Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Y a beaucoup de décalage horaire !? Parce que ici 14 février nous sommes jeudi 

Je ne roule qu'en solo et je suis à 3.... Je trouve qu'avec un peu plus de précontrainte le comportement est meilleur  comme d'habitude, cela n'engage que moi....

bernard97490 a écrit:

aujourd'hui vendredi 14 févier ,sortie avec un pote en speed triple  dans les hauts de l'ouest de l ile

mon fat bob et moi avons fait vraiment connaissance avec tous ces tournants , ces épingles à cheveux ,

ces freinages de trappeur et toutes ces petites surprises que l on trouve habituellement nos routes

pneus décrottés, prises d'angle correctes , maniabilité correcte vu que je commence à comprendre son comportement

par contre ,impossible de gérer le frein AR même en m' appliquant 

embêtant car je freine assez souvent de l AR dans les virages pour asseoir la moto

changement de pédale recommandé

il a fallu aussi beaucoup jouer avec la boite à vitesse  mais j ai bien géré le compte tour

par contre, un peu pénible ce compteur car avec le soleil  il reste peu lisible

consommation 6 l au 100 km pas de douleurs dans la nuque , aux poignets  ou dans le dos

comme avec mon street bob

prise au vent sur la 4 voies mais pas dramatique 

réglage suspension à 1.5 vu mes 80 kg

et vous quel réglage avez vous ? en solo en duo 

moto très joueuse et très sécurisante à la fois

bonne saint valentin

Slt Bernard,
Je vois que tu te fais plaisir, le rodage avance…
Le frein arrière a besoin que l'on appui avec tonicité effectivement…
Suspensions réglées sur 2 en solo... 95Kg je ne change pas mon réglage en duo mon SDS pèse 45Kg

Indy69 a écrit:Y a beaucoup de décalage horaire !? Parce que ici 14 février nous sommes jeudi 

Je ne roule qu'en solo et je suis à 3.... Je trouve qu'avec un peu plus de précontrainte le comportement est meilleur  comme d'habitude, cela n'engage que moi....

Oui!    à la retraite tu ne comptes plus  

Rglage sur 3 tu dois perdre de la souplesse et bien sur gagner de la tenue ….2 bon compromis même dans les virages à grande vitesse.

je vais faire un essai en duo demain avec mon épouse pour voir le comportement de la moto 

questions 
remplacement  du derby cover 
faut il changer le joint ?
Remplacement des clignotants AV
faut il couper les fils ou pas ?

un saut de vent superbe fabrication maison

T'aurais pû mettre une photo , quand même . 

louloupa a écrit:T'aurais pû mettre une photo , quand même . 

C'est vrai que là on a du mal à ce rendre compte.... Mais bon ! Place à l'imagination 

bernard97490 a écrit:je vais faire un essai en duo demain avec mon épouse pour voir le comportement de la moto 

questions 
remplacement  du derby cover 
faut il changer le joint ?
Remplacement des clignotants AV
faut il couper les fils ou pas ?

un saut de vent superbe fabrication maison

Tu le vends ? 

En tout cas c'est le premier saute vent que je vois qui est joli sur le FB !

désolé d avoir bégaye   

photo trouvée sur leboncoin 

concession HD region parisienne 

fabrication artisanale et unique à priori

je vais essayer de le copier

Superbe !

Oui super saut de vent, il faudrait voir de face, mais il a l'air   
Juste les pneus d'origines 

une belle peinture qui change tout

petite sortie moto avec un pote 

arrivée à 900 km le moteur commence a etre plus agréable en 2 3 et 4 ème
amortisseur réglé a 1.5 
moto confortable et agréable à conduire 
la pédale de frein ne me gene plus car je ne freine plus de l'arrière
j ai aussi fais touché mes talons à plusieurs reprises coté droit et gauche en prenant des courbes assez rapides ;cette moto est surprenante taillée pour la route toutes les routes 

plaisir toute la journée sous un soleil de plomb

aujourd'hui rdv avec un artisan
je vais faire réaliser un saut de vent en alu soit moulé ou tollé ,plus discret que celui de dessus 
il viendra se fixer sur les deux pontets et suivra aussi leur inclinaison 
dimension 24 sur 20 environ 
cdlt

efficace le saut de vent ou c'est purement esthétique ?

tu laisses tomber le frein arrière ... t'es sérieux ? :)

en principe efficace car le mec réhabilite les motos anciennes
il crée des pieces moulées refait les moteurs ......
on a essayé d optimiser l inclinaison et la hauteur
en attente du prototype
belle rencontre  
aujourd'hui tour de l ile en longeant le littoral que du frein avant 
pour freiner de l arrière il faut que je serre le genou contre le filtre à air  
ça me gonfle et en plus ça chauffe

bernard97490 a écrit:une belle peinture qui change tout

Oui j'aime bcp mais… je préfère mon black denim

Au sujet du saut vent j'ai pleins de questions...

bonjour 
mercredi j ai essayé le fat bob 114 stage 1 de jean marc avec un metzeler de 130 a l avant
moto beaucoup plus maniable et vive sur l angle et en plus avec un stage 1 parfaitement optimisé 
moto beaucoup plus souple en 2 et 3 ème un régale

bref il va falloir casser ma tirelire pour mettre ce stage 1
j hésite a le faire moi meme car rien de très compliqué mais question garantie?
pouvez vous éclairer ma lanterne

cdlt

bernard97490 a écrit:

aujourd'hui rdv avec un artisan
je vais faire réaliser un saut de vent en alu soit moulé ou tollé ,plus discret que celui de dessus 
il viendra se fixer sur les deux pontets et suivra aussi leur inclinaison 
dimension 24 sur 20 environ 
cdlt

Ton artisan ne serait pas Jean Iron Works à Petite Ile ? 

oui c'est bien lui

bernard97490 a écrit:oui c'est bien lui

Une très belle personne que j'ai connu dan son ancienne vie 
en métropole.

bernard97490 a écrit:oui c'est bien lui

Il faudra faire 1 essai pour l'angle de pause… afin de voir le effets de vent dans ta position de conduite

bernard97490 a écrit:bonjour 


bref il va falloir casser ma tirelire pour mettre ce stage 1
j hésite a le faire moi meme car rien de très compliqué mais question garantie?
pouvez vous éclairer ma lanterne

cdlt

si tu le fais toi même, le concessionnaire ne manquera pas de le faire valoir en cas de problème.
je l'ai fait faire direct à la livraison, comme ça pas d'embrouilles pendant la période de garantie. c'est sûrement pas la solution la plus économique, mais tu peux quand même gratter une réduction sur les pièces (j'ai eu le filtre gratos et 10 % sur le pot et le boitier fuelpack)

J'ai inversé l'emplacement des retro… je les ai mis en dessous après essai sur la brèle de Bernard...
Vision arrière à 100%'(au lieu de 70% origine), nouveau look   
Je comprends pas que Harley ne l'ait pas prévu usine...

beleclair a écrit:J'ai inversé l'emplacement des retro… je les ai mis en dessous après essai sur la brèle de Bernard...
Vision arrière à 100%'(au lieu de 70% origine), nouveau look   
Je comprends pas que Harley ne l'ait pas prévu usine...

Et la photo  

bonjour

j ai fait relever la pédale de frein de mon fat bob

enfin je peux freiner correctement sans avoir à changer la pédale

j ai aussi commandé de petits clignotants style bullet pour l'avant et l' arrière

après renseignements le filtre du 114 est bien un filtre haut débit donc compatible avec un stage 1

a+

Elle sort de la révision des 16 000....16 700 au compteur tjrs aussi 

1 ptit coup d'optimate après la révision…..  
les retro changés de place et je reconfirme vision arrière 100%  
Reste plus que la plaque immat. à remonter...je ne veux pas en US latéral

ben dis donc, t'en fais des bornes !
sinon, pareil pour moi, plus je roule, plus j'aime mon bob :)

Slt Ludo,
j'aime bien ta pose plaque arrière immat. ...c'est toi qui a fait ?