bof.
En noir ce serait parfait.

par **JPG** Jeu 12 Nov 2015 - 12:24

Bien que avec de Rush, même esthétique que l'origine, son magnifique et 300 US dollards SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 700608

par **STENDHAL SLIM** Sam 14 Nov 2015 - 11:57

Slimatt a écrit:
prom a écrit:Bonjour,

je souhaite monter une plaque de ce type :

Quelqu'un a t il déjà fait ce montage, ca risque d'être visible ?
Moi j'ai fait ça ci cela peut t'aider

bonjour slimatt,

pour installer ta plaque latérale, tu as retiré le garde boue pour enlever le support d'origine SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 85798

Merci pour ta réponse. SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !! - Page 29 90029

par **oli81** Sam 14 Nov 2015 - 13:53

Pas besoin d'enlever le garde boue pour enlever le support de plaque d'origine... par contre pour accéder au fil d'alimentation de l'éclairage il faudra probablement le démonter en partie.

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