Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

beleclair a écrit:

Red-Bull13 a écrit:

beleclair a écrit:Compteur changé il y a an .... toujours Pb buée (sous certaines conditions) mais mon compteur reste lisible... je le protège au lavage.
Mais effectivement je pense un Pb de conception...

Je pense avoir compris par ou la buée arrive...
Lorsque j'ai démonté mon Bob pour sa nouvelle peinture j'ai remarqué que l'eau 
passait par sous le compteur...Entre le réservoir et le support de compteur.
Le compteur est étanche par le haut mais pas par le bas.

Donc en toute logique la buée devrait pouvoir s’évacuer...

C'est le cas...

Mon compteur a aussi été changé....mais j'ai toujours cette buée lorsque je roule entre 10H et 15H avec du soleil ...
Moins que sur le premier compteur qui ne me permettait même plus de voir ma vitesse en zone surveillée 
donc j'ai retenu 2000 tours 90km   et.....ils sont passés à 80Km/h 

Bonsoir à tous, petit message à Bêleclair, juste pour lui demander si la différence est grande avec le Fat-Bob 103, rigidité , puissance ,freinage,..
D’avance merci

06jeanphilippe a écrit:Bonsoir à tous, petit message à Bêleclair, juste pour lui demander si la différence est grande avec le Fat-Bob 103, rigidité , puissance ,freinage,..
D’avance merci

J'ai fait 12 000km en 103 et maintenant 27 000 en 114

Presque un simple TOUT qui change positivement !!
Sauf! le réservoir de 18 à 13L 

J'ai essayé la LRS 2020 que j'aime bcp...mais je n’échangerai pas contre mon BOB (malgré une alléchante proposition )

27 000 km  petits changements look :  plaque arrière - clignotants " aile avion "

Idem clignotants leds avants ... branchés feux de jour

en couleur alors    et avec de bons pneus 

3 eme Harley et toujours eu de la buée ..   dans le compteur et mes potes pareil ... défaut HD ...  bécanes neuves pourtant ...

Avec le nouveau il y a 1 léger mieux....mais tjrs un peu de buée 

Moi même chose pour le compteur, j'ai tenté les trous dessous mais cela ne change rien.
La concession l' a commandé pour la garantie, à suivre :(

si je me fais prendre lors d un controle de vitesse 

peut on se retourner contre HD qui livre des motos avec compteur défectueux car la vitesse est illisible ?

Tu peux toujours essayer...mais je pense pas lol ;)

bernard97490 a écrit:si je me fais prendre lors d un controle de vitesse 

peut on se retourner contre HD qui livre des motos avec compteur défectueux car la vitesse est illisible ?

 Wouaiii.... mais comme on roule toujours doucement et au feeling , dans le respect des règles      pas besoin de compteur 

bonjour 

je ne savais pas que l'on pouvait etre addict à la moto

je la contemple  avec veneration tous les jours , la caresse avec un chiffon des plus doux 

lui masse les flancs en douceur et maudis ce coronavirus en faisant hurler mes pots d'echappement

à tous les amoureux de leur HD

Moi je lui signe une attestation de temps à autre afin qu'elle puisse sortir respirer 1 peu 

beleclair a écrit:Moi je lui signe une attestation de temps à autre afin qu'elle puisse sortir respirer 1 peu 

idem je vais faire les courses avec 

nick a écrit:
le support de plaque fixé sous le garde boue dégage bien la roue pour un look plus agressif

Hello,

curieux de savoir où tu as trouvé ton porte plaque AR. J'ai la plaque déportée mais le tien bouche bien le trou béant sous le fender AR !

Guillaume

décidé et mis peinture les pares chaleur... 
semaine prochaine la photo 

Perso, j'ai joué la sécurité et commandé (et reçu) les pares chaleur HD noir.
Ils sont peint à la céramique, ca ne blanchit pas et c'est durable.

Slt Beleclair, j'ai donc réessayé les rétros en bas pendant 30 minutes pour trouver la bonne position, a droite ça ne touche pas, il reste un petit cm avant de toucher le réservoir mais à gauche rien à faire ça bute dans le réservoir dans n'importe quelle position.
J'ai essayé de régler un peu mon guidons, il est bien centré est sur le cran 0 mais rien n'y fait ça touche tjrs à gauche en tournant à fond.
Je les ai laissé en bas quand meme, je ferais gaffe en manoeuvrant dans le garage!! Je verrais si c'est gênant à la longue.

Le gros a écrit:Slt Beleclair, j'ai donc réessayé les rétros en bas pendant 30 minutes pour trouver la bonne position, a droite ça ne touche pas, il reste un petit cm avant de toucher le réservoir mais à gauche rien à faire ça bute dans le réservoir dans n'importe quelle position.
J'ai essayé de régler un peu mon guidons, il est bien centré est sur le cran 0 mais rien n'y fait ça touche tjrs à gauche en tournant à fond.
Je les ai laissé en bas quand meme, je ferais gaffe en manoeuvrant dans le garage!! Je verrais si c'est gênant à la longue.

desserre légèrement la cocotte de gauche et pousse là un peux pour la faire tourner vers le haut cela va éloigner ton rétro du réservoir

Merci Peamok pour le tuyau, j'essaierais dans le week-end

Voilà, j'ai relevé légèrement la cocotte de gauche et impecc, les 2 rétros ne touchent pas le réservoir. Merci les gars pour les tuyaux.

heje a écrit:Perso, j'ai joué la sécurité et commandé (et reçu) les pares chaleur HD noir.
Ils sont peint à la céramique, ca ne blanchit pas et c'est durable.

Hello,
On les touche à combien chez HD ?
C’est une galère à installer sois même ?

Slt Chouffe, tiens voilà la référence 65400481, regarde sur internet il y a plusieurs prix sur différents sites.
A monter c'est de l'origine, donc mêmes fixations par collier pas de soucis particuliers.

Le gros a écrit:Slt Chouffe, tiens voilà la référence 65400481, regarde sur internet il y a plusieurs prix sur différents sites.
A monter c'est de l'origine, donc mêmes fixations par collier pas de soucis particuliers.

Attention que cette référence ne te donne que le pare chaleur du bas...
N'est pas compris les pare chaleurs de sortie de cylindres...
Ça pique un peu question tarif !

peamok a écrit:

Le gros a écrit:Slt Beleclair, j'ai donc réessayé les rétros en bas pendant 30 minutes pour trouver la bonne position, a droite ça ne touche pas, il reste un petit cm avant de toucher le réservoir mais à gauche rien à faire ça bute dans le réservoir dans n'importe quelle position.
J'ai essayé de régler un peu mon guidons, il est bien centré est sur le cran 0 mais rien n'y fait ça touche tjrs à gauche en tournant à fond.
Je les ai laissé en bas quand meme, je ferais gaffe en manoeuvrant dans le garage!! Je verrais si c'est gênant à la longue.

desserre légèrement la cocotte de gauche et pousse là un peux pour la faire tourner vers le haut cela va éloigner ton rétro du réservoir

Désolé absent pendant plusieurs jours...déconfinement oblige    
Tu as eu la solution...   

Effectivement un réglage fin...mais une fois trouvé c'est parfait !

Je remonte les pares chaleur demain ou mercredi...
Dans la durée je verrai .... mais il y a de très bonnes peinture à la chaleur.
C'est sûr c'est pas à la céramique     pas le même prix surement 

Pour les pares chaleur il y 2 références 65400472 et 65400481 (la partie haute et la basse).
Pour le tarif ça pique un peu, je les ai pris chez Thunderbike pour 350€.
Le gros intérêt c'est que la peinture est solide et ne blanchie pas.

Super machine, mais je ne suis pas amoureux de la plaque... 

Superjm74 a écrit:Super machine, mais je ne suis pas amoureux de la plaque... 

de la plaque d'origine ...je pense