Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Je vois que tout change au final sur cette moto .   Pas possible de récupérer mes anciennes poignées Skrull car le Fat Boy 2018 a les commandes électriques (..) et non plus par câbles .
Pas possible de récupérer mon optimiseur ultimate 3 . Les câbles sont maintenant multiplexés (super pour ceux qui aiment bidouiller ensuite)  et les prises différentes ...
bon pour en racheter un nouveau .  Pour ce qui es des pots meme pas la peine de chercher de l'ocaz' vue que la aussi comme c'est nouveau ... il faudra passer par la case "neuf" ..

Ah bon, la prise de recharge a changé cette année ?
Surtout, pour les silencieux en S.E les pare-chaleur ne sont pas dispo en satiné... Seulement brillants ou noirs...
À moins que j'ai mal vu sur le. Pdf des accessoires !

on reprend les pares chaleurs satines d origine pour les SE

Ah oui ? Ceux d'origine se remontent sur les silencieux S.E ?
Car, pas de silencieux pour FatBoy 2018 chez V&H ni chez Freedom, pour l'instant !

Shura a écrit:"C'est une moto d'hommes, il faut des biceps pour tenir l'accélération"... qu'est-ce qui faut pas lire....

Pour l'avoir essayé c'est un peu  vrai faut effectivement l'envoyé un peu plus fort dans les virages sans doute à cause des pneus de 240 et 160 .... en courbe par contre c'est un rail ...cela ne touche quasiment plus.! pour moi essai plus que concluant   
Bon maintenant c'est sur ce n'est pas comme mon ex NRS  stage 1 et pignon de sortie de boite avec 2 dents en moins et cornet US
Mais là c'est pareil tout dépend du pilote dessus 

Raoul_95 a écrit:Ah oui ? Ceux d'origine se remontent sur les silencieux S.E ?
Car, pas de silencieux pour FatBoy 2018 chez V&H ni chez Freedom, pour l'instant !

oui

Ah OK, merci !

Raoul_95 a écrit:Ah OK, merci !

de rien ,tu a aussi un cable adaptateur pour moins de 10€ tecmate optimate ref O17 pour la nouvelle connection SAE .tu commande chez DAFY ,Motobluz ect 

patallume a écrit:

Shura a écrit:"C'est une moto d'hommes, il faut des biceps pour tenir l'accélération"... qu'est-ce qui faut pas lire....

Pour l'avoir essayé c'est un peu  vrai faut effectivement l'envoyé un peu plus fort dans les virages sans doute à cause des pneus de 240 et 160 .... en courbe par contre c'est un rail ...cela ne touche quasiment plus pour essai plus que concluant   
Bon maintenant c'est sur ce n'est pas comme mon ex NRS  stage 1 et pignon de sortie de boite avec 2 dents en moins et cornet US
Mais là c'est pareil tout dépend du pilote dessus 

Ben oui et t’as plus le même âge (et tu ne fais plus le même poids)

Kesturacontes Jovial ?

L'est léger comme une plume le Patall(pl)ume.
Je l'ai même vu s'affranchir des lois de la gravité avec la grâce d'une ballerine.

Lui manquait plus que le tutu ! 

Va falloir arrêter de fumer des trucs qui piquent les yeux ou boire de la bibine à routiers moldaves, parce que le Pata qu’on a vu samedi c’est plutôt du genre massif avec le tee-shirt bien rempli voire un poil tendu

Beatnick a écrit:Kesturacontes Jovial ?

L'est léger comme une plume le Patall(pl)ume.
Je l'ai même vu s'affranchir des lois de la gravité avec la grâce d'une ballerine.

Lui manquait plus que le tutu ! 

  .... j'étais pas le seul

jovial kabu a écrit:Va falloir arrêter de fumer des trucs qui piquent les yeux ou boire de la bibine à routiers moldaves, parce que le Pata qu’on a vu samedi c’est plutôt du genre massif avec le tee-shirt bien rempli voire un poil tendu

  enfoiré

ledoc a écrit:

Raoul_95 a écrit:Ah OK, merci !

de rien ,tu a aussi un cable adaptateur pour moins de 10€ tecmate optimate ref O17 pour la nouvelle connection SAE .tu commande chez DAFY ,Motobluz ect 

Moi, c'est un CTEK que j'ai avec un adaptateur SAE comme celui-ci:



Ce n'est plus comme cela ?

c'est quoi la différence entre un optimate 3 (que j'ai depuis 5 ans) et un 4 ??

le 4 est plus evolue ,il a un micro processeur et les cycles sont plus frequents ,mais le 3 va tres bien pour les motos tondeuses

Testé le fat boy en 114 auj, un vrai plaisir de conduite. Position moins fatiguante que sur vrod, la peche au demarrage est la. Le look est vraiment sympa agressif et classique. La passagere etait assise plus confortablement. Par contre certains details comme les clignos et la bequille font bizarre. Surtout la bequille j’avais l’impression que la moto allait tomber après.
Maniabilité: comme anticipé assez chaud en ruelle avec des minis ronds points pour faire demi tour, mais sur route c’est vraiment sympa. Au final les gros gommards changent pas trop d’un vrod donc on s’y fait.
Voila en esperant que papa noel ou qqn d’autre ait pitie de moi et m’offre la moto ou me file les 26000€ pour la prendre histoire de pouvoir partir en week end sans avoir le dos cassé

je vais l'essayé samedi !   Moi, avec mes pneus assez fins sur ma Low Rider S... je vais sûrement trouver que c'est plus difficile dans les virages !
Car, j'ai déjà essayé le Fat BoB 114 (c'était le premier dispo... juste pour le moteur: je le trouve très laid...  ) Et, je trouvais déjà que l'avant était plus lourd que sur la LRS...

J'avoue que je le trouve très beau ce nouveau fat boy.
J'ai hate de pouvoir l'essayer ici à la Réunion.
En couleur industrial gray il cartonne

Moi aussi, je le trouve très beau le Fat BoY !
Mais... je l'ai essayé samedi dernier: je n'ai pas aimé comment il réagi dans les virages... dû aux gros pneus...
Bon, peut-être manque d'habitude: je n'ai pas aimé position de conduite trop droite & le guidon: trop de prise au vent comparé à Low Rider S...
J'avais essayé le FatBoB: je l'ai préféré à conduire... Bon, après: il n'a pas un physique facile...




Bon, au prix où  est le FatBoY: ils auraient pu mettre un capotage AR de Phare !  

Tu as raison Raoul. C'est vraiment très moche et cela donne l'impression de quelque chose de pas abouti.

C'est un gros moins dans la colonne esthétique et finition !!

Ma mobylette est arrivée en concession . j'en prends possession semaine prochaine . je vous donnerai ensuite mes impressions . je ferai un post . ça sera surement l'un des premiers post du Fat Boy 107 vue que l'on a principalement du 114 .

Pour le capotage perso moi j'aime comme il est . j'aurais bien vu un feu stop à led dans le garde bout .. ça doit (ou va) se faire en after  M ...

Super et félicitations megatron 

Les jours vont te paraitre bien long, je vais suivre ton prochain post!!  

Bonsoir à tous,

Un nouvel essai presse (source : Moto Station) :

http://www.moto-station.com/article17560-essai-harley-davidson-softail-fat-boy-2018.html


Baxx

Merci Baxx pour le lien! 

oui merci ,il a l air emballe le journaliste 

Kilrox a écrit:Super et félicitations megatron 

Les jours vont te paraitre bien long, je vais suivre ton prochain post!!  

cool ...  reçue mon certificat d'immatriculation provisoire aujourd'hui ... la mob d'ici  milieu / fin semaine prochaine .  je ferai un post du 107 bientôt .

y zont fait trop fort chez harley!!!!

belle machine

mais ou est donc le fat boy????
ok pour le moteur
y faut bien faire avancer les choses
mais pas pour le reste
alors? je finirais avec l'ancien model
ma famille quoi!!!

Le manque de cache derrière le phare ne se voit pas surtout au guidon...en conduite
A l'arrêt il faut vraiment aller voir de près guidon tourné côté béquille.on chipote la
Rappelons que ce choix diminue de 7kg le poids de la meule
Diminue de 1800 euros son prix et assure un vaste rangement pour le casse croûte..😂