Projet custom/chop Softail 1990

Tu fais un sacré boulot et vivement que tu la termine que l'on puisse apprécier le bijoux
Bon courage pour la suite

superbe

Superbe fourche  qui as du te coûter un bras mais c est sur qu elle lui va comme un gant 

J ai monté pas mal de projets comme celui là...(zieute mon site) si besoin d aide, hésite pas

tiens , j'ai failli acheter le fat boy rouge qui est sur ton site.

C’est quel site !? 

prend son pseudo et colle le dans google..

ACHILLE11 a écrit:prend son pseudo et colle le dans google..

Mon Google doit être comme moi un peu con... 
rien ! Pas de motos à l’horizon....

  Je vais regarder ça.... 

Cette machine va être superbe , Bravo pour ton boulot de restauration et bon courage pour la suite lors des longues soirées d'hiver à l'atelier 

C est ça c est le bon site

Superbe boulot, on attend la suite, c'est quoi les références de ton guidon

waychop a écrit:

louloupa a écrit:Un truc que j' ai jamais su , est ce que l' angle de colonne du springer est le même que celui du softail standard ?

bonne question . . . .    a l'œil je vois une légère différence , est ce un effet d'optique du a la fourche springer ? ? ? 

sinon ça bosse bien sur ce topic , bonne continuation 

c'est exactement ça....sur tous les softails l'angle de chasse (ou rake en anglais) est le même 32°,sauf évidement pour le softail custom 34°.
Tout au moins pour les Evo...

Jeff a écrit:



c'est exactement ça....sur tous les softails l'angle de chasse (ou rake en anglais) est le même 32°,sauf évidement pour le softail custom 34°.
Tout au moins pour les Evo...

Tu crois que l' angle du softail custom n' est pas me même que le standard ? 

Je viens de regarder sur les planches Ronnies , tous les cadres Softail ont la même référence .

Exact....tous les cadres sont identiques, les angles diffèrent en fonction des T de fourche mais de très peu

Fdanczak a écrit:Exact....tous les cadres sont identiques, les angles diffèrent en fonction des T de douche mais de très peu

  putain de correcteur d'orthographe  !!

faut que je me relise moi

si en plus il faut mettre de l'eau dans les cadres maintenant....  bref oui les cadres sont identiques c'est les Tés de fourche differents selon custom,standard qui donneront l'angle de chasse de la fourche.

De l eau non du jack oui

Salut Fdanczak, beau travail, sur ton site, le crossbone gris a toujours  les pots d'origine?

De mémoire c était des US

Salut à tous !!

Merci pour les encouragements, désolé pour l'absence mais pas mal occupé ! Un nouveau petit biker va bientôt sortir (mon 1er) alors j'ai pas mal a faire .....

Sinon j'ai bien avancé,

Réservoir fini 

Et la je galère toujours avec le faisceau....

Je vous post des photos bientôt.

flash12 a écrit:Superbe boulot, on attend la suite, c'est quoi les références de ton guidon

il me semble que c'est un  HIGHWAY HAWK THE BOSS !

Fdanczak a écrit:J ai monté pas mal de projets comme celui là...(zieute mon site) si besoin d aide, hésite pas

Merci c'est cool j'aurais surement besoin d'aide.... 
Deja la avec la springer ya un truc que je comprend pas trop. La tige de colonne et plus longue, d'ou la calle de 3-4 cm sous le cadre pour compenser. Ca incline plus mon cadre donc c'est sympas pour le visuel, mais ca me fait chier pour les riser car les vis sont plus assez longue.... enfin compliqué cette histoire mais je vais bien trouver une solutions. Je comprend pas pourquoi cette tige de colonne est plus longue.....

Je vous mets quelques photo du réservoir fini pour relancer un peu cette page  .

On adore ou on déteste !!

Perso j'aime trop, mais j'ai bien galéré entre l'aspect ext. et le traitement int., j'espère juste que ça va pas bouger avec le temps et que mes fixations avant vont suffirent.










Ça vous donne un idée de la gueule finale (le garde boue arrière sera dans le même style)

Dites moi ce que vous en pensez j'ai hâte d'avoir vos retours !!

PS : pour ceux que ça interesse je mets plus souvent et plus de photo sur instagram c'est plus rapide.

Très joli ! j'adore la couleur ! perso j'aurais préféré moins brillant, je trouve que ca retire à l'effet brut.

Hâte de voir la suite !

Superbe travail , Félicitations !

J'adore, mais je vais être chiant :-) T'as pas une photo de profil???
On est vraiment en train de faire le même style de moto

Jean-Luc69 a écrit:J'adore, mais je vais être chiant :-) T'as pas une photo de profil???
On est vraiment en train de faire le même style de moto

Merci !!!



Pour l'instant j'ai pas mieux comme photo profile, là il est démonté pour le faisceau!!

Tu es de St-Maurice ?! je bosse sur Monthey et j'ai des chantiers dans tout le secteur, quand elle sera fini je la prendrais peut être.

L effet rouille top après le brillant suis pour la grand mode aux US c est garder la patine avec vernis miroir