Dyna sport FXDX .

Ne pas pouvoir les monter est bien ce qui m'inquiète!
Je vais déjà certainement devoir attendre 2 semaines pour recevoir mes amortos, alors si je peux pas les monter, je vais devoir attendre2 semaines de plus pour ce putain de kit!

Bon tant pis, j'ai commandé le kit de montage. S'il est recommandé par progressive, il doit bien y avoir une raison...

Du coup je me dis que j'aimerais bien changer mes ressorts de fourche pour des plus performants d'une part, et des plus courts d'autre part.
Visiblement chez Progressive il n'y a pas de lowering kit pour FXDX. Est ce que certains d'entre vous ont monté des ressorts d'autres fabricants? Lesquels? Vous en pensez quoi? Ca vous a rabaissé de combien? Bref, donnez votre avis et vos conseils!

Merci à tous et bonnes vacances pour ceux qui y sont!

Petit changement pour la sport de madame

ça



remplacer par celui-ci

LEs produitrs RSD sont vraiment classes! Et ca vca super ien au FXDX!
Moi aussi j'en veux un!!!

Bonjour,

je viens d'arriver sur le forum, et j'ajoute un FXDX à la liste.
Le mien est de 2002 mais acheté d'occase il y a 2 semaines à la concession HD d'Annecy, 10.000km seulement à l'époque et 2 de plus maintenant...
La moto etait pas tropéquipé (stage 1 seulement) , j'ai donc cassé la tirelire pour acheter quelques accessoires (T-bars, nouvelles poignées, saute vent, wrap pour les échappements etc...) que je devrais recevoir dans quelques jours.
En fait j'ai reçu les T bars mais je galère dur pour les monter (durites trop courtes) , je vais donc devoir passer par la case concession pour arranger tout cela.

Bienvenue parmi nous et félicitations pour l achat de ta moto!
Pense à nous mettre des photos!!

bonjour à vous,
et une de plus
je suis nouveau sur le forum et je possède une dyna sport fxdx de 2002 depuis juillet 2010

voici quelques photos de ma dyna avec le sissi bar et la selle confort pour madame.



et là,selle normale quand je suis tout seul

Je l'ai déjà vue cette bécane mais où ?

peut être à morzine ?

non c'était ailleur mais il y a un petit bout de temps quand même

Sur des petites annonces Freeway ou autre ? Moi aussi, cette livrée blanche et orange me parle.
Elle a une prépa moteur non (si c'est bien celle dont je me souviens) ?

Au moins t es pas près de retrouver la meme à coté de toi au feu rouge!
En tout cas, avec ta selle confort et les suspat holins, ça doit être un fauteuil. Tout l'inverse de la mienne quoi...

frédéricdynafxdx74 a écrit:voici quelques photos de ma dyna avec le sissi bar et la selle confort pour madame.



et là,selle normale quand je suis tout seul

Waouw !!!!! ça c'est de la FXDX ...
Tu l'as acheté comme ça ou tu as décidé du theme de peinture toi même ?
J'ai décidé de faire une peinture ultra perso , je suis passé prendre RDV chez SLAM à coté d'Annecy pour une peinture perso en Sept/Octobre.
J'ai décidé aussi de passer sur 1550 (ou plus si affinité...), mais je n'ai pas encore les idées suffisament claires, j'ai juste commencé à démarcher quelques conc (Grenoble, Lyon, Annecy) et quelques gris pour voir ce qu'ils peuvent proposer...

la selle confort j adhere pas du tous mais c est vrai que des fois c est pas plus mal de privilégier le confort surtout pour les long trajets

Elle claque bien....

T'as viré les clignos derriere?

Peinture de chez Boutin à Allonzier la caille,c'est l'ancien propriétaire qui l'a fait réaliser.
chez Slam,c'est très bien aussi,c'est un craque ( et ancien apprenti de Boutin ),il fait une journée porte ouverte le samedi 03 septembre à Sillingy.
Pour les clignotants,ils sont aux extrémités des poignées.
il y a bien une prépa moteur avec cylindre,pistons,bielles,vilebrequin,roulement,carbu 45 mi.etc etc.
le reste des pièces,je les ai ramenées des States l'année dernière ( guidon,rétros,poignées,tout les câbles,les caches écrous axe de roue etc etc plus tout l'outillage pour pouvoir travailler sur ma machine.
PS,j'ai les références des pièces pour la prépa moteur,si besoin pas de problème + la revue d'atelier complète pour l'entretien et tout le reste. ( en Français et en Anglais )
A+ fred

Superbe, belle préparation.

Les supports de repose pieds autoroute tu les as trouvé où ? j'en cherche a un prix raisonnable (180€ le bout de tole chez HD,; ça ne l'est pas...)

J'en profite aussi pour savoir si quelqu'un a remplacé son feu arrière (que je trouve laid) et par quoi ?

Salut Frederic,

Je suis super interessé par ta prépa, en fait j'ai vu plusieurs concs & gris de la région et ils semblaient pas etre au jus de ce type de prépa (manque d'interet ?) , j'ai contacté Guy de Zerider.com et il m'a pas plus renseigné, lui qui d'habitude est au taquet...

Il semble qu'il n'y ai plus de kit HD dispo sur le marché et qu'il faille aller sur des kit aftermaket (S&S, Performance Machine, NHRS etc...) , je suis un peu perdu...

Quant à SLAM, il a vraiment pas l'air mal ce jeune, ses réalisation sont belles, je suis tombé chez quelqu'un d'autre sur un Electra Glide qu'il avait fait en Orange ... fantastique

JackDan_83 a écrit:Superbe, belle préparation.

Les supports de repose pieds autoroute tu les as trouvé où ? j'en cherche a un prix raisonnable (180€ le bout de tole chez HD,; ça ne l'est pas...)

J'en profite aussi pour savoir si quelqu'un a remplacé son feu arrière (que je trouve laid) et par quoi ?

Support de reposes-pieds acheté d'occise à un forumeur, checks régulièrement la section des PA.

Feu arrière remplacé par un Kuryakin fumé et oblique. Look sympa mais lumière peu visible. Les nouveaux modèles sont pourvus de leds avec visibilité bien meilleure.

Bon, au final on est combien à rouler en FXDX? Quelqu'un a le courage de compter parce que moi pas...
Ca serait cool que ceux qui en ont une et qui ne l'ont pas encore fait prennent les temps de poster des photos de la leur!!
En attendant je vous laisse le lien du post consacré à l'évolution de la mienne:
http://www.passion-harley.net/t26387p60-d-un-1450-dyna-sport-a-ce-dont-je-reve
ps: les photos commencent en page 4!

Et juste parce que j en suis fier, voici à quoi elle ressemble aujourd hui!!

salut,
les reposes pieds autoroute viennent des USA,je les ai ramené de la bas ( 69 $ )
j'ai un copain qui en possède une paire qu'il a viré de sa bécane,si tu veux,je peut te passer son bigo en mp et tu t'arranges avec lui.

Crazy tu ne les as pas montés à l'enverrs tes amortos ?

[quote="SebFXDX"]Salut Frederic,

Je suis super interessé par ta prépa, en fait j'ai vu plusieurs concs & gris de la région et ils semblaient pas etre au jus de ce type de prépa (manque d'interet ?) , j'ai contacté Guy de Zerider.com et il m'a pas plus renseigné, lui qui d'habitude est au taquet...

Il semble qu'il n'y ai plus de kit HD dispo sur le marché et qu'il faille aller sur des kit aftermaket (S&S, Performance Machine, NHRS etc...) , je suis un peu perdu...

Des kit 1550 screamin eagle, t'en trouves autant que tu en veux sur ebay. Pour ma part, j'ai kit 1550 (compression standard), AAC SE203 et mikuni HSR42, çà fait 4 ans, çà pousse fort et c'est fiable.

Goofy a écrit:Crazy tu ne les as pas montés à l'enverrs tes amortos ?

Non non ils sont dans le bon sens.
Sur les 412 l'autocollant Prgoressive est en haut et sur les 440 il est en bas.
Et vu que les 412 ne sont pas compatibles avec le FXDX, j ai monté des 440

frédéricdynafxdx74 a écrit:salut,
les reposes pieds autoroute viennent des USA,je les ai ramené de la bas ( 69 $ )
j'ai un copain qui en possède une paire qu'il a viré de sa bécane,si tu veux,je peut te passer son bigo en mp et tu t'arranges avec lui.

Merci, je veux bien, c'est sympa.

JackDan_83 a écrit:

frédéricdynafxdx74 a écrit:salut,
les reposes pieds autoroute viennent des USA,je les ai ramené de la bas ( 69 $ )
j'ai un copain qui en possède une paire qu'il a viré de sa bécane,si tu veux,je peut te passer son bigo en mp et tu t'arranges avec lui.

Merci, je veux bien, c'est sympa.

je le rencontre demain,je lui en parle et si c'est ok,je vous mets en contact tout les 2
A+ fred

Salut Goofy ,

ton lien ne ma pas aider , il n'y a pas de chapitre alarme , et je n'ai pas peu faire la traduction , je suis pas très doué avec les différentes manip de l'ordinateur , et d'autant plus je suis nouveau sur le forum . Mais par contre , je suis toujours preneur si possible pour le chapitre sécurité alarme .

gometall

Bonjour,
J'envisage de changer les trappes d'embrayage et de carter de distribution,par des "black fin".
Est ce qu'il y a une manip particulière à respecter?
Merci de vos avis

gometall a écrit: je suis toujours preneur si possible pour le chapitre sécurité alarme .

gometall

Salut,
pour l'alarme du FXDX 2002 : il y a 2 fonctions, l'alarme et l'antidémarrage.

L'alarme se manifeste par une sirène qui hurle dès qu'on secoue la machine, dès qu'on cherche à la déplacer, ou bien encore dès qu'on met le contact sans avoir désactivé l'alarme avec le bip. L'alarme se met automatiquement en fonction 30 secondes après avoir coupé le contact.
L'alarme peut se mettre hors service, pour déplacer la moto sans le contact (remorquage, transport sur remorque/train, dans ton garage, etc.).

L'antidémarrage est une fonction active dès que tu coupes le contact, environ 30 secondes après le système s'arme.
Il n'y aura pas d'allumage (pas d'étincelle bougie), même si tu mets le contact et si tu coupes les fils de sirène, sauf si tu bipes 2 fois.

Comment ça marche?
Avant de mettre le contact, il faut toujours appuyer 2 fois sur le bip pour désactiver l'anti-démarrage, et désactiver l'alarme.
Puis tu peux mettre le contact, démarrer, et rouler.

Avant de couper le contact, deux possibilités :
1 - tu veux activer l'alarme : rien de particulier à faire, il suffit de couper le contact, l'alarme est active 30 secondes après. Si tu bouges la moto, ça sonne. Si tu mets le contact sans avoir bipé 2 fois, ça sonne, et ça démarre pas.
Pas pratique pour déplacer la moto dans le garage si tu veux pas la mettre en route, ou si t'as pas les clés avec toi, hein? Ou encore, pas pratique quand tu as fait le plein, et que tu veux pousser la moto sans la démarrer...

2 - tu veux arrêter la moto, mais pas entendre cette sirène? Facile. Tu arrêtes le moteur avec le coupe circuit (au guidon, côté droit), et tu laisses le contact "ON". Puis, dans l'ordre :

• toujours contact "ON", tu appuies de façon prolongée sur le bip, jusqu'à ce que les warning clignotent 3 fois de suite (il faut appuyer environ 3 secondes pour y arriver).

• Quand les warning ont clignoté 3 fois, tu coupes le contact, et dans les 30 secondes,

• tu appuies de façon prolongée sur le bip, jusqu’à ce que les warning clignotent à nouveau 3 fois, et cette fois ci tu auras aussi 2 petits "bip" de sirène.

L'alarme est alors désactivée (mais l'antidémarrage est lui actif), et tu peux déplacer la moto sans la faire hurler.

Physiquement, les fonctions alarme et anti démarrage sont regroupées dans le TSSM (TurnSignalSecurityModule), module derrière la platine électrique (celle qui regroupe les fusibles, accessible derrière le cache latéral gauche clipsé), et qui fait office à la fois de centrale de clignotants/warning, d'antidémarrage et de gestion de la sirène.
La sirène, elle, est située directement sous la selle.

Voilaaaaaaaa

Trés instructif et trés clair.....et pour le remettre en fonction?