Essai du FAT-BOY 2018 114ci

vous êtes quand même super désagréables dans vos commentaires

lancelot a écrit:vous êtes quand même super désagréables dans vos commentaires

Alors ça c'est bien vrai ! Parler comme ça des Japs et Italiennes sur un forum PASSION Harley... faut être gonflé quand même.
C'est un peu donner le bâton pour se faire battre.

Tolérance .........

... Zéro ! 

pierre v rod a écrit:Tolérance .........

Oulà... attention avec les gros mots....

Je suis d'accord, ici on compare seulement les modèles Harley, qui a commencé hein X man, erreur de débutant....
L'affaire est close ...

Eh ben !!! Ça donne envie de s'exprimer avec un accueil pareil !

Je quitte une Goldwing pour un Fatboy, ça me semblait tellement évident de vous faire part de mes impressions, d'autant qu'elles sont positives.

XMan a écrit:Eh ben !!! Ça donne envie de s'exprimer avec un accueil pareil !

Je quitte une Goldwing pour un Fatboy, ça me semblait tellement évident de vous faire part de mes impressions, d'autant qu'elles sont positives.

Il faudra t'habituer
tu sais le monde Harley n'est pas un monde de Bisounours
Mais une fois que tu connais les codes c'est que du bonheur, nos machines et notre biker's life n'ont stritement rien à voir avec les autres motos
Bienvenue

lancelot a écrit:vous êtes quand même super désagréables dans vos commentaires

tain Verca, j'avais oublié ce con,  
P'tain on en a eu des verts et des pas mûrs en sinistres

XMan a écrit:Eh ben !!! Ça donne envie de s'exprimer avec un accueil pareil !

Je quitte une Goldwing pour un Fatboy, ça me semblait tellement évident de vous faire part de mes impressions, d'autant qu'elles sont positives.

  Tu as choisi le bon endroit pour faire ton coming out !!!!   
Bienvenu ici !!! 

Raoul_95 a écrit:Moi aussi, je le trouve très beau le Fat BoY !
Mais... je l'ai essayé samedi dernier: je n'ai pas aimé comment il réagi dans les virages... dû aux gros pneus...
Bon, peut-être manque d'habitude: je n'ai pas aimé position de conduite trop droite & le guidon: trop de prise au vent comparé à Low Rider S...
J'avais essayé le FatBoB: je l'ai préféré à conduire... Bon, après: il n'a pas un physique facile...




Bon, au prix où  est le FatBoY: ils auraient pu mettre un capotage AR de Phare !  

Comme quoi on est tous différents.

moi je suis super a laise  sur le Fat Boy 2018 . le guidon qui tombe bien, les jambes nickel . que du bonheur.

tout depends je pense de la taille .

quand j'ai essayé le Fat Bob 2018  ( pour avoir eu la version d'avant 5 ans )  je n'étais pas super bien dessus comme le mien dailleurs  . le guidon un peu trop sur l'avant . (pour moi)

je n'ai pas encore de recul mais j'ai du faire 300 km avec et l'effet des gros pneus ca le fait .   j'ai eu peur au debut de devoir forcer un peu la moto en virage .

mais sur que c'est pas un Slim .

le moteur 107 (encore en rodage) me va deja tres bien . memes sensations d'accélération (meme plsu j'ai l'impression.. et le moteur n'est pas encore libéré)  que mon 103 stage 1 sauf vibre beaucoup moins.

Bref, en attendant de rouler plus surtout aux beaux jours, une bonne bécanne ce Fat Boy .  ( sur que le 114 doit pousser encore plus mais je dirais d'essayer deja un 107 (encore faudrait il que les concessions en aient .... )  et je pense que certains garderaient les 2000 euro qu'il faut rajouter)

Il est vrai que pour le capotage arrière du phare, il aurait pu le faire un peu plus grand.
Mais pour le reste, je trouve ce Fat Boy 2018 superbe.
J'ai mis du temps à m'habituer mais j'adore son look agressif.
Phenix.

J'ai hâte de l'essayer quand elle sera dispo ici. J'aimerai bien voir ce que ça donne sur les routes de montagne et les épingles. J'espère en janvier. Et si ça le fait, ce sera sans doute ma prochaine monture.

Je préfère le mien 

j'aimais bien le Fat Boy S 110 ...   mais quand j'ai vu la version 2018 et en plus son rô boudin ...    love  !!!

Bonsoir tout le monde!

Je rentre juste de l'essai de ce fameux Fatboy M8 114.

Impressions mitigées:

Le look, tout d'abord, personnellement, n'ayant jamais été fan des modèles précédents, j'ai été très agréablement séduit par le nouveau. Je n'aimais pas les jantes pleines de l'ancien, là... elles sont canon!!! Le phare carré, moche en photo,  lui donne un genre pas désagréable du tout.
Le bloc d'instruments est joliment dessiné, ça reste dans la lignée HD, mais très modernisé.

Une fois en selle... Merde, le guidon est beaucoup trop  bas pour mes 195 cm! Et trop basculé vers l'arrière, mais c'est juste une question de réglage. pour le reste, bin c'est un softail, je suis presque à la maison.

Mise en route... Heureusement que le gonz d'à côté s'est gouré de moto! Une fois la sienne éteinte, je suis sûr que le gros garçon a démarré! Ca ne vibre pas, ça ne fait pas de bruit... C'est quoi ce bintz?!

Allez, en route. Putain, il envoie ce moulin!!! Le ressenti se fait dès les premiers mètres, y a du potentiel. Sachant qu'il n'est pas rodé, qu'il est stock... y a des points de permis qui vont se volatiliser!

Mais, à contrario, ce moulin, (contrairement au 107 essayé juste après sur un RK) manque cruellement de caractère. Il est très linéaire, a une allonge énorme, mais il ne "vit" pas! Pas de bruits mécaniques, un son bien rond, un vrai élastique.

Côté partie-cycle, c'est ferme, ça tape un peu les reins sur les fripures du revêtement, mais quelle précision! Par contre, c'est un vrai camion avec ses gros gommards: il ne faut pas hésiter à la jeter dans les petites courbes, ou les rond-points, en accentuant le contre-braquage, voire en se déplaçant sur la selle, comme sur une sportive moderne. Tout freinage de l'avant est à proscrire une fois posée sur l'angle, sinon c'est le tout droit assuré.
En parlant d'angle, ça frotte un peu moins vite que le Deluxe, mais rien n'y fait: ça frotte trop vite!

Bilan de ce galop d'essai, j'ai bien aimé ce gros gars, mais ce n'est pas le coup de foudre! Durant l'essai, je me suis dit que je serais installé sur un 1800 Intruder, je ne ressentirais pas de grandes différences, en dehors de la finition largement à l'avantage de la belle de Milwaukee.

Un essai de Moto Station

Je l'ai essayé (comme sa voisine de gauche) prise en main facile en sortant de mon CVO, semble bien construit, sa pousse gentiment jusqu'à 2000 T puis ça envoie du pâté, sauf qu'à partir de 2500 en 6 ème tu as le cou qui se dévisse faute de déflecteur, un autre regret le simple sélecteur. Super sympa comme roadster par contre je ne me vois pas traverser le pays avec, trop joueuse, trop raide de la selle, et quid du vieillissement du gros gommard ? sous la pluie ? enfin l'alu satiné tout neuf, tout beau il va devenir quoi au bord de mer avec l'air salin ?

merci simsim pour cette jolie vidéo 

le seul bémol c'est que la mienne ça fait trois semaines qu'elle est chez harley bordeaux ils ont toujours pas trouvé la panne

stroumph grognon a écrit:merci simsim pour cette jolie vidéo 

le seul bémol c'est que la mienne ça fait trois semaines qu'elle est chez harley bordeaux ils ont toujours pas trouvé la panne

J'ai connu aussi... Je te souhaite plein de courage surtout qu'il fait beau !

merci simsim

après six moi d’attente 
                                                                                                                                                                                                plus trois semaines maintenant je commence a perde patience     

 Bonjour stroumph grognon,
De bleu ......tu vas virer au violet
La vache il y a de quoi être en rage

c'est sur j'en suis malade la chance qu'il à c'est que il y en a plus à vendre sinon crois-moi qu'il auraient déjà commander une autre ça c'est moi 

qui te le dit    

parce que quand je pète un plomb je suis pas vraiment faim malgré mon age 

il à déjà eu un aperçu la prochaine fois je lui rajoute la TVA

Relance-le tous les deux jours par téléphone ou mail... jusqu'à ce qu'il lâche l'affaire

  Cette histoire est dingue.
Je vais te dire ce que je ferai dans pareil cas : j’arrive mardi à l'ouverture et je ne quitte plus la Cons’ tant qu’ils n’ont pas trouvé....Ils vont craquer avant toi  
Au début tu es poli et ensuite si ça s’éternise tu commences à parler aux clients aux employés....tu es omniprésent , tu fais tomber des dossiers des bureaux ( par maladresse...).
Quand j’ai fait cela (dans un garage voitures) ils ont tenu la matinée et m’ont rendu mon acompte à 15h. Juste « nettoyé » un bureau . Je l’ai fait à d’autres occasions c’est ingérable pour ceux qui le vive et ils s’occupent très vite de toi.
Tu comprends si tu n’est pas sur leur dos ...ta moto est dans un coin et ils réfléchissent 
Merde on n’est pas que des bêtes à raquer.
.

merci frantz je veux pas qu'il lâche l'affaire je veux qu'il la répare je suis à plus de 5000€ d'accessoires si c'était pas une annversaire j'aurais déjà commendé une autre mais il y en a plu a vendre 


jephrk78

je crois que je vais suivre ton conseil je vais me pointer mardi matin je vais gauler le patron pour lui redire deux mot et je reste là jusque il trouve 

la panne parce que tu as raison la moto ils essayent ça marche pas ils la pousse d'ans un coin et la reprennent quand je téléphone 

hier j'ai appelé directement le mecano il ma répondu qu'il venait de trouver une panne sur une autre et il avait pas de pont pour mettre la mienne 

il devait m'appeler aujourd'hui il et 20 heures toujours pas de coup de fil sachant qu'il ferme à 18h30 

Salut,
Effectivement, il semble que le mieux a faire serait de d'y pointer et...d'y rester !
Si une becane monte sur une table, en ta presence, faudra bien qu'ils t'expliquent pourquoi elle passe AVANT la tienne.
Si c'est une piece qu'ils attendent : laquelle, pourquoi et surtout quand ?
Sinon : quand arrive le magicien, pour faire le travail ?!!?
Courage,
V

L'explication elle est simple, l'autre bécane n'est pas au tarif "garantie" remboursé par Harley France. Mais ça change rien au fait que c'est pas normal.

@SimSim
Alors, toujours pas de logs?