Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
D'accord... mais la machine vivante ne doit pas non plus nous amener à la mort. À deux titres : la notre et celle de la marque.
Le vieux chibani aime ces sensations de saucissonnage (et je le comprends), mais si la marque veut survivre aux âges elle doit se moderniser et capter les nouvelles générations. Souvenez vous des carbu ? On s'offusquait de l'injection et finalement aujourd'hui on est bien avec !
Moi je roule 120km par jour et la saucisse je préfère l'avoir dans mon assiette ! Et n'allez pas me demander de rouler en BMW svp ;) !
Finalement les saucisses qui freinent pas... vous les avez toujours, il suffit de taper dans un vieux 1340 et faire dans le marché de la collection.
Mais c'est vrai ça... pourquoi trouve t'on si peu de vieilles Harley ?! Vous avez une explication ?
Le vieux chibani aime ces sensations de saucissonnage (et je le comprends), mais si la marque veut survivre aux âges elle doit se moderniser et capter les nouvelles générations. Souvenez vous des carbu ? On s'offusquait de l'injection et finalement aujourd'hui on est bien avec !
Moi je roule 120km par jour et la saucisse je préfère l'avoir dans mon assiette ! Et n'allez pas me demander de rouler en BMW svp ;) !
Finalement les saucisses qui freinent pas... vous les avez toujours, il suffit de taper dans un vieux 1340 et faire dans le marché de la collection.
Mais c'est vrai ça... pourquoi trouve t'on si peu de vieilles Harley ?! Vous avez une explication ?
Laspic78- Discoverer
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Sur mon 110 cvo (SG) de 2010 en stage 2, j'ai changé ressorts de fourche et EMC à l'AR... heureusement!
Avec 110 hp, je commencais a me faire de grosses frayeurs
Aujourd'hui c'est un rail et c'est cool!
Avec 110 hp, je commencais a me faire de grosses frayeurs
Aujourd'hui c'est un rail et c'est cool!
The_grizzli- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Laspic78 a écrit:D'accord... mais la machine vivante ne doit pas non plus nous amener à la mort. À deux titres : la notre et celle de la marque.
Le vieux chibani aime ces sensations de saucissonnage (et je le comprends), mais si la marque veut survivre aux âges elle doit se moderniser et capter les nouvelles générations. Souvenez vous des carbu ? On s'offusquait de l'injection et finalement aujourd'hui on est bien avec !
Moi je roule 120km par jour et la saucisse je préfère l'avoir dans mon assiette ! Et n'allez pas me demander de rouler en BMW svp ;) !
Finalement les saucisses qui freinent pas... vous les avez toujours, il suffit de taper dans un vieux 1340 et faire dans le marché de la collection.
Mais c'est vrai ça... pourquoi trouve t'on si peu de vieilles Harley ?! Vous avez une explication ?
Parce que ceux qui ont la chance d'en avoir une ne s'en sépare pas
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 3571261942](/users/1413/53/06/02/smiles/3571261942.gif)
Et ceux qui n'en ont jamais essayé et bien ils savent pas ce qu'ils perdent
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
Alors après ils essayent de nous expliquer que la modernité c'est vachement mieux
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
Du coup heureusement que nous avons tous une utilisation et vision totalement différente nos big twin, ça serait chiant d'avoir tous la même machine
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 90029](/users/1413/53/06/02/smiles/90029.gif)
Mais JAMAIS au grand JAMAIS je ne sacrifierai le plaisir au guidon de mes joyaux pour une histoire de "sécurité" ou autres niaiserie rabâché à longueur de temps par les merdias, associations et autres vendeurs de vent ...
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 312952](/users/1413/53/06/02/smiles/312952.gif)
Jean-Noël- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Attention JN, tu as le droit d'être un rebelle mais pas contre la marque, ce ne serait pas coorporate !
;)
;)
Laspic78- Discoverer
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Rassure toi je suis tout sauf un rebel
Juste un passionné de notre marque fétiche
Je ne suis juste pas en accord avec ce que vient de nous sortir la MOCO et à ce jour cela ne correspond pas à mes attentes, ni envies...
Alors bien entendu que le 107 n'est pas une mauvais moteur, il est sans doute même très bon et qu'il faut bien rentrer dans le moule des normes castratrices...
Je reconnais aussi que d'entendre des gars habitué à rouler en fade teutonne me raconter qu'ils trouvent beaucoup de similitude avec leur machin moche et jetable ne contribue pas à me donner envie
J'en ai croisé trois ce we à la cons qui sortait d'un essai du 107, je crois que ceux là il m'ont définitivement coupé l'envie d'en posséder un
Et surtout le conformisme me fait chier, mais d'une force
Bon sinon les spécialistes vous me conseillez quoi![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 85798](/users/1413/53/06/02/smiles/85798.gif)
Je reste dans l'idée de l'ours et je part sur la même base de prépa S2 (page1) ou d'après vous il faut ajouter, enlever des "choses"
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
Bon on oublie tout de suite l'idée du 117 ou 120 car il y en à une à la maison qui trouve déjà louche l'idée qu'il manque un "petit" quelque chose au 110 stage 1
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 111828](/users/1413/53/06/02/smiles/111828.gif)
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
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Je ne suis juste pas en accord avec ce que vient de nous sortir la MOCO et à ce jour cela ne correspond pas à mes attentes, ni envies...
Alors bien entendu que le 107 n'est pas une mauvais moteur, il est sans doute même très bon et qu'il faut bien rentrer dans le moule des normes castratrices...
Je reconnais aussi que d'entendre des gars habitué à rouler en fade teutonne me raconter qu'ils trouvent beaucoup de similitude avec leur machin moche et jetable ne contribue pas à me donner envie
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 312952](/users/1413/53/06/02/smiles/312952.gif)
J'en ai croisé trois ce we à la cons qui sortait d'un essai du 107, je crois que ceux là il m'ont définitivement coupé l'envie d'en posséder un
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
Et surtout le conformisme me fait chier, mais d'une force
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 90029](/users/1413/53/06/02/smiles/90029.gif)
Bon sinon les spécialistes vous me conseillez quoi
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 85798](/users/1413/53/06/02/smiles/85798.gif)
Je reste dans l'idée de l'ours et je part sur la même base de prépa S2 (page1) ou d'après vous il faut ajouter, enlever des "choses"
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 85798](/users/1413/53/06/02/smiles/85798.gif)
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
Bon on oublie tout de suite l'idée du 117 ou 120 car il y en à une à la maison qui trouve déjà louche l'idée qu'il manque un "petit" quelque chose au 110 stage 1
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 255351](/users/1413/53/06/02/smiles/255351.gif)
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Jean-Noël- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Si c'était à refaire, je suivrais les conseil de Beatnik : Stage 3 sur 110 ci.
AAC SE 585 avec des pistons HC... mais il faut avoir très peu de kms pour faire la modif.
Avec bien sur une ligne complète décatalysée.
Je pense que c'est un truc qui va donner au moins 120HP à la roue...
Si tu en veux plus et surtout Si tu as plus de moyens... une admission en diam 58 et des culasses CNC... mais çà c'est très cher...
AAC SE 585 avec des pistons HC... mais il faut avoir très peu de kms pour faire la modif.
Avec bien sur une ligne complète décatalysée.
Je pense que c'est un truc qui va donner au moins 120HP à la roue...
Si tu en veux plus et surtout Si tu as plus de moyens... une admission en diam 58 et des culasses CNC... mais çà c'est très cher...
The_grizzli- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
The grizzli, les 110 sont déjà en admission 58mm, non?
sinner- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
non, 50 je crois
les pros du forum vont confirmer mais je pense avoir raison...![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 90029](/users/1413/53/06/02/smiles/90029.gif)
les pros du forum vont confirmer mais je pense avoir raison...
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
The_grizzli a écrit:non, 50 je crois
les pros du forum vont confirmer mais je pense avoir raison...
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Salut Jhonny B, tu es en 58 depuis le passage à 120 ci, c'est cà ?
The_grizzli- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Si j'avais un Lowrider S j'envisagerais 2 options:
Stage 3 avec SE259E et un petit rabotage de culasse pour monter un poil la compression. Il est préférable de le faire à 0km. Objectif 115cv. Coût < 2000€.
Kit 117 avec la totale. Comme on change cylindres et pistons, on peut le faire même si le moteur a déjà des bornes. Objectif 130cv. Coût > 4500€.
Ne pas oublier de changer le pneu AR...
Stage 3 avec SE259E et un petit rabotage de culasse pour monter un poil la compression. Il est préférable de le faire à 0km. Objectif 115cv. Coût < 2000€.
Kit 117 avec la totale. Comme on change cylindres et pistons, on peut le faire même si le moteur a déjà des bornes. Objectif 130cv. Coût > 4500€.
Ne pas oublier de changer le pneu AR...
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 3571261942](/users/1413/53/06/02/smiles/3571261942.gif)
Beatnick- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Voilà!
Tu as toutes les options!
Tu as toutes les options!
The_grizzli- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
En 117The_grizzli a écrit:Salut Jhonny B, tu es en 58 depuis le passage à 120 ci, c'est cà ?
JHONNY B- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Impeccable, merci les gars
Bon et bien on va partir sur les conseils de Beatnick avec le stage 3
Allez demain direction la cons pour entamer la procédure de discussion
Et trouver une solution pour le pneu arrière![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 919984](/users/1413/53/06/02/smiles/919984.gif)
Bon et bien on va partir sur les conseils de Beatnick avec le stage 3
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 831254](/users/1413/53/06/02/smiles/831254.gif)
Allez demain direction la cons pour entamer la procédure de discussion
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 3571261942](/users/1413/53/06/02/smiles/3571261942.gif)
Et trouver une solution pour le pneu arrière
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
Jean-Noël- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Beatnick a encore frappé....
J'attends avec impatience de connaitre ses prescriptions pour un low rider non S (un 103 quoi...) actuellement en stage 2 avec SE 255...![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 3721376895](/users/1413/53/06/02/smiles/3721376895.gif)
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
J'attends avec impatience de connaitre ses prescriptions pour un low rider non S (un 103 quoi...) actuellement en stage 2 avec SE 255...
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 3721376895](/users/1413/53/06/02/smiles/3721376895.gif)
LR78- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
j y serai tout a l heure vers 10 h 30 ;au plaisir de te voirJean-Noël a écrit:Impeccable, merci les gars![]()
Bon et bien on va partir sur les conseils de Beatnick avec le stage 3![]()
Allez demain direction la cons pour entamer la procédure de discussion![]()
Et trouver une solution pour le pneu arrière
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ledoc- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Le tien?LR78 a écrit:Beatnick a encore frappé....![]()
J'attends avec impatience de connaitre ses prescriptions pour un low rider non S (un 103 quoi...) actuellement en stage 2 avec SE 255...
Qui fait la carto?
Quel kilométrage?
Quel budget?
Beatnick- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
beatnik tu poses trop de question sur le Dyna S en 110 depuis sa sortie... çà sent le truc louche...
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 111828](/users/1413/53/06/02/smiles/111828.gif)
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
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The_grizzli- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
ledoc a écrit:j y serai tout a l heure vers 10 h 30 ;au plaisir de te voirJean-Noël a écrit:Impeccable, merci les gars![]()
Bon et bien on va partir sur les conseils de Beatnick avec le stage 3![]()
Allez demain direction la cons pour entamer la procédure de discussion![]()
Et trouver une solution pour le pneu arrière
Désolé une prochaine fois car trop de taf ce matin et dans l'après midi pour y passer aujourd'hui
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 312952](/users/1413/53/06/02/smiles/312952.gif)
Certainement demain
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 919984](/users/1413/53/06/02/smiles/919984.gif)
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
The_grizzli a écrit:beatnik tu poses trop de question sur le Dyna S en 110 depuis sa sortie... çà sent le truc louche...![]()
Je vais pas trop insister sur ce modèle alors
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 90029](/users/1413/53/06/02/smiles/90029.gif)
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
Jean-Noël- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
The_grizzli a écrit:beatnik tu poses trop de question sur le Dyna S en 110 depuis sa sortie... çà sent le truc louche...![]()
C'est vrai que j'aime bien cette bécane, mais pas au point de vouloir changer la mienne !
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 90029](/users/1413/53/06/02/smiles/90029.gif)
J'ai les boules, mon pot RB racing est bloqué en douane depuis une semaine.
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 751864](/users/1413/53/06/02/smiles/751864.gif)
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Beatnick a écrit:Le tien?LR78 a écrit:Beatnick a encore frappé....![]()
J'attends avec impatience de connaitre ses prescriptions pour un low rider non S (un 103 quoi...) actuellement en stage 2 avec SE 255...
Qui fait la carto?
Quel kilométrage?
Quel budget?
Ben oui le mien...
Carto sur banc avec DPV et "ajustements" via autotunes.
Kilométrage dans les 16000
Budget.... c'est bientôt noël non ?
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Alors le même kit que moi: Stage 5 110ci "Tire Shredder". Tout est dans le nom...
SE259E, TB 58mm, inj 4,9g, Culasses portées CNC.
Tu trouveras à revendre cylindre + pistons + culasses + SE255 de ton 103.
Ce kit n'est en principe disponible que pour les TBW. Il faut que tu négocies avec ton dealer l'échange du TB contre le modèle à câbles ainsi que les injecteurs (5,2g/s pour le TBW et 4,9g/s pour le modèle à câble).
L'avantage, c'est qu'après ça tu es tranquille: y'a pas de stage 6 !![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
Mais faut quand même trouver un pot qui marche...
SE259E, TB 58mm, inj 4,9g, Culasses portées CNC.
Tu trouveras à revendre cylindre + pistons + culasses + SE255 de ton 103.
Ce kit n'est en principe disponible que pour les TBW. Il faut que tu négocies avec ton dealer l'échange du TB contre le modèle à câbles ainsi que les injecteurs (5,2g/s pour le TBW et 4,9g/s pour le modèle à câble).
L'avantage, c'est qu'après ça tu es tranquille: y'a pas de stage 6 !
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
Mais faut quand même trouver un pot qui marche...
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
C'est du lourd!Beatnick a écrit:Alors le même kit que moi: Stage 5 110ci "Tire Shredder". Tout est dans le nom...
SE259E, TB 58mm, inj 4,9g, Culasses portées CNC.
Tu trouveras à revendre cylindre + pistons + culasses + SE255 de ton 103.
Ce kit n'est en principe disponible que pour les TBW. Il faut que tu négocies avec ton dealer l'échange du TB contre le modèle à câbles ainsi que les injecteurs (5,2g/s pour le TBW et 4,9g/s pour le modèle à câble).
L'avantage, c'est qu'après ça tu es tranquille: y'a pas de stage 6 !
Mais faut quand même trouver un pot qui marche...
sinner- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Mouais...
Pour paraphaser Audiard, quand le Stage 5 démarre, les Stage 1 écoutent...
Pour paraphaser Audiard, quand le Stage 5 démarre, les Stage 1 écoutent...
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Beatnick- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
@ Beatnik
C'est sur que changer ton Breakout pour une Dyna...
Mais j'avoue que si je ne fait pas ma prépa café racer... c'est sur une Dyna S que je me tourne... en commençant par faire repeindre les jantes !!
C'est sur que changer ton Breakout pour une Dyna...
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 8536](/users/1413/53/06/02/smiles/8536.gif)
Mais j'avoue que si je ne fait pas ma prépa café racer... c'est sur une Dyna S que je me tourne... en commençant par faire repeindre les jantes !!
The_grizzli- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
The_grizzli a écrit:@ Beatnik
C'est sur que changer ton Breakout pour une Dyna...![]()
Mais j'avoue que si je ne fait pas ma prépa café racer... c'est sur une Dyna S que je me tourne... en commençant par faire repeindre les jantes !!
Oui mais une Dyna avec un gros moteur qui ne demande qu'a vivre librement
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Et autrement plus maniable que le Break...
Bon ok reste à résoudre ce pb de pneu arrière
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Jean-Noël- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Pour info ma 103 SG 2016 origine est en 58mm et non en 50.
Le passage en 58 à du se faire en 2014,15, 16 ?
Mais samedi elle passe en stage 2 !
Ben faut commencer doucement...
Le passage en 58 à du se faire en 2014,15, 16 ?
Mais samedi elle passe en stage 2 !
Ben faut commencer doucement...
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
C'est sur que le stage 2 pour commencer ![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 111828](/users/1413/53/06/02/smiles/111828.gif)
![Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010) - Page 9 111828](/users/1413/53/06/02/smiles/111828.gif)
Jean-Noël- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Laspic78 a écrit:Pour info ma 103 SG 2016 origine est en 58mm et non en 50.
Le passage en 58 à du se faire en 2014,15, 16 ?
Mais samedi elle passe en stage 2 !
Ben faut commencer doucement...
M'étonnerait...
Beatnick- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
C'est ce que m'a dit mon cons... j'étais étonné aussi...
À vérifier...
À vérifier...
Laspic78- Discoverer
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