démarreur sur 1584

La morale de l'histoire: monte un Optimate.

Mr John DEUFF a écrit:La morale de l'histoire: monte un Optimate.

Bonjour
Merci, c'est ce que m'a conseillé le cons, c'est sûrement mieux qu'un chargeur.
Pour le prix, il ma dit 83 Euros, je vais voir...
@+
Fernand

Oui en général ça tourne plus aux alentours des 50 euros, tu en trouves un peu partout, dans les magasins d'accessoires motos classiques (type Speedway) ou même chez Norauto il me semble.

j'en ai même vu dans un magasin de tondeuses

super pour charger une tondeuse rappel moi ces pour charger un tracteur breulon

regarde l'intenciter du chargeur en milli amper 1800 amp au moins pas trop non plus

Tiens et là il y en a à tous les prix:

Optimate sur E-Bay

Fernand83 a écrit:

Mr John DEUFF a écrit:La morale de l'histoire: monte un Optimate.

Bonjour
Merci, c'est ce que m'a conseillé le cons, c'est sûrement mieux qu'un chargeur.
Pour le prix, il ma dit 83 Euros, je vais voir...
@+
Fernand

...
si tu ne roules pas l'hiver ou dumoins durant certaines périodes impraticables tu le branches en permanences et il gère la tension batterie avec des micros décharges . Fonction que n'a pas le chargeur de batterie classique

Salut  ZoeandPitch  !

J'ai le même symptôme que toi sur mon RK 2007 1584 ,à chaud il a du mal à démarrer ,et de tps en tps ,au démarrage ,me fait un bruit comme tu dis ,du genre tu renvois le démarreur alors que le moteur tourne.
On a pensé au capteur vilbrequin à l'avant en premier .

HD cons me dit soit dents du demarreur ,soit couronne d'embrayage, à 16000kms ?????A comprend pas là !!!

C'est récurent sur les RK 2007 ????
On a démonter le capteur à  l'avant du cylindre avant ,et on a vu un petit peu de limaille aimantée sur le capteur ....hummm!!
On va démonter avec mon gris ,on va voir!!Y pense que c'est la roue de démarreur qui est usée....


Gigi 13

Non, c'est l'amortisseur de couple.

GlouBou a écrit:Non, c'est l'amortisseur de couple.

 un amortisseur de couple, c'est trop peu en km pour qu'il soit usé

et le bruit se fait surtout bien entendre quand on arrête le moteur

Certains ont dû le remplacer deux fois en moins de 30000 km. Harley a apparemment des problèmes de conception de cette pièce notamment au niveau de sa lubrification, du coup ils proposent un "nouveau modèle" Screamin' Eagle:
http://accessories.harley-davidson.eu/product/42200064/compensateur-screamineaglesup/sup-big-twin

GlouBou  , c'est pour moi que tu parles, l'amorto de couple ??

Gigi 13

Help !!
Je suis sorti hier ,j'ai failli ne plus demarrer àpres 20 kms de route !!!!!
L'accrochait presque  plus ,avec un bruit de casserole...!!!

Gigi 13

ZoeandPitch a écrit:sur la moto de zoé, a chaud y a quelque fois un bruit au lancement, comme si le démarreur n'accrochait pas,le même genre de bruit que quand on appuie par erreur sur le démarreur quand le moteur tourne déja!
ça l'fait pas a chaque fois, et pas a froid, jusqu'a présent
kékun a une idée?

Gigi 13 a écrit:Salut  ZoeandPitch  !

J'ai le même symptôme que toi sur mon RK 2007 1584 ,à chaud il a du mal à démarrer ,et de tps en tps ,au démarrage ,me fait un bruit comme tu dis ,du genre tu renvois le démarreur alors que le moteur tourne.
On a pensé au capteur vilbrequin à l'avant en premier .

HD cons me dit soit dents du demarreur ,soit couronne d'embrayage, à 16000kms ?????A comprend pas là !!!

C'est récurent sur les RK 2007 ????
On a démonter le capteur à  l'avant du cylindre avant ,et on a vu un petit peu de limaille aimantée sur le capteur ....hummm!!
On va démonter avec mon gris ,on va voir!!Y pense que c'est la roue de démarreur qui est usée....


Gigi 13

eu les mêmes symptômes hier
1584 2007 61000Kms

quelqu'un peut en dire plus sur une usure démarreur

Super facile à démonter le démarreur sur les TC . Il y a deux vis allen ( il faut une clé avec une rallonge ) accessibles de l'extérieur . Pas besoin de démonter le couvercle primaire ( comme sur l' évo ) .

Gigi 13 a écrit:GlouBou  , c'est pour moi que tu parles, l'amorto de couple ??

Gigi 13

Une tite recherche sur le site plus tard et OH MAGIE...

http://www.passion-harley.net/t42327-probleme-d-amortisseur-de-couple?highlight=amortisseur+de+couple

  

Ah ouais , bien,le tuto  !!


Tous les symptômes que j'ai sont décrit, donc je pense que c'est  ce d'amorto de couple qui me fait des siennes!!!

Je vois avec Michel de Coffee rider ce qu'il en pense.

J'y vais certainement cette semaine et je vous dirait koi .
Encore merci pour le lien Gloubou

Re salut Gloublou ,mais les tofs 5 6 7 et 8, que tu mets ds ton tuto sont de la même machine??
Je reconnais pas le  moteur du rk à un moment ,ou j'me trompe??
gigi 13

Euh... y'a pas wouatmille moteurs sur les HD et pas de moteur attribué à un modèle (sauf les Softail avec les séries B).

Toutes les photos que j'ai posté sont de ma machine.

Ok ,en fait  j 'connais pas trop Hd ,je découvre et j'ai pas vu que t'avais démonté un 2eme carter!!
Milles plates excuses!!!!

Par contre , un du post dit qu'il faut peut être voir du coté des dents du démarreur aussi avant l'amort de couple !

Vais voir ça en démontant.

Le modèle SE dont on parle est référencé  chez HD sous quel no ??

Gigi 13

Gigi 13 a écrit:Ok ,en fait  j 'connais pas trop Hd ,je découvre et j'ai pas vu que t'avais démonté un 2eme carter!!
Milles plates excuses!!!!

Par contre , un du post dit qu'il faut peut être voir du coté des dents du démarreur aussi avant l'amort de couple !

Vais voir ça en démontant.

Le modèle SE dont on parle est référencé  chez HD sous quel no ??

Gigi 13

C'est pas comme si je l'avais mis en haut de la page...

Mr John DEUFF a écrit:Certains ont dû le remplacer deux fois en moins de 30000 km. Harley a apparemment des problèmes de conception de cette pièce notamment au niveau de sa lubrification, du coup ils proposent un "nouveau modèle" Screamin' Eagle:
http://accessories.harley-davidson.eu/product/42200064/compensateur-screamineaglesup/sup-big-twin

Ouais ,j'l'ai vu ce lien ,mais qd t'arrive dedans ,ya tous sauf cet amorto de couple ,ou je suis bigle....
Marche à suivre ?
gigi 13

Pour le coup ,je viens d'essayer ton lien ,et effectivt ,là ,ça marche !!!
Merci John !!
Gigi 13

en général, les problèmes évoques... 1. la batterie (le relais n'est pas la cause...) 
2. le câble négatif (la masse), toujours vérifier si les contacts ne sont pas oxydés.. et bien serré.. 3. le démarreur lui même, mais, c'est ne pas très souvent le cas...
4. il faut vérifier les fusibles....
car, après chaque modification, quelconque, toujours remettre (en) / vérifier l'état..
quant on travail avec plaisir et sans stresse, on fait moins de.... faute...

Me revoilà !
Donc après démontage du carter ,je résume  :
c'était bien le démarreur  qui était en cause ! plus précisément la roue libre qui a lâché !
Donc 2 choix   :
1/ changer tout le démarreur - neuf =  400 roros
2/ changer que la roue libre  /200 roros mais un risque, plus usure charbons etc etc  ,donc option 1 pour moi .
Voila donc le mystère élucidé !
Tant mieux ,je préfère ça que l'amorto de couple ,là fallait tout démonter .....
Bon ,mais à 16000 kms ,je suis surpris qd même !!
Peut être que celui qui l'avait avant ne faisait que de la ville /arrêt /démarrage /arrêt ?
Je l'ai acheter à 10000kms.

Gigi 13

A la prochaine roue libre à changer, regarde du coté de l'amortisseur.  

Bonjour à tous, j'ai parfois le même problème avec mon démarreur à chaud... il n'accroche pas.. mon pote à monté aussi le bouton poussoir au cul du démarreur et plus de blème... j'ai demandé à mon cons et d'après le lui c le bendix qui fait des siennes .... coût + ou - 500 roros !!    ...

Bonjour, j ai lu tout les postes, j ai poste a peu pres la meme chose sur 'demarage lent', d abord j ai pense a la batterie, j ai change avec une adaptable, ca ne demarrait tjs pas, j ai fait appel a un mécano, il m assure que c est le bendix, est ce que c normal? un modele 2010 qui coute la peau des dkhcdhjh    , un optimat branché tout le temps et juste quand les potes commencent a faire des vires que la belle tombe en rad      , je voudrais savoir si ça peut vraiment etre le bendix, je suis a 8000km, ce  est pas normal non?? en olus cette piece n est dispo chez hd maroc

j ai oublie de préciser que le mécano m a montre le bendix qui tournait dans les 2 sens, il dit que ça doit tourner que dans 1 seul sens, est ce que ca peut venir du fait que la batterie était tjs sous optimat et donc elle forcee a donner du jus qu elle n a pas, et donc ca oblige le demarreur et donc le bendix a faire des efforts supplémentaires??? je veux comprendre
       

  Moi aussi je comprends rien.. Une batterie qui donne du jus qu'elle n'a pas, un bendix qui tourne dans tous les sens, qui doit faire des efforts sup...   

Merci d oublier, c mon raisonnement mais je connais que dalle en mécanique