passage stage 2 et les carto les mieux adaptés

salut  .... mon concessionnaire a du legerement parametrer le reglage de ma carto car il y avait trop de petarade , a present plus rien du tout ....je suis en 103CI , pot vance and hines big shot long , filtre a air screaming  en conne , ...
hier j'ai roulé de 7h a 18h , résultat.... avant je pouvais faire 340 borne maintenant j'en fait 288 (affichage de la jauge) donc avant je faisait du 5.6l /100 et maintenant du 6.6l/100
apres avoir roulé toute la journée j'ai vraiment la censation de ne plus resentir le poids de la moto mais plus du tout , quand tu tourne legerement la poignée elle n'hesite pas a partir de suite ..concernant l'autoroute j'ai beaucoup plus de facilité a maintenir une vitesse élevée (140) ...quand tu double c'est sans equivoque ...

ayant remis mes chicanes , le son des echappement est bien plus sympa qu'avant , il est plus profond est moin metalique , comme un gros ronronnement ...
mais le plus flagrant , c'est quand t'es sur l'autoroute sur la voie de gauche a 130  , que tu double les voiture de la voie de droite (donc dans la bonne voie ) et qu'un connard se cale derriere a 1 m pour te depasser (putain que ca m'enerve ) et que tu tourne un coup la poignée , le mec se retrouve tout petit dans ton retroviseur ...encore vécu hier en rentrant , le mec avait complement disparu de mes rétroviseurs biensur du coup j'etais a 150 mais plus loin je me suis calé a 140 ...

je lis deja certain commentaire mdrrrr ouais mais harley c'est pas fait pour rouler vite et tout le touti cointi mdrrrrrrr  ouais ouais , et la marmotte....j'ai voulu aller au faaker see avec des pote mais malheureusement il ne roulais jamais en dessous de 150 au minimum , j'avais tenté de les suivre a plus a 170 , mais rien a faire , j'avais abandonné au bout de quelques kilometre , nous etions parti en meme temps , ils m'avais mis dans le vu 100 bornes ....et TOUT CE QUE J AI CROISE ROULAIS AU MINIMUM A 150 car en roulant a 120 ils me depassaient tous sans exception....

de toute manière, ton moteur te permet de monter à plus grande vitesse, mais il n'est pas conçu pour ça, et rouler en permanence entre 150 et 170 va te le ruiner en 2 2. C'est un moulin qui doit être utiliser pour cruiser, et même si avec des artifices il tourne comme un avion, les éléments moteur restent des fait pour cruiser. J'espère que HD t'a monté une pompe à huile à gros débit, déjà ça limitera les risques. Chez HD il y a des machines qui roulent très forts, mais c'est la gamme V-Rod, un moteur pensait par Porsche et qui lui peut te permettre de suivre sans souci tes potes à 170km/h et même plus.

heuuuuuu jte rassure rouler a 140 c'est pas du tout ma vitesse de croisière, en general je roule a 110/120 grand max sur les grands trajets....Par contre si j'ai decidé de passer le cap du changement des ACC c'est vraiment pour  apprécier la PATATE DÉMENTIEL  qu'a ma moto a bas regime , je n'eccede jamais les 3500 tours minute a tous rapport , pour vous dire je me fais souvant chambrer par ce que je roule trop cool , pffff quand je fais des sorties genre les parades des concentres ..........les mecs roulent comme des debile , et va si que ca bourrine pfffff moi ce qui me plais c'est rouler pepere et avoir de la patate c'est tout , ce qui m'etonne c'est de lire que certain d 'entre vous monte dans les tours jusqu'a 6000 !!!!!!!!!!!!! c'est la que je me pose des questions!!!!! soit j'ai peur de rouler reelement soit  il y a des taré de la gachette mdrrr

Heu... ceux qui disent monter à 6000 ils doivent avoir des V-Rods alors ?
Parce qu'il me semblait que les Harley "à air" montait qu'à 5000 ?

Sinon je te rassure, j'ai beau avoir un V-Rod... en sortie pour le meeting ou autre je suis toujours le dernier.
Deux ans que je fais le meeting, deux ans que le convois pour y monter me "perds".

ha ben on roulera ensemble mdrrr  , pour revenir a mes nouveaux ACC , je precise que j'habite au pieds des montagnes ou il y a de magnifique balades a faire , et en monté , la on sent vraiment la difference , et une fois de plus sans tapé comme un debile ....je pense calé mon rupteur a 4000 voir meme 3500 car aller plus ne me sert a rien ,.....

Tu peut monter allègrement jusqu a 4500 voir 5000 tm, après tu ne gagne plus rien !

un enorme merci a GAB59 pour m'avoir coaché tous le weekend pour faire ma carto par telephone ...un reglage au petits oignons nickel de chez nickel . voici un aperçu des parametre de ma carto 

C'est bon sa. bravo pour le partage.

valeur par default 

reprogrammation terminé yesssssss

Sarah Connor ?

Yes mais que dans certains sujets. ...

Je me renseigne sur le bien fondé du tundermax. ...à voir .....d autant plus que j ai du bol mon calculateur est sous ma selle et très accessible. ...pour le moment ma carto screaming aigle me convient parfaitement donc si jamais je M en lasse.

Contrôle quand même ta conso.

Parce qu'avec une table AFR comme ça t'as intérêt à bosser chez Total.

Je dis ça je dis rien...

Heu AFR?

Il me semble que je peux permuter avec deux carto..du coup quand je veux faire des long trajet je pense mettre la 358SDS003 celle parmi la liste qui figure dans le logiciel screaming aigle ...

Sinon chez agip ça compte aussi ?

T-800rebooté a écrit:Heu AFR?  

Air Fuel Ratio ou rapport air essence. C'est les tableaux que tu as publiés.

A mon avis tu es beaucoup trop riche.

Tant mieux, en ces temps de crise, trouver quelqu'un de riche est rare

Exactement. ...c est bien là première fois qu'on me dis que je suis trop riche ...mdrrrr c est pas pour rien que je roule en harley et que je fais mes révisions chez mon concessionnaire mdrrrr

hdmanillac a écrit:Contrôle quand même ta conso.

Parce qu'avec une table AFR comme ça t'as intérêt à bosser chez Total.

Je dis ça je dis rien...

c'est une carto tout ou rien .

C est ça

aujourd'hui je me suis renseigné pour des ACC à ma concession de ch'nord la grosse ! et il m'ont dis   . on touche pas à ça  .

Alors la je comprend pas tout, c'est beau tous ce qu'il y a dans ce gros catalogue
mais si tu peu pas les faires monter .

DAVY59y a écrit:aujourd'hui je me suis renseigné pour des ACC à ma concession de ch'nord la grosse ! et il m'ont dis   . on touche pas à ça  .

Alors la je comprend pas tout, c'est beau tous ce qu'il y a dans ce gros catalogue
mais si tu peu pas les faires monter .

Salut davy,

Je connais 2 bon gris dans le nord si tu desires
J'ai commande mes pieces pour le stage2 mais j'hesite a le faire moi meme

DAVY59 a écrit:aujourd'hui je me suis renseigné pour des ACC à ma concession de ch'nord la grosse ! et il m'ont dis   . on touche pas à ça  .

Alors la je comprend pas tout, c'est beau tous ce qu'il y a dans ce gros catalogue
mais si tu peu pas les faires monter .

 Là, c'est grave ...

Bluegrass Phil a écrit:

DAVY59 a écrit:aujourd'hui je me suis renseigné pour des ACC à ma concession de ch'nord la grosse ! et il m'ont dis   . on touche pas à ça  .

Alors la je comprend pas tout, c'est beau tous ce qu'il y a dans ce gros catalogue
mais si tu peu pas les faires monter .

 Là, c'est grave ...

Ou des incompétents. ..... 

Je pencherais plutôt pour cette hypothèse, les mecs du style "oh putain un S2, j'ai jamais fait ça !! Chef on fait comment ??!!! Vite un tuto sur YouTube !!"

Tu commandes ou tes pièces Gad 59 , ?

Berni a écrit:Tu commandes ou tes pièces Gad 59 , ?

slt bernie,

J'ai commandé toutes mes pièces sur ebay sauf les cames 57H cest 103 de QI  sur le forum  qui me les à laissé pour pour 200 euros frais de port inclus.
je les ai trouvé pour un peu moin de 200 euros sur amazon mes frais de port a ta charge compte une trentaine d'euros.
ensuite les  roulements B-168 bearing Koyo (torrington) pour les cams 21 euros port inclus et pour finir les joints de culasse en 0.30 de cometic MLS pour 43 euros port inclus.
le tout pour 264 euros il me manque le joint pour le cache cames plus ou moins 40 euros avec port mais on peu trouver moin chere

Reponse rapide  Gad tu as un mp ...mets ton numéro de téléphone  si tu veux ...

Il existe des kits joints haut moteur adaptés à l'opération de changement de cames.

Il n'y a pas que les seuls joints des caches culbuteurs à remplacer...

Par exemple James Gaskets Inc. 25244-99-K pour Touring 08+ ~40$ sur eBay.