Projet custom/chop Softail 1990

J'ai reçu mon réservoir, dans un premier temps j'avais pris un de sportster des années 85-93 (11L). Le profil était top est la fixation facile a réaliser mais il était bien trop large à mon goût....surtout à son bas.

Du coup renvoyer au magasin et échange contre un de sportster 2004-2006 12L.  Il y a plus de modification à faire car le support et bien trop long pour le softail et il prend trop de place dans le tunnel. Sinon le profil me plait bien un peu plus long que le précédent, mais surtout plus fin  . J'ai déja réaliser la patte de fixation pour l'avant du réservoir, il me reste plus qu'a souder une petite patte à l'arrière pour le viser dans le cadre.

J'hésite a installer une jauge externe dessus, je trouve ça classe.

Et ensuite je dois faire le traitement interne du tank.







J'ai coupé les soudures, jai juste gardé les fixation avant.

Super intéressant, c'est exactement le même réservoir que je veux monter sur la mienne, par contre je pensais pas qu'il fallait modifier les pattes de fixations à l'avant

Jean-Luc69 a écrit:Super intéressant, c'est exactement le même réservoir que je veux monter sur la mienne, par contre je pensais pas qu'il fallait modifier les pattes de fixations à l'avant

Oui l'avant il faut modifier, mais pas forcement la patte sur le réservoir car dans tout les cas celle présente sur le cadre ne vas pas (elle est trop reculée). 
Si je gardais la fixation avant du cadre le réservoir ne rentre pas et tape largement dans la selle, de plus le réservoir serai bien trop haut.

Donc je garde les pattes Av du réservoir mais en refabrique une pour l'avant du cadre. J'ai d’ailleurs réutilisé le bout de fixation arrière du réservoir que je viens de couper (la sorte de fourche en bas du réservoir).

Ok, me tarde de voir ça en photo ;-)

Ce week ça à bien avancé 


Fin du poncage, primaire et peinture !!!¨

Là ça fait un GROS GROS GROS coup de propre ! la peinture du cadre était vraiment passée et pas mal rouillé a des endroits (seulement très superficielle).

Quelques photos :

Voila !

Je suis assez satisfait du résultat, mega coup de propre !

J'ai aussi entièrement décapé et poncé la jante arrière 

Prochaine étapes :

- Finir fixation arrière réservoir
- Commencer a remonter des pièces (bras oscillant, roue, reservoir huile, platine ...)
- Remettre le faisceau moteur
- Faire le faisceau pour démarreur et cligno et neiman

Pour bien avancer j'ai quelques questions  :

- Sous mon réservoir (voir photo) le petit embout (pas celui du robinet), c'est quoi ? une mise à air ou trop plein ???

- Mon disque arrière est flottant, mais là je trouve qu'il est ULTRA flottant, c'est censé vraiment beaucoup bougé avec ces œillets ? Il y a beaucoup de jeu perpendiculairement au disque et pas mal dans le sens du disque aussi....

Merci pour le coup de pouce ! Je vous tiens au courant de la suite !

Ça avance bien ! 

Petit à petit.
super

Trop bien je suis se sujet, 

bjr
très inintéressant ce sujet  bravo

Quel courage bravo cela sera certainement une tres belle harley

Sympatoche comme projet, je vais suivre...  

Belle resto

Merci  .

J'ai commencé à remonter 2 3 trucs ce week (bras oscillant, faisceau moteur, bac huile, durite huile).

Weekend pro je pourrais pas avancer, je monte a Morzine . Je vais en profiter pour voir si je trouve des pièces (il me manque pas mal de truc...)!

bon shopping du coup !

Bon, bah comme prévu a Morzine yavait pas de pièce....

Entre temps j'ai du refaire les pattes fixations du réservoir (tout ressouder) car il était trop haut.

Et sinon j'ai surement trouver le GRAAL !!!!¨

Ma fxsts va surement retrouver ce pour quoi elle existe !! UNE SPRINGER ,d'origine HD !   

J'espère ne pas faire une erreur vu la somme en jeu.... 

A combien estimez vous une fourche springer fxsts ORIGINE 1988-1990 avec la roue en 21, son pneu (usé), le disque, l’étrier avec la durite, les risers springer, guidon origine et un phare ?? en faite tout l'avant. (vos estimations me conforteront dans mon choix, ou pas.....).

Sachant quelle est chromée, d'après les photo en bon etat mais quelques trace de rouille et chrome piquée a l'avant (ce qui me parait plus que normal avec 30ans....), disons patinée dans son jus.

Merci !

Pour avoir déjà lu quelques récits de modifs  , je pense que +- 2500 pour la fourche , et +- 500 pour le reste , prix maxi 3000 total .
Maintenant , cela peut varier selon l'état aussi , et ,  ….   je ne suis pas un connaisseur non plus , c'est juste mon avis     

Beau projet,bonne continuation.

Layaute74 a écrit:Pour bien avancer j'ai quelques questions  :

- Sous mon réservoir (voir photo) le petit embout (pas celui du robinet), c'est quoi ? une mise à air ou trop plein ???

- Mon disque arrière est flottant, mais là je trouve qu'il est ULTRA flottant, c'est censé vraiment beaucoup bougé avec ces œillets ? Il y a beaucoup de jeu perpendiculairement au disque et pas mal dans le sens du disque aussi....

Merci pour le coup de pouce ! Je vous tiens au courant de la suite !

Salut Layaute74,ton embout c est le trop plein de réservoir.   pour le disque je dirais qu il faut un peu mais pas exagérément non plus,si tu as un doute essaye de comparer avec un neuf ou récent pour te rendre compte.

Totofwair a écrit:Pour avoir déjà lu quelques récits de modifs  , je pense que +- 2500 pour la fourche , et +- 500 pour le reste , prix maxi 3000 total .
Maintenant , cela peut varier selon l'état aussi , et ,  ….   je ne suis pas un connaisseur non plus , c'est juste mon avis     

C'est exactement ce que je pensais et les prix que j'ai pu constater !! Cela me conforte dans mon achat !! Merci !!

Jeff a écrit:

Layaute74 a écrit:Pour bien avancer j'ai quelques questions  :

- Sous mon réservoir (voir photo) le petit embout (pas celui du robinet), c'est quoi ? une mise à air ou trop plein ???

- Mon disque arrière est flottant, mais là je trouve qu'il est ULTRA flottant, c'est censé vraiment beaucoup bougé avec ces œillets ? Il y a beaucoup de jeu perpendiculairement au disque et pas mal dans le sens du disque aussi....

Merci pour le coup de pouce ! Je vous tiens au courant de la suite !

Salut Layaute74,ton embout c est le trop plein de réservoir.   pour le disque je dirais qu il faut un peu mais pas exagérément non plus,si tu as un doute essaye de comparer avec un neuf ou récent pour te rendre compte.

Parfait merci ! J'essaierai de comparer quand j'en aurais l'occasion !

Layaute74 a écrit:A combien estimez vous une fourche springer fxsts ORIGINE 1988-1990

J'ai déjà vu chez Riverside une fourche Harley chromée pour 2000€, mais c'est il y a 10 ans

Donc même 2500, ça devrait rester honnête

Panther a écrit:

Layaute74 a écrit:A combien estimez vous une fourche springer fxsts ORIGINE 1988-1990

J'ai déjà vu chez Riverside une fourche Harley chromée pour 2000€, mais c'est il y a 10 ans

Donc même 2500, ça devrait rester honnête

Parfait merci de ton retour ! Mais 2500 juste pour la fourche tu dis toi ?! 
Surtout que la c'est une de 1988 -1990 donc parfait pour mon fxsts de 90, je pense que de ces années elles sont encore plus rare et chère.....
Je pense faire une affaire correcte alors.

Là je ne connais pas l'année de celles que Xavier Chante de Riverside m'avait proposées il y a 10 ans, mais suffit de le lui demander, il est très sympa

l'avantage c'est une fourche Harley,pas une replique,et petit bonus becane et fourche presque meme année..

Salut à tous !

Désolé pour cette absence, j'avais pas mal a faire !!

J'ai pas mal avancé la bécane  .



J'ai enfin trouvé le GRAAL !!!! Une springer origine !!!! J'ai du prendre un risque en la faisant livrée d'italie, j'ai retourné l’Europe pour en chopper une !!

MA SPRINGER FXSTS REDEVIENT SPRINGER 




Ensuite j'ai également trouvé ma roue en 21 a rayon !

Donc la on se rapproche du style que je voulais, fini la grosse fourche fat boy et sa roue !

Ah, et j'ai aussi reçu et monté mon guidon, voici le trio monté :



J'addddddooooorrrrre appart les riser......

Alors ??

Alors.... vivement la suite !!!!! 

Un truc que j' ai jamais su , est ce que l' angle de colonne du springer est le même que celui du softail standard ?

ah nkl tout ça!vivement la suite !