Le 1340 de Pat37

moi je crois reconnaître l antre de Joao non ? Derrière Joué LT ?

Voilà, après un bon moment d'abandon pour xy raisons perso et boulot, je me suis recollé aux travaux du 13.

J'ai pas toutes les photos de l'avancée du chantier, ayant changé 2 fois de tél depuis le dernier post, mais ça devrait suivre un ordre à peu près chronologique.

Donc, pour le dernier message, non ce n'était pas l'antre de JOAO.


Pose d'un réservoir d'huile rond chromé, remplacement du guidon et des commodos. Dépose de l'ancien garde boue. Remplacement des pneus par des magnifiques Firestone Deluxe.












Retour à l'atelier. Modification du support de phare, et des pots d'échappements.

Quand on revoit la moto telle qu'elle était au départ...   
Joli bobber en tout cas et beau boulot !

  

t'as déplacé la batterie ... ??? ou non ???   

Charly a écrit:t'as déplacé la batterie ... ??? ou non ???   

Non, elle est planquée dans le réservoir d'huile.

Démontage des pots.



Présentation pour réalisation. Tube inox standart 2 mm.



Je veux que les tubes soient parallèles. Ça va pas être du gâteau.



Il y avait bien longtemps que je m'étais pas servi d'une cintreuse.
 



Comme je suis une bille avec un poste TIG, je pointe tout à la brasure. C'est un de mes collègues qui se chargera des soudures.




Vue d'ensemble.

Fabrication d'un support pour les pots. Il parait que ça vibre un 1340.

  



Derniers pointages et soudures par mon pote.




Ca c'est un poto que je connais bien.
  




Les pots "trumpet" et le garde boue Ribber sont rendus.
    



Pose de chicanes supplémentaires que j'ai modifié pour que ça rentre dans les tubes inox.





Présentation des pots et du garde boue arr.



Fabrication d'une patte de fixation pour rassembler et aligner les "trumpet".




Avec les pots était livré des bagues pour s'adapter aux différents diamètres de tubes.
Manque de bol, comme mes tubes ne sont pas standard US, faut que je fabrique des bagues adaptées. Une tôle plus fine roulée fera l'affaire.

Ça prend forme.



Tant que j'y suis, fabrication d'un nouveau support pour le phare. Le précédent était trop haut, et me plaisait pas.




Maintenant, il faut que je trouve une astuce pour fixer le garde boue.

Soit je soude directement une fixation sur le tube rond du bras oscillant, mais ça m'ennuie un peu. J'aimerais trouver un autre truc.

pots parallèles au sol, en voilà une belle idée   

Très beau travail !

Les Firestone Deluxe ça lui donne un look superbe mais j'ai lu que sous la pluie , c'était pas le top alors fais gaffe .

Charly a écrit:pots parallèles au sol, en voilà une belle idée   

Oui, ça change. Et en vrai, ça rend encore mieux.

Il me reste les bandes thermiques sur les parties coudées, et je pense mettre des petits pare chaleur sur les deux morceaux horizontaux.

 

Sacré boulot

 

  Quel taf!

boulot de dingue  

Ouep belle becane et le pilote d'essai    

JEANMI37 a écrit:Ouep belle becane et le pilote d'essai    

Superbe allure le pilote!!
  

T'es bientôt mur pour qu'on attaque le Sporster!!!
LOL

.
Il est pas un peu vieux ton pilote d'essai ......

giric41 a écrit:.
Il est pas un peu vieux ton pilote d'essai ......

Boh? Tu trouve?

 

Super boulot   impatient de la voir fini 

Beau boulot. Ça rend bien !

Elle est chouette ta brêle , je suis content de voir qu'il y a des acheteurs de Softail qui ne regardent pas aux kilomètres , la mienne est une us en Miles et affiche 37.000 Miles, donc 60 milles kilomètres, mais je l'adore......

Je découvre le post et je suis admiratif du travail réalisé   

Félicitations, ton bobber est très réussi, avec la satisfaction en plus de l'avoir réalisé soi-même !!

Hâte de voir le résultat final, je vais suivre ton post avec attention  

Quelques tophs de l'évolution de cet été, que je n'avais pas eu le temps de poster.


Bande thermique. A l'établi, beaucoup plus facile.

Sacré gueule!!!  

Après plusieurs essais, le pneu frotte à l'intérieur du garde boue. Modification des supports et pose de raidisseurs.



Brasage des boulons de fixations, et meulage.

















Remontage des pots trompettes.






Voila, prochaine étape cet hiver, modification de la jauge de carburant, du moignon des anciens sabres, circuit électrique à simplifier.
Peinture, si le budget me le permet.

 

Steve 37 a écrit:Sacré gueule!!!  

Merci. Et c'est mieux en vrai.

 

Salut mon Pat, tu reprends du service !!!
C'est le pneu qui frottait, c'est lui qu'il fallait limer      ...... et prochaines modifs cet hiver ???? et entre temps, tu fais quoi     , tiens, pour toi.

Pat, tu m'impressionnes ! Beau boulot !  

           

Une petite question : ce type de Fender te permet-il de faire du duo à l'occasion ou est-ce définitivement proscrit ?

BIP_BIP a écrit:           

Une petite question : ce type de Fender te permet-il de faire du duo à l'occasion ou est-ce définitivement proscrit ?

Ben, si ta passagère ne craint pas d'avoir mal au derrière. Juste un pouf sur le garde boue, ça promet d'être "rigide".
 

Ok, tu peux alors...
J'envisage par la suite d'installer sur mon Slim un "kit Fender" de Shadetree mais je me posais la question du duo avec ce genre de garde-boue... De toute façon, c'est juste pour trimbaler mon gamin de temps en temps ou ma femme quand c'est la grève des trains...  

Encore félicitations pour ton magnifique brelon  

Je viens de tomber sur ton post, et alors là chapeau pour le boulot...!!
Franchement le résultat est particulièrement réussi et te voila avec un bobber super sympa....avec la satisfaction de l'avoir réalisé toi même !
encore bravo