Essai du FAT-BOY 2018 114ci

marsu56 a écrit:Je pourrai presque craquer parce cette couleur est magnifique

Enfin à Vannes y a pas à l'essai faut aller à Rennes

Sinon ça pourrait etre un beau cadeau pour mes 60 ans  

ben moi en blanc je le trouve pas mal mais quand j'ai montré a un paquet de monde la moto en photo depuis 1 mois, tout le monde m'a dit : en blanc beurk ...

alors je me pose la question de savoir le % de vente en blanc .. moi ca m'aurait pas dérangé . au final j'ai repris .. noir ..

Pareil, moi: j'aime bien en blanc & pas de micro-rayure... Pareil, que toi: les gens que j'ai vu autour n'aimaient pas non-plus...

marsu56 a écrit:Je pourrai presque craquer parce cette couleur est magnifique

Enfin à Vannes y a pas à l'essai faut aller à Rennes

Sinon ça pourrait etre un beau cadeau pour mes 60 ans  

Ils en ont pas produit assez de FatBoy ? Car, ils ont tous le FatBob... et peu ont encore le Fatboy !

Shura a écrit:Magnifique le Fat boy. Moi je le voudrais en édition Anniv' bleu/noir avec le logo métal sur le réservoir.

Pareil pour moi... À voir après mon essai...
En photo, je préférais le bleu mat... Et, vendredi j'ai vu les deux versions des 115th sur Street Glide... Je préfère de loin le bicolore !
En plus, c'est vrai il a l'écusson en relief que n'a pas le mat...

Oh après l'écusson cela doit bien pouvoir se commander à part et ajouter "à la main" ?

Hier essais a Quimper, malheureusement le fat boy n'était pas dispo. Je le trouve magnifique, et bien mieux que l'ancien .
j'ai donc testé un fat bob 114, après la street glide 107. Bon le 107 est pas mal, doux , souple et péchu ...mais franchement çà manque de sensations, je préfère ma SG 110ci sans problème.

Par contre le 114, celui ci est fantastique, incroyablement souple à bas régime et un coffre d'enfer avec cette fois les sensations. Une réussite ce moteur.

Vivement l'essai fat boy....

megatron a écrit:

marsu56 a écrit:Je pourrai presque craquer parce cette couleur est magnifique

Enfin à Vannes y a pas à l'essai faut aller à Rennes

Sinon ça pourrait etre un beau cadeau pour mes 60 ans  

ben moi en blanc je le trouve pas mal mais quand j'ai montré a un paquet de monde la moto en photo depuis 1 mois, tout le monde m'a dit : en blanc beurk ...

alors je me pose la question de savoir le % de vente en blanc .. moi ca m'aurait pas dérangé . au final j'ai repris .. noir ..

en blanc beurk..?! j'pourrais dire "en noir on en voit partout " !

Shura a écrit:Oh après l'écusson cela doit bien pouvoir se commander à part et ajouter "à la main" ?

En principe, si on veut de l'authentique, les emblêmes de réservoir 2018 sont soumis à un VIN restriction.
"This item can only be ordered if you own the bike it originally came on"

Bon, mais ça c'est en principe, Il doit bien y'avoir moyen tout de même

P'taing, les copieurs n'ont pas perdu de temps

C'est donc normalement restreint en donnant le VIN de son modèle anniversaire, donc !
Ouah, le prix qu'ils vendent cela...

Heu... ça a l'air d'être des originaux => Genuine 115th Emblem

Mais si, via le réseau officiel, c'est filtré par VIN de la machine, cela veut dire que les gars qui en ont une et peuvent les commander, peuvent en plus faire un trafic / revente de logos anniv'.

Parce que vous y croyez vous au "Genuine HD Anniversary"
C'est comme les blousons "Genuine HD clothes" vendus sur AliExpress ou eBay
C'est pas parce que c'est marqué que c'est vrai

Ouais ben moi je la trouve superbe cette moto, mais désolé j'arrive pas à l'appeler par son nom. Ou alors Fat out, Break boy…
 je préfère même pas l'essayer, trop peur de craquer !!! (mais pas l'budget)

Elle est superbe, j'arrête pas de le dire!

Raoul_95 a écrit:

marsu56 a écrit:Je pourrai presque craquer parce cette couleur est magnifique

Enfin à Vannes y a pas à l'essai faut aller à Rennes

Sinon ça pourrait etre un beau cadeau pour mes 60 ans  

Ils en ont pas produit assez de FatBoy ? Car, ils ont tous le FatBob... et peu ont encore le Fatboy !

Moi j'aimerais essayer le low rider, mais personne n'en a dans l'ouest.

guycalvados a écrit:mais personne n'en a dans l'ouest.

aucun retour d'essai de la version 107 ...  ?

j'ai l'impression qu'ils mettent le 114 partout pour tenter le client et qu'il n'achete pas le 107 ...    ^^

moi perso j'avais pas les 2000 euro de plus pour le 114 . surtout que en entendant demarer un 114 le son était moyen car d'origine ..

donc faudra surement prevoir encore des silencieux , que ce soit pour le 114 comme 107 et encore un billet ...

10 cv de moins et un peu moins de couple je me "contenterai" du 107 ..  

snif !   (bon j'ai quand meme pas commandé une daube de 107 non !   lol ...  rassurez moi ...  )

guycalvados a écrit:
Moi j'aimerais essayer le low rider, mais personne n'en a dans l'ouest.

après ton FXDC, il ne te reste que les Low Rider avec ce design. Perso j'adore les cadrans sur le réservoir, des chromes, roues à bâtons, un guidon sympa, un petit coté 70' mais avec les avantages d'un cadre et des freins 2018. 

Il me plait en blanc ( Bonneville Salt Pearl) et garde une touche vintage que les autres ont perdus, en plus son prix est plus sympa...

Bonne essai!! 

megatron a écrit:aucun retour d'essai de la version 107 ...  ?

j'ai l'impression qu'ils mettent le 114 partout pour tenter le client et qu'il n'achete pas le 107 ...    ^^

moi perso j'avais pas les 2000 euro de plus pour le 114 . surtout que en entendant demarer un 114 le son était moyen car d'origine ..

donc faudra surement prevoir encore des silencieux , que ce soit pour le 114 comme 107 et encore un billet ...

10 cv de moins et un peu moins de couple je me "contenterai" du 107 ..  

snif !   (bon j'ai quand meme pas commandé une daube de 107 non !   lol ...  rassurez moi ...  )

Fais toi pas de soucis Megatron, il va très bien le faire !! Beaucoup partent sur du 114 pour être directement avec la dernière génération de cylindrée mais je ne crois pas que cela va faire de grosses différences sur un Fat Boy.

Kilrox a écrit:

guycalvados a écrit:
Moi j'aimerais essayer le low rider, mais personne n'en a dans l'ouest.

après ton FXDC, il ne te reste que les Low Rider avec ce design. Perso j'adore les cadrans sur le réservoir, des chromes, roues à bâtons, un guidon sympa, un petit coté 70' mais avec les avantages d'un cadre et des freins 2018. 

Il me plait en blanc ( Bonneville Salt Pearl) et garde une touche vintage que les autres ont perdus, en plus son prix est plus sympa...

Bonne essai!! 

Merci! Si j'arrive à trouver une conc avec un low Rider!
De toute façon y a pas le feu au lac.  

megatron a écrit:aucun retour d'essai de la version 107 ...  ?

j'ai l'impression qu'ils mettent le 114 partout pour tenter le client et qu'il n'achete pas le 107 ...    ^^

moi perso j'avais pas les 2000 euro de plus pour le 114 . surtout que en entendant demarer un 114 le son était moyen car d'origine ..

donc faudra surement prevoir encore des silencieux , que ce soit pour le 114 comme 107 et encore un billet ...

10 cv de moins et un peu moins de couple je me "contenterai" du 107 ..  

snif !   (bon j'ai quand meme pas commandé une daube de 107 non !   lol ...  rassurez moi ...  )

Avec la différence tu auras ton stage1 , tes pots et un sissi  si bien négocié alors pas de lézard , le 114 pourquoi pas mais 2000€ pour 7 ci , il y a quand même de quoi de poser des questions

guycalvados a écrit:

Kilrox a écrit:

guycalvados a écrit:
Moi j'aimerais essayer le low rider, mais personne n'en a dans l'ouest.

après ton FXDC, il ne te reste que les Low Rider avec ce design. Perso j'adore les cadrans sur le réservoir, des chromes, roues à bâtons, un guidon sympa, un petit coté 70' mais avec les avantages d'un cadre et des freins 2018. 

Il me plait en blanc ( Bonneville Salt Pearl) et garde une touche vintage que les autres ont perdus, en plus son prix est plus sympa...

Bonne essai!! 

Merci! Si j'arrive à trouver une conc avec un low Rider!
De toute façon y a pas le feu au lac.  

 

A Mulhouse,pareil, pas d'essai du Low Rider, comprends pas , il me plait bien.
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Bizarre en effet. Si je ne me trompe pas, dans les dyna c'était la plus vendue.

J'aimerais bien qu'ils refassent un low rider S. Là je signe tout de suite 

Ou un super glide C

Oui j'aimais bien le mien 

guycalvados a écrit:Bizarre en effet. Si je ne me trompe pas, dans les dyna c'était la plus vendue.

C'est plutôt la Street Bob  (le prix n'y est sûrement pas pour rien)

le Low Rider n'était pas présent aux essais presse Softail qui ont eu lieu récemment en Espagne
Les modèles proposés étaient : Fat Bob, Heritage Classic, Breakout et Street Bob
Pourquoi si peu de communication sur ce modèle ?

J'aimerais bien qu'ils refassent un low rider S. Là je signe tout de suite 

Oui, le 114 + 2 disques  sur le Low Rider et c'est ok pour moi également !

Histy a écrit:

Oui, le 114 + 2 disques  sur le Low Rider et c'est ok pour moi également !

Peut-être en 2019 

tdzeus30 a écrit:

megatron a écrit:aucun retour d'essai de la version 107 ...  ?

j'ai l'impression qu'ils mettent le 114 partout pour tenter le client et qu'il n'achete pas le 107 ...    ^^

moi perso j'avais pas les 2000 euro de plus pour le 114 . surtout que en entendant demarer un 114 le son était moyen car d'origine ..

donc faudra surement prevoir encore des silencieux , que ce soit pour le 114 comme 107 et encore un billet ...

10 cv de moins et un peu moins de couple je me "contenterai" du 107 ..  

snif !   (bon j'ai quand meme pas commandé une daube de 107 non !   lol ...  rassurez moi ...  )

Avec la différence tu auras ton stage1 , tes pots et un sissi  si bien négocié alors pas de lézard , le 114 pourquoi pas mais 2000€ pour 7 ci , il y a quand même de quoi de poser des questions

Oui justement comment on passe de 107 a 114

y a t'il une modif au niveau du moteur
ou cela se joue t 'il sur un manip sur la carto

on me l'a proposé sur mon fourgon 130 CV un flash et tu passes a 150 CV