Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010

Enculés de riches !  

À titre de comparaison sur mon 103 stage 2, en conduite 'dynamique' je consomme entre 5,2l et 5,4l

Avantage injection avec gestion électronique pour la conso donc (ce dont on pouvait se douter) mais est ce vraiment important ?
Bon avec un peanut's de 8L ça se discute.. 
Du moment que tu peux faire 250/300 bornes normalement ça roule !

Voici le tableau de préconisation des gicleurs pour le shorty E après sur CV et HS je ne sais pas..

Apres j'ai rouler mais je fait aussi mes reglage carb en même temps ... 

Apres Beatnick il donne un reservoir de 17.8L et avec mon wide glide avec juste echappement screaming+ filtre a air je mettait 15L pour 250km sa fait donc du 6L/100km ... et en roulant normalement ... et puis chez HD il donne une conso de 5.6l/100

Obscure a écrit:Apres j'ai rouler mais je fait aussi mes reglage carb en même temps ... 

Voui,
juste pour dire que tu dois encore être un peu riche. Tu devrais descendre assez facilement sous les 6l.

Oui apres, la je rouler avec un CV40 (carbu d'origine) et le HS40 je sait pas si je pourrait le monter ... donc je pense rechercher un HSR42 voir 45 pour avoir un débit d'air et d'essence optimal.

Et puis sur le sportster, je consommais moins en carbu qu'en injection ...

Petit colis arrivé chez mon concess donc je suis passer le recuperer et j'ai tout monter ... voici le resultat : 





Bon on verra demain ce que cela donne au moins niveau bruit

Magnifique ces pots!

Enfin, ce ne sont que des silencieux (enfin ont verra demains si il sont si silencieux que sa XD ).

Yes !!!
Très jolis.. Je ne connaissais pas les "crushers"..
De chez qui ?

Les Crushers c'est le département "performance" de chez Kuryakyn , il ont sortie aussi une ligne de filtre a air sous cette marque . 
Bon ont va démarrer la bette et film le jolie sont qu'il en sort ...(dommage il flotte donc pas de roulage :s )

Bon voila, 2 petite video, sur la 1er les silencieux ont ete monté tel qu'elle (une fois reçu) et sur la 2em j'ai monter les quiet baffle 





Alors qu'en dites vous ?

2 

Salut,
super look et super son, encore mieux avec les quiet baffles .

Reste a voir ce que cela donnera a la longue :p 

Bon je me tate ... rallonge de fourche ou pas (+5Cm...) 

Et puis j'ai trouver une petit HSR45 neuf pour 400€ (frais de port compris :p ) 

Et je pense recommandé quelque piece chez mon concess : 

Filtre a air, feux 3 en 1, retro Droit et un jeux de levier ... 

Et pense aussi a recouper le garde boue AR ... 

Trop d'idée en tête qui arrive

Sympa   mais il fait très froid ou elle fume un peu 

Il fait 8°C et il flotte a moitier donc j'ai pas rouler (et elle tourne avec le starter la) .

Bon voila, petit roulage avec la moto aujourd'hui (pour allez faire changer mon pneu AV Pirelli MT66 Route (80/90-21) par un Pirelli Night Dragon (90/90-21) et franchement j'ai comme qui dirait plus confiance dans ce nouveau pneu :p .

Par contre, sur le retour (bon OK il flottait) en dessous de 65km/h la moto "bougeait" pas mal de l'avant passer cette vitesse , plus de sensation... donc j'essaie de regarder un peut la roue (en roulant, pas évident sous la pluie et avec des voiture) mais j'avais l'impression que ma jante est légèrement voilé. (et puis arrivé chez moi le joint spy c'est mit a fuire l'enc*ler).

Peut être l'effet du neuf ?

Pour le joint spy.. Pareil !

Je viens de récupérer mes tubes de fourche qui étaient au polissage et j'en ai profité pour les faire changer ainsi que l'huile !

Sympa le son en V2
Je les avais remarqué che Kuryakin

Bonne route

A combien as-tu réglé ton ralenti?

Pour le reglage du ralentie, je te dirait au pif (quand je suis a un feux et que c'est trop ba, je remet 1/4 de tour a la vis de ralentie).
Jolie le resultat Mr Le Vizir et oui sa me soule, j'ai vu avec mon concesse et il m'a demander si le pneu etait bien en place et tout, mais sa continue :s :s :s (je crois que je vais lever l'avant pour voir ce qui cloche :s )

Ouah bravo, je viens de voir ton post, bravo Obscure pour les modifs, le T bar j'adore, les pots super et le son..., le carbu, c'est un choix mais je n'aurai pas osé, je pensait que c'était plus compliqué. bon la mienne est une 2012 multiplexé donc il faudrait refaire le faisceau.

Oui pour la tienne, faudrait refaire le faisceau ...

Tien j'ai reçu un tit colis , un carbu, un truc du genre HSR45 ... :p

Apres le HSR de reçu, les rallonge de fourche ... et j’espère recevoir mes pièces parts Europe samedi (et que ma fourche soit revenue de peinture) ...

Allez quelque tite photo : 

Marrant les rallonges de fourche !
J'en avais mis sur mon 103SP dans le temps..
Je ne sais pas ce que ça donnera sur du 49 mm?
J'espère que ça ne donnera pas de shimmy ou de wobble, bref du flou quoi ^^
T'aurais pu aussi prendre des tubes plus grand carrément non ?
Tu nous diras le ressenti au guidon quand elle sera remontée ;-)

Oki (faut aussi que je me meffie avec mon nouveau pneu en 90-90/21 :p ) sur le 883 que j'avais elle était plus stable mais un peut moins maniable.

Oui j'aurai pu, mais je crois que la différence de prix est quand même importante (la 83€ port compris).

Apres j'ai pris que 5cm mais il y a aussi 8cm et 10cm je crois. 

( +5cm a l'avant et -2.5cm a l’arrière).

Tu vas avoir du chopper style 70's avec le cadre incliné vers l'arrière 

J'espère juste que la tenue de route ne sera pas un problème vers 110..

Vas y mollo au début !

Hep tu m'inquiètes avec ton ressenti sur le 90/90/21 (Pirelli?) car j'ai commandé le même !
D'ailleurs je récupère mes roues demain..