Choisir un Cadre rigide - Choix - Technique

TOUS DEPANT DU TEMPS PASSE SUR LE CADRE + LA MATIERE MAIS POUR L'INSTANT C 1 PROJET PARMIT TOUT MES PROJETS
EXEMPLE : AEROGRAPHE / PINSTRIPPING / MA 204 A FINIR / HOT ROD ETC ETC ET SURTOUT MA MAISON ET LES TUILES DE MON GARAGES A FAIRE
WOLVERINE COMPRENDRAT
JE PEUT RIEN TE PROMETTRE
JEROME

Panther a écrit:combien tu me fais un cadre de softail en +10cm ?
ou bien
peut-on en rallonger la partie centrale ?

on peut tout faire...
regarde le mien...tu crois que rallongé un autre cadre c'est difficile???

http://www.passion-harley.net/la-customisation-f14/mon-premier-rigide-self-made-t14423-140.htm
en bas de la page....

FREROWOLVERINE a écrit:TOUS DEPANT DU TEMPS PASSE SUR LE CADRE + LA MATIERE MAIS POUR L'INSTANT C 1 PROJET PARMIT TOUT MES PROJETS
EXEMPLE : AEROGRAPHE / PINSTRIPPING / MA 204 A FINIR / HOT ROD ETC ETC ET SURTOUT MA MAISON ET LES TUILES DE MON GARAGES A FAIRE
WOLVERINE COMPRENDRAT
JE PEUT RIEN TE PROMETTRE
JEROME

arrête de blablater !
arrête de roupiller !
arrête de t'occuper de bobone !

et mets toi au taf fainéant et tu verras que t'auras le temps de nous faire les cadres dans la foulée!
sinon on est pas là de rouler en bande !

ju11roil a écrit:

Panther a écrit:combien tu me fais un cadre de softail en +10cm ?
ou bien
peut-on en rallonger la partie centrale ?

on peut tout faire...
regarde le mien...tu crois que rallongé un autre cadre c'est difficile???

http://www.passion-harley.net/la-customisation-f14/mon-premier-rigide-self-made-t14423-140.htm
en bas de la page....

Une question technique : c'est quelle qualité d'acier les tubes de cadre ? j'imagine que ce n'est pas de l'adx

ALLIAGE 531 DEJA VUE + HAUT MAIS TARIF 3 EN 235 JR TRES BIEN AUSSIS A PRIX RAISONNABLE
POUR WOLVERINE : J'ATTEND QUE TU VIENNES M'AIDER AVEC TA BANDE !!!!!!

ju11roil a écrit:
regarde le mien...tu crois que rallongé un autre cadre c'est difficile???

ben je me demandais à quel endroit le rallonger, vu que moi c'est pour reculer l'assise

entre le reservoir et la selle mais apres faudrait mettre un reservoir bastitini + long et revoir le support boite etc etc......

FREROWOLVERINE a écrit:entre le reservoir et la selle mais apres faudrait mettre un reservoir bastitini + long et revoir le support boite etc etc......

et une courroie plus longue aussi alors ?

OUI MAIS LE PROBLEME TU VA CREE UN VIDE ENTRE TA BOITE ET TON BRAS OSSILLANT PAS FORCEMENT BEAU A VOIR

FREROWOLVERINE a écrit:ALLIAGE 531 DEJA VUE + HAUT MAIS TARIF 3 EN 235 JR TRES BIEN AUSSIS A PRIX RAISONNABLE
POUR WOLVERINE : J'ATTEND QUE TU VIENNES M'AIDER AVEC TA BANDE !!!!!!

alliage 531 j'ai compris , mais "tarif 3 en 235 jr" je voie pas , un peu de lumière ..... s'il te plait ?

FREROWOLVERINE a écrit:OUI MAIS LE PROBLEME TU VA CREE UN VIDE ENTRE TA BOITE ET TON BRAS OSSILLANT PAS FORCEMENT BEAU A VOIR

ok te fâche paaaaeuhhhhhhhhhhhh !

merci du conseil, vais la laisser ainsi alors

fréro arrête d'écrire en MAJUSCULES
les copains y croyent que tu GUEULES parce que t'es en colère!

pas en colere du tout tres zen desole pour les majuscules je trouvai ça + beau c tout

tarif 3 c du tube acier cintrable 235 jr c la qualite de l'acier tarif 1 trop juste en qualite apres tu peut joué sur epaisseur

chez harley ils jouent sur l'épaisseur...
c'est du vulguaire tube...avec de grosses soudures dedans!!!

je suis d'accord les cadres harley se torde rien que pour rire
en plus leur raccord de cadre coule dans la masse son affreux
c pour ça que je pense de + en + a me faire mon cadre comme toi
+ qua faire les plans mais le temps me manque il faudrais 30 heures dans la journée

j'en ai commencé un autre...

la photo la photo la photo

ju11roil a écrit:j'en ai commencé un autre...

et avoue le,ca aide les potos qui t'aporte des cadres,des moteurs,des pieces en tout genre pour prendre les mesures.......
au fait merci pour la roue de 21"

ju11roil a écrit:j'en ai commencé un autre...

tu vas plus vite que le fréro !!
vais finir par t'en commander un !!

pas de problème...
mais seulement si on fait un truc pas courant...si c'est pour faire une copie,c'est pas trop mon truc...

sebdunord a écrit:

ju11roil a écrit:j'en ai commencé un autre...

et avoue le,ca aide les potos qui t'aporte des cadres,des moteurs,des pieces en tout genre pour prendre les mesures.......
au fait merci pour la roue de 21"

j'attends le moteur du pan... et oui ca aide les potos...qui se font refaire les pots,soudures de cadre ,guidon ect...

et ce put"""" de réservoir que je ne sais meme pas de quel coté je vais commencer!!!j'en parle meme pas...

salut ju11roil !

suis passé chez seb aujourd'hui ( pour une petite commande de noël )
ben dit donc ça turbine à fond pour les projets à venir !
j'espère bien voir tout ça fini devant une binouse !!

( je te tel lundi passer te voir la semaine prochaine )

hé oui on a quelques projets...

ok pour la semaine prochaine!...ou meme demain ap midi si tu dispo!je risque de faire deux ou trois bricoles...

compliqué ce dimanche, repas avec les beaux parents!
donc si tu veux bien dans la semaine!

pas de soucis!

nikel la roue de 21"...... ce le fait bien et en plus maintenant je suis sur de la longueur de fourche.....

cool!
je te la file alors...
par contre m'en faut une autre si tu trouve...la taille que je veux!!!

je fait ce que je peux suis pas fonctionnaire moi !!!!!!!!

FREROWOLVERINE a écrit:tarif 3 c du tube acier cintrable 235 jr c la qualite de l'acier tarif 1 trop juste en qualite apres tu peut joué sur epaisseur

C'est décidé j'opte pour le tarif 3 ,merci des renseignements

Bon! Ce soir question existenciel

Voilà, je souhaite commander un cadre rigide Chopper Style de chez Paughco très prochainement...

Cependant contrairement à un origine celui ci à une longueur de 1" 1/2" et 2"1/4" de hauteur en plus !!

Les points de fixation moteur seront les mêmes que sur mon cadre actuel , ok !

Concrètement , une fois que je vais attaquer le transfert de mes pièces sur ce nouveau cadre à quoi dois je m'attendre ???

Vais je devoir rallonger ma courroie ???
Mon étrier de frein arrière d'origine deviendra obsolète !! C'est sûr ..
Va t'il falloir rallonger ma fourche d'origine ??
Quels sont les pièges à éviter??

Merci à tous les builders du forum qui auront à coeur de m'éclairer de leur expériences ...